Schwingungsreduzierung an der Antriebseinheit eines Ultraleichtflugzeuges : Beitrag Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress Stuttgart 2002
- Initiiert durch die im Rahmen eines Testfluges subjektiv durch den Piloten festgestellten hohen Schwingungsamplituden wird das dynamische Verhalten eines Ultraleichtflugzeugmotors inklusive der Motoraufhängung untersucht. Hierin wir der numerische Teil der Untersuchungen durch eine finite Elemente Simulation abgedeckt, in deren Rahmen die wesentlichen Eigenschwingformen der Antriebseinheit samt Motorträger identifiziert wurden. Ergänzend mit den Ergebnissen einer experimentellen Modalanalyse und Betriebsschwingungsmessungen konnten wesentliche Informationen gewonnen werden, aus denen als Maßnahme zur Schwin-gungsreduzierung die Erhöhung der Schwungradmasse abgeleitet wurde.