TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter A1 - Glora, Michael ED - Schiehlen, Werner T1 - Optimization of Passive and Active Dynamic Systems T2 - Virtual nonlinear multibody systems, proceedings of the NATO Advanced Study Institute on Virtual Nonlinear Multibody Systems, Prague, Czech Republic, 23 June - 3 July 2002 Y1 - 2003 SN - 1-402-01339-6 PB - Kluwer CY - Dordrecht [u.a.] ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter T1 - Optimization of Dynamic Systems with Respect to Contact Surfaces Y1 - 2004 ER - TY - CHAP A1 - Wachal, Andrej A1 - Bestle, Dieter T1 - Use of Air Spring Elements for Vibration Insulation T2 - Proceedings, Fifth EUROMECH Nonlinear Dynamics Conference, August 7 - 12, 2005, Eindhoven University of Technology Y1 - 2005 SN - 90-386-2667-3 SP - 578 EP - 585 PB - Univ. of Technology CY - Eindhoven ER - TY - CHAP A1 - Otto, Dierk A1 - Bestle, Dieter T1 - Automation and Optimisation of Compressor Blade Design with respect to Mechanical Criteria T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2006, Braunschweig, 06. bis 09. November 2006, Bd. 2 Y1 - 2006 SP - 1209 EP - 1214 PB - DGLR CY - Bonn ER - TY - CHAP A1 - Eberhard, Peter A1 - Bestle, Dieter T1 - Computer-Aided Optimization of Mechanical Systems Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Bestle, Dieter T1 - A Non-Dimensional Quasi-3D Blade Design approach with respect to Aerodynamic Criteria T2 - Proceedings of the ASME Turbo Expo 2008, presented at the 2008 ASME Turbo Expo, June 9 - 13, 2008, Berlin, Germany, Vol 6., Part C Y1 - 2008 SN - 978-0-7918-4316-1 SP - 2445 EP - 2455 PB - ASME CY - New York, NY ER - TY - CHAP A1 - Keskin, Akin A1 - Swoboda, Marius A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - Accelerated Industrial Blade Design Based on Multi-Objective Optimization Using Surrogate Model Methodology T2 - Proceedings of the ASME Turbo Expo 2008, presented at the 2008 ASME Turbo Expo, June 9 - 13, 2008, Berlin, Germany, Vol 6., Part C KW - Optimization KW - Blade Design Y1 - 2008 SN - 978-0-7918-4316-1 SP - 2339 EP - 2349 PB - ASME CY - New York, NY ER - TY - CHAP A1 - Funke, Torsten A1 - Bestle, Dieter T1 - Entwicklung eines physikalischen Dämpfermodells zur Analyse und Optimierung des Fahrverhaltens Y1 - 2010 ER - TY - CHAP A1 - Kahlbau, Sebastian A1 - Bestle, Dieter A1 - Matthies, Felix T1 - Mehrkriterielle Optimierung des Schaltablaufs von Automatikgetrieben Y1 - 2010 ER - TY - CHAP A1 - Rühle, Tobias A1 - Bestle, Dieter T1 - Ein Verfahren zur optimalen Hochdruckverdichterauslegung auf Basis der Meridianströmungsrechnung T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2010, Hamburg, 31. August - 2. September 2010, Tagungsband KW - Optimierung KW - Meridianströmungsrechnung KW - Hochdruckverdichter Y1 - 2010 N1 - Dokument-ID: 161166 SP - 327 EP - 336 PB - DGLR CY - Bonn ER - TY - GEN A1 - Sommer, Lars A1 - Bestle, Dieter T1 - Curvature driven two-dimensional multi-objective optimization of compressor blade sections T2 - Aerospace Science and Technology Y1 - 2011 SN - 0034-1223 SN - 1270-9638 VL - 15 IS - 4 SP - 334 EP - 342 ER - TY - CHAP A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - Design Process for Optimal Stacking of Q3D-Optimised Compressor Blades Y1 - 2009 ER - TY - CHAP A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Bestle, Dieter T1 - Robust 2D Compressor Blading with respect to Measured Manufacturing Uncertainties Y1 - 2009 ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter A1 - Flassig, Peter Michael T1 - Optimal Aerodynamic Compressor Blade Design Considering Manufacturing Noise Y1 - 2010 ER - TY - CHAP A1 - Pöhlmann, Fiete A1 - Karger, Kai A1 - Janke, Christian A1 - Angersbach, Andreas A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Albert, Moritz A1 - Gaun, Lilia A1 - Bestle, Dieter T1 - VIT 3 - Extended Design Processes Using Synergy Effects from Previous Virtual Turbo-Engine Projects Y1 - 2010 ER - TY - CHAP A1 - Rühle, Tobias A1 - Bestle, Dieter T1 - Compressor Design and Optimisation Based on Throughflow Calculation Y1 - 2010 ER - TY - THES A1 - Glora, Michael T1 - Ein Beitrag zur Mehrkriterienoptimierung von Simulationsmodellen und Experimenten KW - Optimierung KW - Mehrkriterienoptimierung KW - Simulation KW - Virtual Prototyping KW - Parameteridentifikation KW - Hardware-in-the-loop Optimierung Y1 - 2001 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:co1-opus-1575 SN - 3-8265-9633-1 PB - Shaker CY - Achen ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter ED - Ulbrich, Heinz T1 - Design of a Laboratory Crane for Testing Control Approaches T2 - IUTAM Symposium on Vibration Control of Nonlinear Mechanisms and Structures, proceedings of the IUTAM symposium held in Munich, Germany, 18-22 July 2005 KW - multibody dynamics KW - under-actuatd systems KW - control KW - optimization Y1 - 2005 SN - 1-4020-4160-8 SP - 101 EP - 110 PB - Springer CY - Dordrecht [u.a.] ER - TY - CHAP A1 - Beffinger, Marcin A1 - Bestle, Dieter T1 - Design of Progressive Shock Absorber Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Keskin, Akin A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - Modern Compressor Aerodynamic Blading Process using Multi-objective Optimization T2 - Proceedings of the ASME Turbo Expo 2006, presented at the 2006 ASME Turbo Expo, May 6 - 11, 2006, Barcelona, Spain, Vol. 6, Part B Y1 - 2006 SN - 0-7918-4241-X SP - 1209 EP - 1216 PB - ASME CY - New York, NY ER - TY - CHAP A1 - Otto, Dierk A1 - Bestle, Dieter T1 - Multi-Disciplinary Blading Design by Means of Multi-Objective Optimisation KW - Optimisation KW - Multi-Disciplinary Blading Y1 - 2007 ER - TY - CHAP A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Bestle, Dieter T1 - Multi-Objective Blade Design using a Quasi-3D Non-Dimensional Parameterization Approach KW - Quasi-3D Blading KW - Compressor KW - Multi-Objective Design Y1 - 2007 ER - TY - CHAP A1 - Flassig, Peter Michael T1 - Multi-Objective Compressor Blade Optimisation using a Non-Dimensional Parameterisation Approach KW - Non-Dimensional KW - Compressor KW - Optimisation Y1 - 2007 ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter T1 - Optimization of a Platform with respect to Force Contact Conditions KW - Optimization Y1 - 2007 ER - TY - CHAP A1 - Keskin, Akin A1 - Bestle, Dieter T1 - A Method for Using Multi-objective Optimization within the Rolls-Royce meanline Prediction Process Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - Robustheits- und zuverlässigkeitsbasierte Mehrkriterien-Optimierung von Verdichterschaufeln Y1 - 2008 ER - TY - CHAP A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Bestle, Dieter A1 - Keskin, Akin A1 - Swoboda, Marius T1 - Validierung optimierter Verdichterschaufeln mit Hilfe der 3D-CFD T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2008, Darmstadt, 23. bis 25. September 2008, Bd. 2 Y1 - 2008 N1 - DLRK 2008-081222 SP - 1023 EP - 1033 PB - Dt. Ges. für Luft- und Raumfahrt CY - Bonn ER - TY - CHAP A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - Robuste Auslegung von Verdichterschaufeln T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2008, Darmstadt, 23. bis 25. September 2008, Bd. 2 Y1 - 2008 N1 - DLRK 2008-081174 SP - 1001 EP - 1010 PB - Dt. Ges. für Luft- und Raumfahrt CY - Bonn ER - TY - CHAP A1 - Sommer, Lars A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - Krümmungs-Nebenbedingungen in der aerodynamischen Mehrkriterien-Optimierung von Verdichterschaufelprofilen T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2008, Darmstadt, 23. bis 25. September 2008, Bd. 2 Y1 - 2008 N1 - 2008-081195 SP - 1011 EP - 1022 PB - Dt. Ges. für Luft- und Raumfahrt CY - Bonn ER - TY - CHAP A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Bestle, Dieter T1 - Validation of Q3D-Blade Optimisation Results by 3D-CFD Y1 - 2008 ER - TY - CHAP A1 - Hinz, Michel A1 - Bestle, Dieter T1 - A Topology Homogenisation Approach for Parameterising Compressors with Different Number of Stages within the Preliminary Meanline Design Process Y1 - 2008 ER - TY - CHAP A1 - Sommer, Lars A1 - Bestle, Dieter T1 - Speeding-up 2D Aerofoil Design by Using Curvature Constraints Y1 - 2008 ER - TY - CHAP A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - Robustheit und Zuverlässigkeit in der aerodynamischen Verdichterauslegung Y1 - 2008 ER - TY - CHAP A1 - Keskin, Akin A1 - Przewozny, Hans A1 - Gräsel, Jürgen A1 - Saxer, Andre A1 - Swoboda, Marius T1 - A full parametric model for turbo machinery blade design and optimisation Y1 - 2004 ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter A1 - Keskin, Akin A1 - Otto, Dierk T1 - Process Integration and Automation for optimal Design Y1 - 2006 ER - TY - CHAP A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Otto, Dierk A1 - Bestle, Dieter T1 - Process Integration for Multidisciplinary Multi-objective Blade Design Y1 - 2007 ER - TY - THES A1 - Nowicki, Daniel T1 - Untersuchung von Kraftfahrzeugen auf Empfindlichkeit gegen bremserregte Lenkraddrehschwingungen Y1 - 2007 SN - 978-3-18-365212-9 PB - VDI Verlag CY - Düsseldorf ER - TY - CHAP A1 - Hinz, Michel A1 - Bestle, Dieter T1 - Implementation of Individual iSIGHT-FD Components for Process Acceleration by Wrapping of FORTRAN-Routines Y1 - 2009 ER - TY - GEN A1 - Bestle, Dieter A1 - Hinz, Michel A1 - Rühle, Tobias T1 - Unterstützende Strategien für den robusten Triebwerksentwurf - Durch Prozessintegration, problemspezifische Parametrisierung und Mehrkriterien-Optimierung zum Erfolg KW - Mehrkriterien-Optimierung Y1 - 2009 ER - TY - CHAP A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Bestle, Dieter T1 - Probabilistische Studien zur robusten aerodynamischen Verdichterauslegung Y1 - 2009 ER - TY - CHAP A1 - Kupijai, Philipp T1 - Parameterstudie zum Einfluss von Deckband-Leckageströmungen auf einen 1.5-stufigen Hochgeschwindigkeits-Hochdruckverdichter T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2009, Aachen 08. - 10. September KW - CFD KW - Verdichter KW - Compressor KW - Innendeckband KW - Kavitäten KW - Leckage Y1 - 2009 N1 - DLRK2009-1187 PB - DGLR CY - Bonn ER - TY - CHAP A1 - Rogge, Stephan A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Hentschel, Christian A1 - Bestle, Dieter A1 - Meyer, Marcus T1 - Using gestures to interactively modify turbine blades in a Virtual Environment T2 - Emerging Signal Processing Applications (ESPA), 2012 IEEE International Conference, Las Vegas, 12 - 14 Jan. 2012 KW - GPU-accelerated computational fluid dynamics KW - blade geometry;cumbersome input hardware KW - expensive input hardware KW - fluid flow KW - gesture-based interaction KW - interactively modify turbine blades KW - special interaction;virtual environments KW - blades;computational fluid dynamics KW - gesture recognition KW - graphics processing units KW - turbines Y1 - 2012 SN - 978-1-4673-0899-1 SP - 155 EP - 158 PB - IEEE ER - TY - CHAP A1 - Schörner, Roman A1 - Bestle, Dieter T1 - Coupled Optimization of Compressor Blade Roots and Rotor Grooves for Industrial Gas-Turbines T2 - 5th IC-SCCE International Conference: From Scientific Computing to Computational Engineering N2 - Substituting an intuitive human design search by an automated design process for compressor blade roots and rotor grooves driven by numerical optimization. The design of industrial gas turbines is a highly complex task where the engineer typically run a lot of design cases intuitively and manually in order to find only acceptable design solution which is usually a time consuming procedure. Research project funded by Alstom, Switzerland. The research shows the benefit of applying optimization methods to an industrial design process. KW - optimization, FE analysis, compressor blade root, rotor groove, gas turbine Y1 - 2012 UR - http://www.epsmso.gr/all_conf_index/index.html SN - 978-960-98941-9-7 ER - TY - GEN A1 - Kahlbau, Sebastian A1 - Bestle, Dieter T1 - Optimal Shift Control for Automatic Transmission T2 - Mechanics Based Design of Structures and Machines Y1 - 2013 SN - 1539-7742 VL - 41 IS - 3 SP - 259 EP - 273 ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter A1 - Funke, Torsten T1 - Physically Motivated Modelling and Identification of Advanced Vehicle Shock Absorbers T2 - The 2nd Joint International Conference on Multibody System Dynamics, Proceedings of IMSD 2012, Stuttgart, 28.05. – 01.06.2012 Y1 - 2012 SN - 978-3-927618-32-9 PB - Univ. Stuttgart, Inst. für Technische und Numerische Mechanik CY - Stuttgart ER - TY - CHAP A1 - Ajala, Oussama A1 - Bestle, Dieter A1 - Rauh, Jochen A1 - Rieger, Karl-Josef T1 - Two-degree-of-freedom Control Approach for an Active Suspension System T2 - The 2nd Joint International Conference on Multibody System Dynamics, Proceedings of IMSD 2012, Stuttgart, 28.05. – 01.06.2012 Y1 - 2012 SN - 978-3-927618-32-9 PB - Univ. Stuttgart, Inst. für Technische und Numerische Mechanik CY - Stuttgart ER - TY - CHAP A1 - Meyer, Marcus A1 - Swoboda, Marius A1 - Rogge, Stephan A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Hentschel, Christian A1 - Bestle, Dieter T1 - Interactive Aerodynamic Design in a Virtual Environment T2 - HPCN-Workshop 2012, Braunschweig am 9./10. Mai 2012 Y1 - 2012 UR - http://www.t-systems-sfr.com/e/deu/download.php ER - TY - CHAP A1 - Lockan, Michael A1 - Bestle, Dieter T1 - A Concept for Collaborative Design and Distributed Optimisation T2 - 5th IC-SCCE International Conference: From Scientific Computing to Computational Engineering, Athen, 2012 N2 - The paper shows a methodology for designing a complex system in a collaborative design environment by sharing information on autonomous subsystems and coupling parameters. Collaborative design is a current issue in aviation industry where intellectual property rights of individual companies prohibit a common evaluation model. State of the art approaches based on nested local optimisation loops are not sufficient if time-consuming component analyses are involved. A new approach for collaborative design is developed where the overall optimisation of a complex system is split into subsystem optimisation problems. Coupling parameters are treated as local design variables and only optimal coupling parameters are exchanged regularly. Application to a test example shows a huge time reduction and improved probability for finding the global optimum. Advantages are also demonstrated for an industrial design task. KW - collaborative design, distributed computation, optimisation Y1 - 2012 UR - http://www.epsmso.gr/all_conf_index/index.html SN - 978-960-98941-9-7 ER - TY - CHAP A1 - Gaun, Lilia A1 - Huppertz, André A1 - Bestle, Dieter T1 - Heiß-Kalt-Geometrietransformation von Triebwerkskomponenten auf der Grundlage von FE-Berechnungen und NURBS-Transformationen T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2012, Berlin KW - Heiß-Kalt-Geometrietransformation, NURBS Y1 - 2012 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:101:1-201210269093 PB - Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V. CY - Bonn ER - TY - CHAP A1 - Busch, Jochen A1 - Bestle, Dieter T1 - Robust All Wheel Steering Design Strategy for Improving Drivability of Passenger Cars T2 - Proceedings of the ASME 5th Annual Dynamic Systems and Control Division conference and JSME 11th Motion and Vibration Conference, October 17 - 19, Fort Lauderdale, Florida, USA, Vol. 1 KW - Vehicle dynamics and control, Modeling and Simulation, Optimal control Y1 - 2013 UR - https://asme-dscd.papercept.net/conferences/conferences/DSC12/program/DSC12_ContentListWeb_2.html#thct2 SN - 978-0-7918-4529-5 SP - 847 EP - 856 PB - ASME CY - New York, NY ER - TY - PAT A1 - Willer, Lars A1 - Lehmann, Knut A1 - Amtsfeld, Philipp T1 - Turbinenleitrad einer Gasturbine Y1 - 2013 ER - TY - GEN A1 - Busch, Jochen A1 - Bestle, Dieter T1 - Optimisation of lateral car dynamics taking into account parameter uncertainties T2 - Vehicle System Dynamics N2 - Simulation studies on an active all-wheel-steering car show that disturbance of vehicle parameters have high influence on lateral car dynamics. This motivates the need of robust design against such parameter uncertainties. A specific parametrisation is established combining deterministic, velocity dependent steering control parameters with partly uncertain, velocity independent vehicle parameters for simultaneous use in a numerical optimisation process. Model-based objectives are formulated and summarized in a multi-objective optimisation problem where especially the lateral steady state behaviour is improved by an adaption strategy based on measurable uncertainties. The normally distributed uncertainties are generated by optimal Latin hypercube sampling and a response surface based strategy helps to cut down time consuming model evaluations which offers the possibility to use a genetic optimisation algorithm. Optimisation results are discussed in different criterion spaces and the achieved improvements confirm the validity of the proposed procedure. KW - vehicle dynamics and control, modelling and simulation, all-wheel-steering, uncertain dynamics, optimal control, robust design Y1 - 2014 SN - 1744-5159 VL - 52 IS - 2 SP - 166 EP - 185 ER - TY - THES A1 - Kupijai, Philipp T1 - Ein Beitrag zur automatisierten Triebwerksvorauslegung N2 - Der Beginn einer Triebwerksentwicklung wird in den meisten Fällen durch die Anfrage eines Flugzeugherstellers angestoßen, der ein Antriebssystem für ein neues Flugzeug sucht. Wegen der Komplexität von Flugtriebwerken definieren die vom Flugzeughersteller formulierten Anforderungen nur einen Bruchteil der für die Auslegung benötigten Systemvariablen. Damit bleibt Spielraum und die Aufgabe der Ingenieure, ein Konzept zu entwickeln, welches den Anforderungen in möglichst effizienter, sicherer und zuverlässiger Weise genügt. Die hier betrachtete Triebwerksvorauslegung folgt dem verbreiteten Ansatz, die Auslegung mit der Leistungsrechnung zu beginnen, um die thermodynamischen Zustandsgrößen an den verschiedenen Triebwerkspositionen für verschiedene Betriebspunkte zu bestimmen. Für eine verbesserte Abbildung des Verhaltens einzelner Triebwerkskomponenten wird auf Charakteristiken vermessener Systeme zurückgegriffen, wobei deren wesentliche Parameter mit empirischen Skalierungsverfahren an das aktuelle System adaptiert werden. Damit können Wirkungsgrade und spezifische Parameter einzelner Triebwerkskomponenten sowie deren geometrische Eckpunkte zur Darstellung erster Triebwerksquerschnitte genauer vorausgesagt werden. Die vorliegende Arbeit präsentiert einen Ansatz, wie die für die Triebwerksvorauslegung verwendeten Prozesskomponenten in einen automatisierten Prozess integriert werden können, um eine Vielzahl an Entwürfen in kurzer Zeit auszuwerten. Dafür werden die Vorteile von Programmiersprachen wie Java gegenüber von Excel erläutert und ein Ansatz für die Überführung von Excel-Tabellen in Java-Programme vorgestellt. Die Automatisierung ermöglicht die Unterstützung der Auslegung durch numerische Mehrkriterienoptimierungsverfahren. Deren industrielle Anwendbarkeit wird anhand von Beispielen demonstriert, bei denen gleichzeitig die Triebwerksmasse und der spezifische Treibstoffverbrauch minimiert werden. Es wird außerdem dargelegt, wie gut sich Antwortflächenverfahren für die Triebwerksvorauslegung eignen und diese zu einer hohen Prozessbeschleunigung beitragen. Eine mögliche Verknüpfung der Gesamtvorauslegung und Komponentenvorauslegung wird am Beispiel des Hochdruckverdichters demonstriert. Hier wird die Mehrkriterienoptimierung als Werkzeug verwendet, um initiale Datensätze für weiterführende Auslegungsverfahren mit erhöhtem Detailierungsgrad zu generieren. N2 - The first step in the development a new aero-engine is the preliminary engine design phase. The main challenge here is that only a small amount of knowledge about the engine is available, but decisions with huge impact on product life cycle costs have to be made. Due to the complexity of aero-engines, the aircraft manufacture's requirements define only a small number of system variables. Thus, it is the engineer's task to develop an engine concept which fulfils all requirements in an efficient, safe and reliable manner. Basically, the preliminary engine design process considered in this thesis follows the common approach to start the design with performance calculation in order to determine the thermodynamic properties at different engine positions for several operating points. Characteristics of measured engine components are used to improve the prediction accuracy where the scaling parameters are adapted with knowledge-based engineering methods. This enables to predict efficiencies, specific parameters of several engine components and geometrical corner points for drawing first general arrangements of the engine. This thesis presents a valid and universal approach to integrate the process components into an automated design process allowing evaluation of a large number of designs in a short time. Advantages of programming languages like Java over Excel are illustrated and an approach to transfer Excel sheets to Java programmes is presented. Multi-criteria optimisation methods are applied to the design process. To proof industrial applicability, real world examples are discussed where specific fuel consumption and engine weight are minimised. It is shown that surrogate modelling techniques are suitable for preliminary engine design and that their application allows significant run time reduction even for preliminary design tools which are characterised by a moderate computational effort. In addition, the potential of coupling preliminary design with the first phase of detailed component design is investigated for aerodynamic design of an axial high pressure compressor. Here it is shown that multi-criteria optimisation can be used to find initial solutions for compressor meanline calculation which requires a higher level of detail input compared to the output of compressor scaling tools which are used by the preliminary engine design phase. KW - Automatisierung KW - Prozessintegration KW - Mehrkriterienoptimierung KW - Antwortflächenverfahren Y1 - 2014 SN - 978-3-8440-2838-6 PB - Shaker Verlag CY - Aachen ER - TY - GEN A1 - Ajala, Oussama A1 - Bestle, Dieter A1 - Rauh, Jochen T1 - Modeling and Control of an Electro-Hydraulic Active Suspension System T2 - Archive of Mechanical Engineering Y1 - 2013 SN - 0004-0738 VL - 60 IS - 1 SP - 37 EP - 54 ER - TY - GEN A1 - Bestle, Dieter A1 - Funke, Torsten T1 - Physics Based Model of a Stroke-dependent Shock Absorber T2 - Multibody System Dynamics Y1 - 2013 SN - 1573-272X VL - 30 IS - 2 SP - 221 EP - 232 ER - TY - GEN A1 - Bestle, Dieter A1 - Abbas, Laith K. A1 - Rui, Xiaoting T1 - Recursive eigenvalue search algorithm for transfer matrix method of linear flexible multibody systems T2 - Multibody System Dynamics Y1 - 2014 U6 - https://doi.org/10.1007/s11044-013-9399-y SN - 1573-272X SN - 1384-5640 VL - 32 IS - 4 SP - 429 EP - 444 ER - TY - CHAP A1 - Wurm, Andreas A1 - Bestle, Dieter A1 - Kahlbau, Sebastian ED - Araujo, Aurelio L. T1 - Automotive shift quality optimization based on piecewise monotone interpolation of parameter characteristics T2 - Engineering Optimization IV, proceedings of the International Conference on Engineering Optimization (Engopt 2014), Lisbon, Portugal, 8-11 September 2014 Y1 - 2014 SN - 978-1-138-02725-1 SN - 978-1-315-73210-7 U6 - https://doi.org/10.1201/b17488-104 SP - 579 EP - 584 PB - CRC Press ER - TY - THES A1 - Wurm, Andreas T1 - Ein Beitrag zur robusten mehrkriteriellen Optimierung des Schaltablaufs von Automatikgetrieben T1 - A contribution to robust multi-criteria gear shift optimization of automatic transmissions N2 - Auf dem Gebiet der automatisierten Getriebeapplikation hat sich das Konzept der numerischen Optimierung als vielversprechende Unterstützung des Ingenieurs erwiesen. Durch die automatisierte Suche nach optimalen Lösungen für die Bedatung von Schaltablaufparametern kann die Qualität des Schaltablaufs und die Effizienz des Getriebeapplikationsprozesses gesteigert und somit dem stetig wachsenden Applikationsaufwand Rechnung tragen werden. Die hier automatisiert ermittelten Entwürfe sind heutzutage jedoch meist noch Ergebnis von zeitaufwendigen und störanfälligen Prüfstandsversuchen in Verbindung mit experimenteller Modellbildung. Zudem kann eine rein auf Determinismus basierende Auslegung des automatisierten Applikationsprozesses den Anforderungen aus der Praxis nur begrenzt genügen, da die Eigenschaften technischer Systeme in der Realität streuen, aber häufig nur das ideale Verhalten betrachtet wird. Daher ist ein wesentlicher Aspekt dieser Arbeit, Strategien und Prozesse für die robuste automatisierte Getriebeapplikation zu entwickeln. Es wird gezeigt, wie sich die Bewertung der Schaltqualität vom Fahrversuch in die Simulation verlagern lässt und eine geeignete Parametrisierung der Schaltablaufparameter eine deutliche Reduktion der Entwurfsvariablen erlaubt, was im Gegenzug zu einer guten Lösungsqualität führt. Zudem liefert eine Überführung der deterministischen Problemformulierung zur probabilistischen Darstellung robustere Lösungen. Dabei trägt die Verwendung von Ersatzmodellen zur erheblichen Rechenzeitreduktion bei und demonstriert die Machbarkeit auch im Bereich einer industriellen Anwendung. Weiterhin wird gezeigt, wie durch eine Reihenfolgeoptimierung die Zeit für das Anfahren von Fahrmanövern reduziert wird. Die untersuchten Optimierungsmethoden sind nicht nur für die simulationsbasierte automatisierte Getriebeapplikation, sondern auch für Prüfstands- oder Fahrversuche geeignet. N2 - In the field of automated transmission calibration, the concept of numerical optimization has proven to be a promising support tool for the engineer. Through the automated search for optimal values for the shifting parameters, the quality of the shift procedure and the efficiency of the transmission calibration process can be increased significantly, thus contributing to the reduction of the ever-growing costs and effort. Nowadays, the designs are mostly the result of time-consuming and failure prone bench tests in conjunction with experimental modeling. In addition, a pure determinism based interpretation of the automated calibration process can only partly meet the requirements of practical application because in reality the properties of technical systems scatter, whereas mostly only the ideal behavior is considered. Therefore, an important aspect of this work is to develop strategies and processes for robust automatic transmission calibration. It is shown how driving tests and the evaluation of the shift quality can be frontloaded to simulation, and that an appropriate parameterization of the shifting parameters allows a significant reduction of design variables, which in turn leads to a good solution quality. In addition, a transfer of the deterministic problem formulation to a probabilistic representation provides more robust solutions. The use of surrogate models considerably reduces computing time and demonstrates the feasibility in the field of industrial application. Furthermore, it is shown that the time for traveling through a test plan of driving maneuvers can be reduced by combinatorial optimization. The studied optimization methods are not only suitable for the simulation-based automatic transmission calibration, but also for test bench or driving tests. KW - Automatisierte Getriebeapplikation KW - Mehrkriterien-Optimierung KW - Robustheit KW - Reihenfolgeoptimierung von Fahrmanövern KW - automated transmission calibration KW - multi-criteria optimization KW - robustness KW - sequence optimization of driving maneuvers Y1 - 2016 SN - 978-3-8440-4171-2 U6 - https://doi.org/10.2370/9783844041712 PB - Shaker CY - Aachen ER - TY - GEN A1 - Wurm, Andreas A1 - Bestle, Dieter T1 - Robust design optimization for improving automotive shift quality T2 - Optimization and Engineering KW - robust design KW - optimization Y1 - 2016 U6 - https://doi.org/10.1007/s11081-015-9290-1 SN - 1573-2924 SN - 1389-4420 VL - 17 IS - 2 SP - 421 EP - 436 ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter A1 - Rui, Xiaoting ED - Terze, Zdravko T1 - Application of the Transfer Matrix Method to Control Problems T2 - ECCOMAS Thematic Conference on Multibody Dynamics 2013, Zagreb, Croatia, July 1 - 4, 2013 Y1 - 2013 SP - 259 EP - 268 CY - Zagreb ER - TY - GEN A1 - Rogge, Stephan A1 - Hentschel, Christian A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Bestle, Dieter A1 - Meyer, Marcus A1 - Edwards, Paul T1 - Interactive Blade Modification in Para View Connected to Rapid GPU Flow Simulation N2 - 9th Automatic Design and Optimisation Seminar (ADOS 2011), 28.09.-29.09.2011, Derby KW - Simulation Y1 - 2011 N1 - Poster ER - TY - CHAP A1 - Abbas, Laith K. A1 - Bestle, Dieter A1 - Rui, Xiaoting T1 - Transfer Matrix Method for the Determination of the Free Vobration of Two Eastically Coupled Beams T2 - Advanced materials design and mechanics II, selected, peer reviewed papers from the 2013, 2nd International Conference on Advanced Materials Design and Mechanics (ICAMDM 2013), May 17-18, 2013, Kuala Lumpur, Malaysia Y1 - 2013 SP - 301 EP - 304 PB - Trans Tech Publ. CY - Durnten-Zurich [u.a.] ER - TY - CHAP A1 - Janke, Christian A1 - Karger, Kai A1 - Gaun, Lilia A1 - Bestle, Dieter A1 - Huppertz, André T1 - 3D CFD Compressor Map Computation Process Accounting for Geometry Changes due to Off-Design Operation Loads T2 - ASME Turbo Expo 2014: Turbine Technical Conference and Exposition, Volume 2B: Turbomachinery, Düsseldorf, Germany, June 16–20, 2014 KW - Compressor Map Y1 - 2014 SN - 978-0-7918-4561-5 N1 - GT2014-26131 PB - ASME CY - New York, NY ER - TY - CHAP A1 - Gaun, Lilia A1 - Huppertz, André A1 - Bestle, Dieter T1 - Hot-to-Cold CAD Geometry Transformation of Aero Engine Parts Based on B-Spline Morphing T2 - ASME Turbo Expo 2014, Turbine Technical Conference and Exposition, Volume 2B: Turbomachinery, Düsseldorf, Germany, June 16–20, 2014 KW - Hot-to-Cold Y1 - 2014 SN - 978-0-7918-4561-5 N1 - GT2014-26683 PB - ASME CY - New York, NY ER - TY - CHAP A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Lockan, Michael A1 - Bestle, Dieter A1 - Meyer, Markus T1 - Accelerated 3D Aerodynamic Optimization of Gas Turbine Blades T2 - ASME Turbo Expo 2014, Turbine Technical Conference and Exposition, Volume 2B: Turbomachinery, Düsseldorf, Germany, June 16–20, 2014 KW - Turbine Blade Optimization Y1 - 2014 SN - 978-0-7918-4561-5 N1 - GT2014-25618 PB - ASME CY - New York, NY ER - TY - CHAP A1 - Pöhlmann, Fiete A1 - Bestle, Dieter T1 - Contradictory Integer Objective Approaches for Mixed-variables Evolutionary Optimization Problems T2 - International Conference on Engineering and Applied Sciences Optimization (OPT-i), Kos, Griechenland, 2014 KW - Mixed-variable, Optimization Problems Y1 - 2014 SN - 978-960-99994-5-8 ER - TY - CHAP A1 - Lockan, Michael A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Bestle, Dieter A1 - Meyer, Marcus T1 - Non-Linear Sensitivity Analysis Based on Regression Trees with Apllication to 3D Aerodynamic Optimization of Gas Turbine Blades T2 - International Conference on Engineering and Applied Scieces Optimization (OPT-i), Kos, Griechenland, 2014 KW - Sensitivity Analysis, Dimension Reduction, Regression Trees, Response Surface Optimization Y1 - 2014 SN - 978-960-99994-5-8 ER - TY - CHAP A1 - Angersbach, Andreas A1 - Bestle, Dieter T1 - Optimization of Air Distribution in a Preliminary Design Stage of an Aero-Engine Combustor T2 - 14th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations Conference, Atlanta, 2014 KW - Prelimin Design, Combustion, Multi-Objective Optimization Y1 - 2014 SN - 978-1-62410-282-0 U6 - https://doi.org/10.2514/MATIO14 ER - TY - CHAP A1 - Albert, Moritz A1 - Bestle, Dieter T1 - Automatic Design Evaluation of Nacelle Geometry Using 3D-CFD T2 - 15th AIAA/ISSMO Multidisziplinary Analysis and Optimization Conference, AIAA 2014-2039, Atlanta, 2014 KW - 3D-CFD Y1 - 2014 SN - 978-1-62410-283-7 U6 - https://doi.org/10.2514/6.2014-2039 ER - TY - CHAP A1 - Karger, Kai A1 - Bestle, Dieter ED - Greiner, David ED - Galván, Blas ED - Periaux, Jacques ED - Gauger, Nicolas R. ED - Giannakoglou, Kyriakos C. ED - Winter, G. T1 - Parametric Blending and FE-Optimisation of a Compressor Blisk Test Case T2 - Extended Abstracts Book, Evolutionary and Deterministic Methods for Design, Optimization and Control with Application to Industrial and Societal Problems, Las Palmas de Gran Canaria, 7.-9.10.2013 KW - Blisk, blending, FEM, process integration, optimisation Y1 - 2013 SN - 978-84-616-6249-4 PB - Universidad de Las Palmas de Gran Canaria CY - Las Palmas de Gran Canaria ER - TY - CHAP A1 - Pöhlmann, Fiete A1 - Bestle, Dieter A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Hinz, Michèl ED - Greiner, David ED - Galván, Blas ED - Periaux, Jacques ED - Gauger, Nicolas R. ED - Giannakoglou, Kyriakos C. ED - Winter, G. T1 - Modular Automated Aerodynamic Compressor Design Process T2 - Extended Abstracts Book, Evolutionary and Deterministic Methods for Design, Optimization and Control with Application to Industrial and Societal Problems, Las Palmas de Gran Canaria, 7.-9.10.2013 Y1 - 2013 SN - 978-84-616-6249-4 PB - Universidad de Las Palmas de Gran Canaria CY - Las Palmas de Gran Canaria ER - TY - CHAP A1 - Karger, Kai A1 - Bestle, Dieter ED - Greiner, David ED - Galvàn, Blas ED - Pèriaux, Jacques ED - Gauger, Nicolas R. ED - Giannakoglou, Kyriakos C. ED - Winter, Gabriel T1 - Parametrie Blending and FE-Optimisation of a Compressor Blisk Test Case T2 - Advances in Evolutionary and Deterministic Methods for Design, Optimiziation and Control in Engineering and Sciences KW - Blisk, Blending, FEM, Process integration, Optimisation Y1 - 2015 SN - 978-3-319-11540-5 SN - 978-3-319-11541-2 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-319-11541-2 SP - 257 EP - 266 PB - Springer CY - Cham ER - TY - CHAP A1 - Pöhlmann, Fiete A1 - Bestle, Dieter A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Hinz, Michèl ED - Greiner, David ED - Galvàn, Blas ED - Pèriaux, Jacques ED - Gauger, Nicolas R. ED - Giannakoglou, Kyriakos C. ED - Winter, Gabriel T1 - Modular Automated Aerodynamic Compressor Design Process T2 - Advances in Evolutionary and Deterministic Methods for Design, Optimiziation and Control in Engineering and Sciences KW - Multi-criterion optimization, Compressor design, Multi-fidelity processes, Process coupling, Meanline, Throughflow, Blading Y1 - 2015 SN - 978-3-319-11540-5 SN - 978-3-319-11541-2 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-319-11541-2 SP - 267 EP - 276 PB - Springer CY - Cham ER - TY - CHAP A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Bestle, Dieter A1 - Meyer, Marcus ED - Greiner, David ED - Galvàn, Blas ED - Pèriaux, Jacques ED - Gauger, Nicolas R. ED - Giannakoglou, Kyriakos C. ED - Winter, Gabriel T1 - Direct 3D Aerodynamic Optimization of Turbine Blades with GPU-accelerated CFD T2 - Advances in Evolutionary and Deterministic Methods for Design, Optimiziation and Control in Engineering and Sciences KW - Turbine blade design, GPU flow solver, Shape optimization, Aerodynamic optimization, Parameter reduction Y1 - 2015 SN - 978-3-319-11540-5 SN - 978-3-319-11541-2 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-319-11541-2 SP - 197 EP - 208 PB - Springer CY - Cham ER - TY - CHAP A1 - Kupijai, Philipp A1 - Bestle, Dieter A1 - Kickenweitz, D. T1 - System Integration as Key for Improving and Speeding up the Preliminary Design Phase of Aero Engines T2 - Abstracts, Simulia community conference proceedings, May 22-24, 2013, Vienna, Austria, Y1 - 2013 UR - http://www.3ds.com/fileadmin/PRODUCTS/SIMULIA/PDF/scc/scc-2013-abstracts.pdf SP - 10 EP - 11 ER - TY - JOUR A1 - Bestle, Dieter T1 - Optimierung der Kontaktgeometrie einer Ringplattform Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter T1 - Strategien der Mehrkriterien-Optimierung KW - Mehrkriterien-Optimierung Y1 - 2006 ER - TY - CHAP A1 - Albert, Moritz A1 - Bestle, Dieter T1 - Aerodynamic Design Optimization of Nacelle and Intake T2 - ASME Turbo Expo 2013: Turbine Technical Conference and Exposition, San Antonio, Texas, USA, June 3–7, 2013, Vol. 2 Y1 - 2013 SN - 978-0-7918-5516-4 N1 - Paper GT2013-94857 PB - ASME CY - New York ER - TY - CHAP A1 - Angersbach, Andreas A1 - Bestle, Dieter A1 - Eggels, Ruud T1 - Automated Combustor Preliminary Design Using Tools of Different Fidelity T2 - Proceedings of ASME Turbo Expo 2013, San Antonio, Texas, USA , June 3-7, 2013, Volume 1A: Combustion, Fuels and Emissions, Paper GT2013-94411 Y1 - 2013 SN - 978-0-7918-5510-2 PB - ASME CY - New York ER - TY - CHAP A1 - Rui, Xiaoting A1 - Bestle, Dieter A1 - Zhang, Jianshu ED - Terze, Zdravko T1 - A New Form of the Discrete Time Transfer Matrix Method for Multibody Systems T2 - ECCOMAS Thematic Conference on Multibody Dynamics 2013, Zagreb, Croatia, July 1 - 4, 2013 Y1 - 2013 SP - 643 EP - 654 CY - Zagreb ER - TY - JOUR A1 - Bestle, Dieter A1 - Keskin, Akin T1 - Verbesserter Designprozess für moderne Hochdruckverdichter Y1 - 2004 ER - TY - CHAP A1 - Funke, Torsten A1 - Bestle, Dieter T1 - Modellierung, Parameteridentifikation und Simulation passiver Fahrzeugstoßdämpfer KW - Modellierung KW - Parameteridentifikation KW - Simulation KW - Fahrzeugstoßdämpfer Y1 - 2008 ER - TY - CHAP A1 - Karger, Kai A1 - Bestle, Dieter T1 - Multi-Objective Blisk-Optimisation Taking into Account Environmental Influences T2 - 5th IC-SCCE International Conference: From Scientific Computing to Computational Engineering, Athen, 2012 N2 - A design change from bladed disk to blisk leads to stronger endurance limits. The paper deals with aerofoil adaption of a blisk within a multi-criterion optimisation loop. Blisks are more sensitive to external excitation since mechanical damping is very low. Thus stronger limits have to be applied which are hard to be fulfilled and hence it requires the use of numerical optimisation. Combination of 2D CFD and FEM in a common optimisation loop to re-design a given blisk. Determination of relevant features for improving blisk endurance. Modern process integration and multi-criterion optimisation tools in combination with today's increased computational power allow to perform mulitphysics design even in the case of complex industrial design tasks. KW - blisk, CFD, FEM, process integration, optimisation Y1 - 2012 UR - http://www.epsmso.gr/all_conf_index/index.html SN - 978-960-98941-9-7 ER - TY - CHAP A1 - Kupijai, Philipp A1 - Bestle, Dieter T1 - Beschleunigung der Triebwerksauslegung durch Verwendung problemangepasster Isight-Komponenten Y1 - 2011 ER - TY - CHAP A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Bestle, Dieter T1 - Mehrkriterienoptimierung von 2D-Turbinenschaufelprofilen KW - Mehrkriterienoptimierung Y1 - 2011 ER - TY - CHAP A1 - Busch, Jochen A1 - Bestle, Dieter T1 - Optimization of a new steering strategy to improve the driving behavior of cars T2 - Proceedings of the 7th European Nonlinear Dynamics Conference (ENOC 2011), Roma, July 24 - 27, 2011 Y1 - 2011 SN - 978-88-906234-0-0 SN - 978-88-906234-2-4 ER - TY - CHAP A1 - Kupijai, Philipp A1 - Bestle, Dieter A1 - Kickenweitz, D. T1 - Automation of the Preliminary Engine Performance Design Process Y1 - 2011 ER - TY - CHAP A1 - Nowicki, Daniel A1 - Bestle, Dieter A1 - Strasser, G. T1 - Empfindlichkeitsuntersuchung von Kraftfahrzeugen auf bremserregte Lenkraddrehschwingungen (LDS) mit Hilfe eines Komplettfahrzeugprüfstands Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Bestle, Dieter A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Dutta, Amit Kumar ED - Sen, M. T1 - Robust Design of Compressor Blades in the Presence of Manufacturing Noise T2 - 9th European Conference on turbomachinery, fluid dynamics and thermodynamics, Conference Proceedings, Vol. 1 Y1 - 2011 SN - 978-975-561-390-1 SP - 1303 EP - 1314 ER - TY - CHAP A1 - Wolter, Thiess Magnus A1 - Kahlbau, Sebastian A1 - Bestle, Dieter A1 - Liebezeit, Thomas T1 - Guided Transmission Calibration Using the Example of AT Y1 - 2011 ER - TY - CHAP A1 - Djukic, Daniel A1 - Bestle, Dieter T1 - Optimization of Damping Characteristics for Improved Vehicle ride and Handling T2 - 19th International Conference on Computer Methods in Mechanics, Warschau, 2011 Y1 - 2011 ER - TY - CHAP A1 - Lockan, Michael A1 - Bestle, Dieter T1 - Robustheitsaspekte in verteilten Entwicklungsumgebungen T2 - 4. Dresdener Probabilistik Workshop, 06.10. - 07.10.2011, Dresden Y1 - 2011 UR - http://www.probabilistik.de/vortrag/v2011_lockan.pdf ER - TY - CHAP A1 - Schulz, Anatol A1 - Bestle, Dieter T1 - Structural Design Process Acceleration by Direct Use of Aerodynamic Q3D-Blading Results and Shell-Elements Y1 - 2009 ER - TY - CHAP A1 - Schulz, Anatol A1 - Bestle, Dieter T1 - Acceleration of Compressor Blade Structural Design Process by Direct Use of Efficient 3D Aerofoil Parameterisation and Shell Elements Y1 - 2010 ER - TY - CHAP A1 - Keskin, Akin A1 - Swoboda, Marius A1 - Flassig, Peter Michael A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - New Optimization Strategy for Rapid industrial Blade Design Y1 - 2009 ER - TY - PAT A1 - Willer, Lars A1 - Lehmann, Knut A1 - Amtsfeld, Philipp T1 - Turbinenleitrad einer Gasturbine N2 - Die Erfindung betrifft ein Turbinenleitrad einer Gasturbine mit mehreren um den Umfang beabstandet angeordneten Leitschaufeln. Dabei ist vorgesehen, dass zwei benachbarte Leitschaufeln jeweils zwischen der Saugseite der einen Leitschaufel und der Druckseite der anderen Leitschaufel ausgehend von der Schaufelhinterkante eine Passage ausbilden, welche einen konstanten Passagenabschnitt umfasst, in dem die Passage einen im Wesentlichen konstanten Passagenquerschnitt aufweist. Der konstante Passagenabschnitt weist einen Eintrittsbereich und einen Austrittsbereich auf. Jede Leitschaufel bildet druckseitig einen hinteren Bereich aus, der sich ausgehend von der Schaufelhinterkante angrenzend an den konstanten Passagenabschnitt bis zum Eintrittsbereich des Passagenabschnitts erstreckt, und bildet druckseitig einen vorderen Bereich aus, der sich stromaufwärts des hinteren Bereichs erstreckt. Es ist vorgesehen, dass jede Leitschaufel auf der Druckseite eine konvexe Druckseitenkontur aufweist, die einen Übergang vom hinteren Bereich der Leitschaufel zum vorderen Bereich der Leitschaufel herstellt. Y1 - 2015 ER - TY - CHAP A1 - Keskin, Akin A1 - Dutta, Amit Kumar A1 - Bestle, Dieter T1 - Alternative Approach for Solving a Multi-Objective Optimization Problem in Aerodynamic Compressor Blade Design Y1 - 2006 ER - TY - CHAP A1 - Keskin, Akin A1 - Bestle, Dieter T1 - Application of Multi-objective Optimization to Axial Compressor Preliminary Design KW - axial compressor KW - aerodynamic design KW - meanline prediction KW - multi-objective optimization Y1 - 2005 ER - TY - GEN A1 - Amtsfeld, Philipp A1 - Bestle, Dieter A1 - Meyer, Marcus ED - Greiner, David ED - Galván, Blas ED - Periaux, Jacques ED - Gauger, Nicolas R. ED - Giannakoglou, Kyriakos C. ED - Winter, G. T1 - Direct 3D Aerodynamic Optimization of Turbine Blades with GPU-accelerated CFD T2 - Extended Abstracts Book, Evolutionary and Deterministic Methods for Design, Optimization and Control with Application to Industrial and Societal Problems, Las Palmas de Gran Canaria, 7.-9.10.2013 Y1 - 2013 SN - 978-84-616-6249-4 PB - Universidad de Las Palmas de Gran Canaria CY - Las Palmas de Gran Canaria ER - TY - PAT A1 - Willer, Lars A1 - Lehmann, Knut A1 - Amtsfeld, Philipp T1 - Turbine guide wheel Y1 - 2015 ER -