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UV-Crosslinkable itaconic copolymers are developed to provide new multifunctional materials for coatings which combine crosslinkable functionalities and the possibility to immobilize enzymes. The polymer-immobilized enzymes were used for water treatment to decompose persistent organic molecules. Introduction of suitable comonomers allows tailoring the mechanical and chemical properties for special applications. Copolymers containing MMA and itaconic anhydride were chosen because of the formation of long-term stable anhydride functionalities. These anhydride functionalities are employed to attach enzymes covalently. 4-Benzoylphenyl methacrylate is used as comonomer for UV-initiated crosslinking. Terpolymers are successfully obtained by radical copolymerization in solution. The copolymers are compared to poly(ethylene-alt-maleic anhydride) [P(EMA)] often used with respect to enzyme immobilization, activity and hydrolytic stability. The hydrolysis stability of the copolymers against water is studied by ATR-FTIR spectroscopy. Thin films are prepared on glass substrates in a layer-by-layer procedure by spin-coating. The layer formation is monitored by ATR-FTIR spectroscopy. UV-crosslinking of the copolymer films is performed taking the optimal irradiation dose that avoids polymer degradation. ATR-FTIR spectroscopy verifies the coupling reaction between amino groups of the enzyme and the anhydride groups on the surface of the crosslinked polymer film. The syringaldazine (4-hydroxy-3,5-dimethoxybenzaldehyde azine) test and 2,2´-azino-bis(3-ethylbenzothiazoline-6-sulphonic acid) (ABTS) assay demonstrate that the immobilized enzymes maintain their activities. The functional copolymers showed a significant effect in reduction of persistent organic pollutants in contaminated waste water.
Low-Cost Transmitarray Antenna Designs in V-Band based on Unit-Cells with 1 Bit Phase Resolution
(2019)
Surfen auf der Modernisierungswelle? : Ziele, Blockaden und Bedingungen ökologischer Innovation
(1997)
Auf die strukturelle ökonomische Krise wird derzeit mit reinen Kostensenkungsstrategien reagiert. Sie sind jedoch für eine fortgeschrittene Industriegesellschaft unangemessen, denn sie können die Strategiefähigkeit, vor allem die technische und soziale Innovationsfähigkeit von Unternehmen untergraben.
Aus ökonomischer Sicht ist technischer Fortschritt unabdingbar, die Umweltbewegung tut sich mit diesem jedoch traditionell schwer. Kernkraft, Chemisierung der Gesellschaft oder in der jüngsten Diskussion auch die Gentechnologie stehen für technologische Entwicklungslinien, die von der Umweltbewegung oft radikal abgelehnt werden. Vielfach ist diese Reaktion noch heute von der Idee beeinflußt, Innovationsprozesse zu verlangsamen, um sie einer gesellschaftlichen Kontrolle unterwerfen zu können. Sind Ökologie und technischer Fortschritt unvereinbar?
Die vorliegende Veröffentlichung versucht, die theoretischen und praktischen Voraussetzungen für eine ökologische Innovation zusammenzufassen und zeigt an Beispielen aus verschiedenen Branchen das Erfolgspotential einer solchen Strategie auf.
Die Entwicklung der Elektromobilität kann nicht abschließend abgeschätzt werden. Zu erwarten ist eine hohe Bedeutung der Hybridtechnologie, so dass auch über längere Sicht der Bedarf an einer herkömmlichen Tankstelleninfrastruktur besteht. Allerdings wird durch eine zunehmende Untersetzung mit elektrisch oder hybrid-elektrisch betriebenen Fahrzeugen der Mineralölabsatz sinken. An Verkehrsachsen in Ballungsräumen und Städten sowie entlang des Fernstraßennetzes können an Tankstellenstandorten Schnellladestationen eingerichtet werden. Nur bei entsprechender Nutzerfrequenz ist bei hohen Investitionskosten ein wirtschaftlicher Betrieb möglich. Für die mittelständischen Tankstellen können sich Schnellladestationen zu einem neuen, ergänzenden Geschäftsmodell entwickeln, sofern die Standorte geeignet sind. Durch eine längere Aufenthaltszeit während des Ladevorgangs bieten sich angepasste Waren- und Dienstleistungsangebote zur Überbrückung an.
Beiträge zur Jahrestagung des Vereins für Socialpolitik 2021: Climate Economics
The Coolest Path Problem
(2010)
Applying tradable permits to biodiversity conservation: design issues, modelling and policies
(2011)