TY - GEN A1 - Kettler, Markus A1 - Euler, Mathias A1 - Eibl, Sebastian T1 - Bemessung geklemmter Kranschienen mit Fußflansch (Form A) T2 - Stahlbau N2 - Die nicht ausdrücklich definierte Schnittstelle zwischen Kran (Maschinenbau) und Kranbahnträger (Bauwesen) führte in der Vergangenheit immer wieder zu Missverständnissen in der Praxis in Hinblick auf die Bemessung geklemmter Kranschienen mit Fußflansch (Form A). Von den Kranherstellern wird lediglich die Kontaktpressung zwischen dem Laufrad des Krans und der Schienenoberfläche nach EN 13001-3-3 nachgewiesen. Die Bemessung der Kranschiene selbst wird nicht durch die Vorschriften des Kranbaus geregelt. Auf der anderen Seite ist eine Bemessung geklemmter Kranschienen, die neben zweiachsiger Biegung auch Torsion infolge exzentrischer Lasteinleitung erfahren, bislang aufgrund fehlender Bemessungsregeln nicht ohne Weiteres nach EN 1993-6 möglich. Dieser Beitrag stellt den derzeitigen Stand der für den Normentwurf prEN 1993-6 entwickelten Bemessungsregeln vor und präsentiert Vergleiche mit realitätsnahen numerischen Untersuchungen. Darüber hinaus wird ein verbessertes Berechnungsmodell für die Längsspannungen aus zentrischer Radlast vorgestellt, das im Vergleich zum Normentwurf das tatsächliche Tragverhalten deutlich besser abbildet. Außerdem wird ein Bemessungsvorschlag für einen Ermüdungsnachweis formuliert. Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.202300028 VL - 92 IS - 10 SP - 635 EP - 648 ER - TY - GEN A1 - Wang, Jian A1 - Li, Zheng A1 - Pasternak, Hartmut A1 - Euler, Mathias T1 - Querkrafttragfähigkeit von Wellstegträgern mit versteiften quadratischen Stegöffnungen T2 - Bauingenieur N2 - Die Ergebnisse aus drei Traglastversuchen und einer umfangreichen numerischen Parameterstudie (FE-Berechnungen) zum Tragverhalten von Wellstegträgern mit quadratischen Stegöffnungen werden vorgestellt. Es werden versteifte Stegöffnungen mit einem umlaufenden Versteifungskranz betrachtet. In der Parameterstudie werden die Einflüsse der Stegöffnungsgeometrie, der Trägergeometrie und der Position der Stegöffnung auf die Querkrafttragfähigkeit der Wellstegträger untersucht. KW - Wellstegträger KW - Stegöffnung KW - Versteifungskranz Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-11-31 SN - 0005-6650 VL - 98 IS - 11 SP - 343 EP - 353 ER - TY - CHAP A1 - Euler, Mathias A1 - Rauch, Marion A1 - Knobloch, Markus A1 - Kuhlmann, Ulrike A1 - Sidorov, Elena A1 - Röscher, Stefanie A1 - Gölz, Lisa-Marie ED - Kuhlmann, Ulrike T1 - Neue Entwicklungen in prEN 1993-1-9:2022 T2 - Stahlbaukalender 2023 : Schwerpunkte: Werkstoffe; Verbindungen KW - Ermüdung Y1 - 2023 SN - 978-3-433-03387-6 SP - 472 EP - 600 PB - Ernst und Sohn CY - Berlin ER - TY - GEN A1 - Euler, Mathias T1 - Anwenderfreundlichere Regelungen zu den Einwirkungen aus Kranbetrieb im Norm-Entwurf prEN 1991-3 T2 - Der Prüfingenieur Y1 - 2023 SN - 1430-9084 VL - 63 IS - 11 SP - 71 EP - 76 ER - TY - CHAP A1 - Euler, Mathias A1 - Kuhlmann, Ulrike A1 - Sidorov, Elena A1 - Rudolph, Tom T1 - Bemessung von Kranbahnen nach E DIN EN 1993‐6:2024 T2 - Stahlbau-Kalender 2025 : neue Normen, Leichtmetallbau, digitales Planen und Bauen N2 - Zur Bemessung von Kranbahnen nach den neuen Eurocode-Regeln wird die Anwendung von \Norm{E DIN EN 1993-6} erläutert und an praktischen Beispielen illustriert. Es wird ausführlich auf die Hintergründe der kranbedingten Einwirkungen nach \Norm{E DIN EN 1991-3} eingegangen, die die Grundlage der Bemessung bilden. Bei den Erläuterungen zur Tragwerksberechnung wird auf die verbesserten Regelungen zu den lokalen Beanspruchungen aus Radlasteinleitung eingegangen, deren Anwendungsbereich erweitert wurde. Die unterschiedlichen Möglichkeiten für den Biegedrillknicknachweis von Kranbahnträgern nach \Norm{E DIN EN 1993-1-1} werden beschrieben. Einen Schwerpunkt des Beitrags bilden die Ermüdungsnachweise. Nach einer Überblicksdarstellung zu den Betriebsbeanspruchungen von Kranen und Kranbahnen werden die neuen Regelungen zum Schadensäquivalenzbeiwert für das Nennspannungskonzept vorgestellt. Außerdem wird auf die verbesserte Kerbfalleinstufung kranbahnspezifischer Konstruktionsdetails in \Norm{E DIN EN 1993-1-9} eingegangen. KW - Bemessung KW - Kranbahnen Y1 - 2025 UR - https://www.ernst-und-sohn.de/stahlbau-kalender-2025 SN - 978-3-433-03450-7 U6 - https://doi.org/10.1002/9783433612125.ch5 SN - 1438-1192 VL - 27 SP - 399 EP - 596 PB - Ernst & Sohn CY - Berlin ER - TY - GEN A1 - Sidorov, Elena A1 - Euler, Mathias T1 - Experimental and numerical investigations on the fatigue behavior of intermittent rail welds of crane runway beams T2 - Procedia structural integrity N2 - Crane runway beams differ from other structural components used in conventional steel structures since they are subjected to frequently recurring stresses due to the introduction of wheel loads from cranes. Crane runway beams which support top-running overhead bridge cranes are often made from hot-rolled I sections. In case of light crane service, a flat bar of structural steel is commonly used as crane rail and is attached to the upper flange of the beam’s I section by fillet welds. The rail welds are exposed to multi-axial stresses caused by the local wheel load introduction and the global bending and are, therefore, at risk of fatigue. In contrast to the current Eurocode generation, the new Eurocode for crane runway beam design, prEN 1993-6 (2024), will contain a recommendation for the fatigue design of chain intermittent rail welds. This paper investigates whether this design recommendation, in particular the proposed nominal stress formula, can be extended to staggered intermittent rail welds. An experimental investigation on the contact conditions between the crane runway rail and the upper flange of the crane runway beam is presented that is complemented by a numerical investigation. Furthermore, the stressing of rail welds on a transversely stiffened top flanges is studied. KW - Kranbahn KW - Schienenschweißnaht KW - Crane runway KW - Rail weld KW - Wheel load KW - Radlast Y1 - 2025 U6 - https://doi.org/10.1016/j.prostr.2025.11.029 SN - 2452-3216 VL - 75 SP - 276 EP - 288 PB - Elsevier BV CY - Amsterdam ER -