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BTU
Schriftliche Befragungen gibt es in der heute bekannten Form seit den 1970er Jahren [1]. Inzwischen stellen Befragungen in der empirischen Forschung eine der häufig angewendeten Erhebungsmethoden dar [2]. Eine Vielzahl an Informationen existiert zum Thema Fragebogen und dessen Erstellung sowie zur Durchführung und Auswertung der Befragung. Immer wieder stellen sich ähnlichen Fragen, die in einem kleinen Leitfaden beantwortet werden sollen. Die Durchführung einer schriftlichen Befragung folgt häufig einem sehr ähnlichen Muster. Es existieren bereits Leitfäden wie „The Tailored Design Method“ nach DILLMAN ET AL [3]. Dieser Leitfaden leistet Hilfestellung bei der Erarbeitung eines Fragebogens und verspricht eine hohe Datenqualität und Ausschöpfungsquote. Der Leitfaden besitzt jedoch keinen Abschnitt über die Datenauswertung [3]. Auf der letzten GQW – Tagung stützte sich ein großer Teil der Beiträge auf Befragungen. Mithin stellte sich die Aufgabe zur Entwicklung eines Leitfadens für Befragungen. Darin werden typische Problemstellungen wie der repräsentative Stichprobenumfang, allgemeine Anforderungen an das Design und mögliche Fehler adressiert. Zu diesem Zweck wird zunächst die bereits vorhandene Literatur analysiert, zusammengefasst und anschließend ein Leitfaden daraus entwickelt. Ergebnisse einer Befragung sollten statistisch belastbar sein, damit abgesicherte Aussagen aus den Ergebnissen abgeleitet werden können. Der erstellte Leitfaden soll in die Lehrtätigkeiten eingebaut werden und Studierenden bei der Durchführung belastbarer Umfragen unterstützen. Auf diese Weise wird zur nachhaltigen Förderung des Qualitätsmanagements–Nachwuchses beigetragen.
FMEA Software comparison
(2017)
Purpose
Quality requirements, as per customer, are steadily rising. To meet these requirements it is extremely important for manufacturing and developing companies to implement an early detection and prevention of failures. A widely used method, the Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) is used to detect and avoid potential errors in the early development process and as well as to optimize the system as a whole.
The FMEA team is led by a moderator, and is interdisciplinary and cross departmental. The FMEA is carried out according to a systematic approach. For the implementation and documentation of the results, special software is available. As a rule the system function and malfunction, structures of the product and or process are created in the form of tree diagram. Afterwards the failure, failure causes, failure outcome, and existing measures are recorded in a form. If necessary, other measures and responsibilities are defined.
The special software used for this purposes is criticized for the complicated user interface restricted access to the result and the inflexibility of the tree structure.
In 2005, the Chair of Quality Management developed an Excel template to carry out the FMEA and to document the results, and since then it has been constantly under development. Using standardized software, the training period should be reduced and the flexibility to the results should be increased. Instead of using tree structures, company specific product and process visual aids are implemented. Both methods are tested in order to see the suitability in different situations and to support the implementation of the FMEA as well as the documentation of the results. The programs IQ-RM PRO 6.5 from APIS and the Excel template Flex-FMEA 2.0 from the Chair of Quality Management are compared to each other.
Methodology
The investigation of the suitability for the methods to carry out the FMEA and the documentation of the results is done through student experimentation and followed by a written survey. The suitability assessment of the method is been investigated through the influence of the group size and the nature of the FMEA.
The students are divided into groups with one group testing a FMEA using the IQ-RM PRO 6.5 from APIS and the other group using the Excel template Flex-FMEA 2.0 from the Chair of Quality Management. The group size and the nature of the FMEA varies. The objects of observation in the FMEA are not very complex and everyday relatable so that every participant is actively involved.
Findings and Value of Paper
The results show the impact of group size and nature of the FMEA in relation to the suitability assessment of both methods.
It is interesting to examine the influence of other factors, for example, the experience of the participants or the complexity of the objects of observation on the suitability assessment.
Through the investigation, situational specific recommendations for both methods can be deduced.
Based on concepts, such as the Kano Model, it can be assumed that the customer needs for the same product, change over time. Furthermore, innovation and the continuous develop-ment of the state of the art change the demands on a product. This implies that it is neces-sary for companies to evaluate and develop their product audits. In a previous paper, the re-search need for product audit improvements based on changing customer requirements was investigated by a literature analysis and three expert interviews. The present study is the additional practice-oriented analysis of the need for further research.
The objective of this study is to uncover the practice-oriented need for research in compa-nies in order to develop methods and procedures based on a theoretical and scientific level.
Methodology/Approach:
A questionnaire investigates the state of the art application-oriented problem in different industrial branches. Based on previous research the survey was developed online, which was sent to different companies, shared on social media platforms, and was available online for several month.
Findings:
The survey confirmed the theoretically determined need for research. Approximately 90 percent of the respondents have the opinion that product audits have to be developed contin-uously based on changing customer requirements. About 54 percent of the participants wish to receive methodological support because they do not know how to carry out an analysis of changing customer requirements.
Research Limitation/implication:
These findings are limited to the considered companies and industrial branches.
Value of paper:
The study shows the need for research of product audit improvement as well as the need for developing methods to compare quality scales of various target groups. This is the basis for feasibility investigations.
Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Neufahrzeugs ist u. a. die Wahl der Antriebsart des Automobils. Um den neuen Umweltanforderungen aus Politik und Gesellschaft gerecht zu werden, müssen Unternehmen der Automobilbranche Anpassungsstrategien entwickeln und sich mit ihren Produkten neu ausrichten. Besonders sichtbar wird die Diskussion in Anbetracht der Endlichkeit fossiler Ressourcen für die Automobilbranche beim Übergang auf alternative Antriebsarten. Beim Auswahlprozess eines Fahrzeugs ist für die KäuferInnen u. a., die Wahl der Antriebsart eine mittlerweile grundlegende Fragestellung, welche in Zukunft weiter an Bedeutung zunehmen wird. Dabei wirken verschiedene Einflüsse und Anforderungen auf den Auswahlprozess zur Antriebsart. Diese Einflüsse und Kriterien werden im Rahmen der vorliegenden Studie untersucht. Ziel ist es, Treiber für die Anforderungsverschiebung bei den KundInnen zu identifizieren und Handlungsempfehlungen für das Anforderungsmanagement der Automobilbranche abzuleiten. Dafür kommt neben einer Literaturrecherche eine Onlineumfrage zum Einsatz. In einer ersten Vorauswahl wurden mittels Literaturanalyse 11 Kriterien identifiziert. Zu diesen gehören unter anderem: die Wohnregion, das Geschlecht, die Zufriedenheit mit dem Versorgungsnetz und die Reichweite eines Automobils. Als Ergebnis aus der anschließenden Onlineumfrage kann festgehalten werden, dass die Wahl der Antriebsart von verschiedenen Faktoren abhängig ist und viel Spielraum für weitere Forschungsarbeiten bietet. Basierend auf der Datenauswertung
sind vor allem personenbezogene Daten, wie Alter und Wohnregion
eines Individuums, maßgebend bei der Wahl der Antriebsart. Zur Erreichung politischer Klimaziele, ist eine zukünftige nachhaltige Erhöhung der Akzeptanz alternativer Antriebe unumgänglich. Dafür bedarf es einer intensiven Einbindung der Nachfrageseite.