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BTU
Stahlbleche sind auf Grund ihrer einfachen Fertigung und vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten unentbehrlich in Bereichen wie dem Maschinen- und Fahrzeugbau oder der Architektur. Durch das Einbringen von Strukturen kann die Steifigkeit von Stahlplatten erhöht werden. So kann bei einem geringeren Materialeinsatz gleichbleibenden statischen Ansprüchen genügt werden. Eine derartige Umformung führt jedoch auch zu einem veränderten akustischen Verhalten von strukturierten Blechen gegenüber glatten Blechen. Im Rahmen einer Studie an der BTU Cottbus-Senftenberg zum akustischen Verhalten hexagonal wabenstrukturierter Stahlbleche wurde das Abstrahlverhalten dieser Bleche untersucht. Dazu wurden im Fensterprüfstand der TU Berlin experimentell die abgestrahlte Schallleistung sowie die Schwingschnelle von mit einem Shaker angeregten Blechen ermittelt. Aus den so gewonnenen Daten wurde das Abstrahlmaß berechnet. Der Beitrag zeigt das Verfahren und veranschaulicht die Ergebnisse vergleichend für glatte und hexagonal strukturierte Bleche. Dabei wird im Besonderen auf den Einfluss der Strukturierung auf das Abstrahlmaß der Stahlbleche eingegangen.
Phased microphone arrays have become a well-established tool for performing aeroacoustic measurements in wind tunnels (both open-jet and closed-section), flying aircraft, and engine test beds. This paper provides a review of the most well-known and state-of-the-art acoustic imaging methods and recommendations on when to use them. Several exemplary results showing the performance of most methods in aeroacoustic applications are included. This manuscript provides a general introduction to aeroacoustic measurements for non-experienced microphone-array users as well as a broad overview for general aeroacoustic experts.
This paper presents a combined experimental and numerical investigation on a novel liner concept for enhanced low-frequency and broadband acoustic attenuation. In particular, two different realizations, derived from conventional Helmholtz resonators (HR) and plate resonators (PR) are investigated, which both deploy flexible materials with material inherent damping. In this context, a comprehensive experimental investigation was carried out focusing the identification and evaluation of various geometric parameters and material properties on the acoustics dissipation and related properties of various materials in a simplified setup of a single Helmholtz resonator with flexible walls (FHR concept). Furthermore, a parameter study based on analytical models was performed for both liner concepts, taking into account material as well as geometric parameters and their effects on transmission loss. In addition, design concepts that enable cylindrical or otherwise curved liner structures and the corresponding manufacturing technologies are presented, while considering essential structural features such as drainage. With respect to the potential application in jet engines, a structural–mechanical analysis considering the relevant load cases to compare and discuss the mechanical performance of a classical HR and the FHR concept liner is presented. Finally, both concepts are evaluated and possible challenges and potentials for further implementation are described.