TY - GEN A1 - Welling, Malte A1 - Zawojska, Ewa A1 - Sagebiel, Julian T1 - Information, Consequentiality and Credibility in Stated Preference Surveys: A Choice Experiment on Climate Adaptation T2 - Environmental and Resource Economics Y1 - 2022 U6 - https://doi.org/10.1007/s10640-022-00675-0 SN - 1573-1502 ER - TY - GEN A1 - Welling, Malte A1 - Jacobsen, Jette Bredahl A1 - Olsen, Sören Böye A1 - Lundhede, Thomas T1 - Does quantity matter for distance decay? Evidence from two choice experiments on urban green T2 - Resource and Energy Economics Y1 - 2025 U6 - https://doi.org/10.1016/j.reseneeco.2024.101472 VL - 81 PB - Elsevier B.V. ER - TY - GEN A1 - Welling, Malte A1 - Sagebiel, Julian A1 - Rommel, Jens T1 - Information processing in stated preference surveys: A case study on urban gardens T2 - Journal of Environmental Economics and Management Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.1016/j.jeem.2023.102798 SN - 1096-0449 VL - 119 ER - TY - GEN A1 - Zawojska, Ewa A1 - Welling, Malte A1 - Sagebiel, Julian T1 - Effects of Varying the Location of Perceived Consequentiality Elicitation in a Discrete Choice Experiment Survey T2 - Land Economics Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.3368/le.100.2.040320-0048R1 SN - 0023-7639 VL - 100(2024) IS - 2 SP - 223 EP - 244 ER - TY - GEN A1 - Welling, Malte A1 - Dehnhardt, Alexandra A1 - Aß, Sophie-Marie T1 - Does validity matter for policymakers? Evidence from choice experiments on urban green T2 - Journal of Environmental Economics and Policy Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.1080/21606544.2023.2186954 SN - 2160-6544 VL - 12 IS - 4 SP - 524 EP - 538 ER - TY - BOOK A1 - Wiesenthal, Jan A1 - Kapse, Aniket A1 - Kegel, Jan A1 - Salecki, Steven A1 - Welling, Malte A1 - Golomb, Melanie A1 - Müller, Max-Emanuel A1 - Holzner, Romana A1 - Junker, Mark A1 - Hirschl, Bernd A1 - Sauer, Dirk-Uwe ED - IÖW, T1 - Effizienz- und Kreislaufpotenziale von Akkus in der Elektromobilität : vergleichende Analyse von vollintegrierten und Wechselakkusystemen N2 - Die Elektromobilität hat in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen. Der Fokus lag hierbei primär auf fest integrierten Batterien. Wechselakkusysteme stehen in Deutschland noch in einem Anfangszustand. Diese Studie vergleicht austauschbare Batteriesysteme mit konventionellen integrierten Batteriesystemen hinsichtlich technischer, ökonomischer und ökologischer Aspekte, wobei der Schwerpunkt auf dem Segment des elektrischen Pkw liegt. Die Ergebnisse einer Befragung von rund 2.000 Nutzenden und einer Analyse der Auswirkungen auf Batterie, Fahrzeugbau und Infrastruktur zeigen, dass austauschbare Batteriesysteme mehrere zentrale Herausforderungen der Elektromobilität adressieren können. Sie bieten Lösungen für verschiedene Hemmnisse, die Nutzende derzeit mit der Elektromobilität verbinden – wie etwa die begrenzte Reichweite von E-Autos. Außerdem reduzieren austauschbare Batteriesysteme Spitzenlasten und ermöglichen die Nachrüstung älterer Fahrzeuge mit modernen Batterietechnologien, wodurch die Prinzipien einer Kreislaufwirtschaft gefördert werden. Wechselakkusysteme erfordern jedoch eine hohe Anfangsinvestition, umfangreiche Standardisierungsmaßnahmen und Anpassungen in der Fahrzeugkonstruktion. Ökonomisch haben austauschbare Batteriesysteme und konventionell integrierte Batteriesysteme Vor- und Nachteile. Während Ladestationen aktuell rentabler sind, könnten Geschäftsmodelle wie „Battery-as-a-Service“ – also Batterien zu leasen – die Wirtschaftlichkeit von Wechselakkus steigern. Die regionalwirtschaftlichen Effekte sind in der Herstellungsphase bei Ladesäulen höher als bei Wechselakkustationen, in der Betriebsphase dagegen deutlich geringer. Ökologisch sind die Emissionen und der Ressourcenverbrauch beider Konzepte vergleichbar. Wechselakkus bieten jedoch Potenziale zur Ressourcenschonung, da Batterien je nach Mobilitätsbedarf unterschiedlich groß dimensioniert werden können. Eine notwendige Standardisierung könnte zudem zu effizienteren Recyclingprozessen führen. Eine von der Politik initiierte Taskforce könnte auf diesen Erkenntnissen aufbauen und die Umsetzung von Maßnahmen zur Unterstützung einer erfolgreichen Markteinführung erleichtern. Weitere Forschungsarbeiten sollten Wechselakkusysteme in Leichtfahrzeugen und im Güterverkehr untersuchen. KW - Elektromobilität KW - Batterien KW - Wechselakkusysteme KW - Umweltbewertung KW - Wirtschaftlichkeit KW - Befragung von Nutzenden Y1 - 2025 UR - https://www.ioew.de/fileadmin/user_upload/BILDER_und_Downloaddateien/Publikationen/2025/IOEW_SR_229_Effizienz-_und_Kreislaufpotenziale_von_Akkus_in_der_Elektromobilitaet.pdf SN - 978-3-940920-35-5 PB - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) GmbH CY - Berlin ER - TY - GEN A1 - Kegel, Jan A1 - Wiesenthal, Jan A1 - Welling, Malte A1 - Kapse, Aniket A1 - Hirschl, Bernd A1 - Sauer, Dirk Uwe T1 - User acceptance of battery swapping in battery electric vehicles among private users in Germany T2 - npj sustainable mobility and transport N2 - The market ramp-up of battery electric vehicles (BEVs) continues to falter in Germany. One reason is missing user acceptance for BEVs, mainly due to insufficient range, inadequate charging infrastructure, and excessive costs. Many of these obstacles could be addressed through battery swapping stations. This study validates existing barriers to e-mobility, investigates whether battery swapping could alleviate existing barriers, and identifies potential concerns associated with battery swapping. This study is based on an online questionnaire completed by 1902 individuals representative of the German population. Results indicate that individuals interested in BEVs particularly recognize battery swapping as a problem solver. BEV owners also recognize the potential of swapping but have fewer concerns regarding e-mobility in the first place. A discrete choice experiment embedded in the survey revealed a willingness to pay an additional €56 per month for a BEV with swapping technology compared to a BEV with an integrated battery. KW - Mobility KW - E-mobility KW - Batteries KW - Consumer preferences KW - Battery swapping Y1 - 2025 U6 - https://doi.org/10.1038/s44333-025-00042-8 SN - 3004-8664 VL - 2 IS - 1 SP - 1 EP - 12 PB - Springer Science and Business Media LLC CY - [London] ER -