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Schwingungsreduzierung an der Antriebseinheit eines Ultraleichtflugzeuges : Beitrag Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress Stuttgart 2002

  • Initiiert durch die im Rahmen eines Testfluges subjektiv durch den Piloten festgestellten hohen Schwingungsamplituden wird das dynamische Verhalten eines Ultraleichtflugzeugmotors inklusive der Motoraufhängung untersucht. Hierin wir der numerische Teil der Untersuchungen durch eine finite Elemente Simulation abgedeckt, in deren Rahmen die wesentlichen Eigenschwingformen der Antriebseinheit samt Motorträger identifiziert wurden. Ergänzend mit den Ergebnissen einer experimentellen Modalanalyse und Betriebsschwingungsmessungen konnten wesentliche Informationen gewonnen werden, aus denen als Maßnahme zur Schwin-gungsreduzierung die Erhöhung der Schwungradmasse abgeleitet wurde.

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Metadaten
Author: Bernd BeirowORCiD, Arnold Kühhorn
Document Type:Conference Proceeding
Language:German
Year of publication:2002
Tag:Experimentelle Modalanalyse; FEM-Simulation; Order-track-Analysen Ultraleichflugzeug
Quelle aus UBICO:Jahrbuch der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt 2002, Bd. 2, S. 1237-1242, 0070-4083
Faculty/Chair:Fakultät 3 Maschinenbau, Elektro- und Energiesysteme / FG Strukturmechanik und Fahrzeugschwingungen
Institution name at the time of publication:Fakultät für Maschinenbau, Elektrotechnik und Wirtschaftsingenieurwesen (eBTU) / LS Strukturmechanik und Fahrzeugschwingungen
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