TY - GEN A1 - Viehweger, Bernd A1 - Behrens, Bernd-Arno A1 - Kammler, Matthias A1 - Sviridov, Alexander A1 - Grützner, Philip T1 - Ein Fügeverfahren mit Perspektive T2 - Bänder, Bleche, Rohre : bbr KW - Knickbauchen Y1 - 2013 UR - www.bbr.de VL - 54 IS - 2 SP - 76 EP - 77 ER - TY - GEN A1 - Viehweger, Bernd A1 - Sviridov, Alexander A1 - Grützner, Philip A1 - Behrens, Bernd-Arno A1 - Bouguecha, Anas A1 - Almohallami, Amer T1 - Ermittlung von Verfahrensgrenzen für das Fügen durch Knickbauchen anhand des Werkstoffes E235+N T2 - Materials Science & Engineering Technology KW - Baustahl, Fügen durch Knickbauchen, Verfahrensgrenze, Finite Elemente Simulation KW - parametrisiertes FE-Modell Y1 - 2015 U6 - https://doi.org/10.1002/mawe.201500383 SN - 0933-5137 VL - 46 IS - 8 SP - 804 EP - 812 ER - TY - RPRT A1 - Viehweger, Bernd A1 - Casajus, Alvaro A1 - Georgi, Holger A1 - Haye, Winand de la A1 - Kindt, Christian T1 - Untersuchungen zur Herstellung von leichten Stahlrohren mittels Wirkmedienumformung N2 - Rohre und ihre Herstellung unterliegen in der Regel sehr strengen Anforderungen. Allerdings sind nicht für alle Anwendungsmoglichkeiten hohe Qualitätsmaßstäbe gerechtfertigt. Ziel des vorliegenden Forschungsprojektes war die Entwicklung eines Fertigungsverfahrens zur Herstellung eines leichten Stahlschlauches mit geringen Anforderungen an die Querschnittsgenauigkeit, Belastbarkeit und Standzeit. KW - Bandrohr KW - Wirkmedienumformung KW - Rollnahtschweißen KW - Gleitziehbiegen Y1 - 2003 SN - 3-934238-63-7 PB - Verl. und Vertriebsges. mbH CY - Düsseldorf ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Karabet, Andrey A1 - Düring, Michael T1 - Schmieden der Mg-Legierungen AZ31 und AZ80 N2 - Mittels einer hydraulischen Presse sind Schmiedeversuche bei eingestellten Stößelgeschwindigkeiten von 1 bis 40 mm/s durchgeführt worden. Schmiedestücke einer vereinfachten Geometrie konnten ausgehend vom AZ31- und AZ80-Ausgangsmaterial im stranggegossenen und stranggepressten Zustand ohne Auftreten äußerer Fehler hergestellt werden. KW - Mg-Legierung KW - AZ80 KW - AZ31 KW - Schmieden Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Sviridov, Alexander A1 - Richter, Gerhard T1 - Entwicklung von Technologien für die wirkmedienbasierte Warmumformung von Blechen aus Magnesiumlegierungen N2 - Im vorliegenden Beitrag werden Untersuchungen der wirkmedienbasierten Umformverfahren "Hydromechanisches Tiefziehen" und "Hochdruckblechumformung" sowie die tribologischen Untersuchungen bezüglich des Werkzeug-Werkstück-Kontakts bei Magnesiumblechen dargestellt. Die Ergebnisse zeigten, dass die wirkmedienbasierten Umformverfahren zahlreiche Vorteile im Vergleich zum konventionellen Tiefziehen anbieten.Die Untersuchungen zum Umformen wurden zuerst an einfachen Probengeometrien durchgeführt. Inwieweit die durch die Vorversuche mit Probengeometrien gefundenen Grundlagen auch auf die Teile mit komplexer Geometrie übertragbar sind,wurde anschließend durch die Versuche mit einem praxisnahen Referenzbauteil überprüft. Für die Untersuchungen wurden handelsübliche Bleche der Magnesiumlegierung AZ31 B-0 verwendet. KW - Hydromechanisches Tiefziehen KW - Hochdruckblechumformung KW - Mg-legierung Y1 - 2006 ER - TY - CHAP A1 - Zhang, J. A1 - Kutzsche, Anja A1 - Rosenberg, K. A1 - Viehweger, Bernd A1 - Leyens, Christoph T1 - A novel canning technology for forging of gamma-TiAl alloys N2 - A novel canning technology to forge gamma-TiAl alloys was developed at the BTU Cottbus. A TiAl specimen is encapsulated with multilayer stainless steel foil and glass. The steel foil layers prevent the heat loss through radiation and the glass layer reduces the temperature decrease through conduction. First, the effect of steel foil on the cooling rate was investigated. Cooling curves were recorded for TiAl specimens without steel foil layer, with 1, 2, 3 and 4 layers of steel foil, as well as with 3 coated steel foil layers, respectively. While the unprotected specimen cooled from 1200 °C to 1100 °C within 12 s, the specimen with 3 coated steel foil layers needed 52 s for the same temperature decrease. The efficiency of the glass layer was examined with forging of steel specimens. The cooling rate during forging of the specimen with a glass layer is only half of that without a glass layer. Based on the results, Ti-45Al-0.5Mo-0.5Cu-0.2Si specimens, canned with steel foil and glass, were successfully forged at strain rates of 0.1 s-1 and 0.04 s-1 with warm dies which were heated to 500 °C. Visual and metallographic examinations revealed no cracks, pores or micropores. The microstructures are fine-equiaxed grains. KW - canned forging KW - canning KW - TiAl Y1 - 2006 ER - TY - CHAP A1 - Kutzsche, Anja A1 - Zhang, J. A1 - Appel, Fritz A1 - Leyens, Christoph A1 - Viehweger, Bernd T1 - Forging of Beta-Phase containing gamma-TiAl alloys KW - TiAl Y1 - 2006 ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Düring, Michael A1 - Karabet, Andrey A1 - Hartmann, Hansjörg ED - Kainer, Karl Ulrich T1 - Evaluation of Forming Behaviour and Tribological Properties of Magnesium Sheet-metal Directly Rolled From Semi-continuously Casted Feedstock T2 - Magnesium, proceedings of the 7th International Conference on Magnesium Alloys and Their Applications N2 - The formability of AZ31-sheet-metal rolled directly from optimised semi-continuously casted feedstock was investigated. Forming limit diagrams and limiting drawing ratios have been evaluated. Flow stress curves were determined using optical deformation analysis system. The influence of surface treatment on friction behavior was investigated in tempered strip drawing test. KW - Mg-alloy AZ31 KW - formability KW - flow stress vurves KW - tribological properties Y1 - 2007 SN - 978-3-527-31764-6 SP - 377 EP - 385 PB - Wiley-VCH Verl. CY - Weinheim ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Schaeffer, Lirio A1 - Düring, Michael ED - Kainer, Karl Ulrich T1 - Microstructural Evolution by hot-working of extrudet and continuously casted Mg-wrought-alloys AZ31 and AZ80 T2 - Magnesium, proceedings of the 7th International Conference on Magnesium Alloys and Their Applications N2 - Forming properties and microstructural evolution during warm forming of extruded and continuously casted Mg-alloys AZ31 und AZ80 were investigated. Mechanical properties, softening behaviour, flow stress curves considering different forming temperatures and strain rates as well as suitable process boundaries are described. Y1 - 2007 SN - 978-3-527-31764-6 SP - 560 EP - 568 PB - Wiley-VCH Verl. CY - Weinheim ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Sviridov, Alexander T1 - Aluminiumschaum für Schienenfahrzeuge "Leicht, crashsicher und gut recycelbar" N2 - Der Beitrag beinhaltet die werkstoffangepasste Gestaltung eines Frontmoduls aus Aluminiumschaumsandwich für Schienenfahrzeuge sowie die Prozessentwicklung für deren wirtschaftliche Herstellung. Basis sind die Ergebnisse des BMBF-Forschungsvorhabens "Crashsichere Frontmodule für Schienenfahrzeuge aus Aluminiumschaum", an dem Anwender, Hersteller und Technologieentwickler beteiligt waren. KW - Aluminiumschaum Y1 - 2007 ER - TY - CHAP A1 - Klauke, Thomas A1 - Kühhorn, Arnold A1 - Liang, Luo A1 - Kober, Markus A1 - Sieghart, D. A1 - Führer, M. A1 - Viehweger, Bernd A1 - Fritzsche, Christoph A1 - Sarradj, Ennes T1 - Entwicklung eines 3-Blatt-CFK-Verstellpropellers für Ultraleichtflugzeuge N2 - Deutscher Luft- und Raumfahrkongress 2010, 31.08. - 02.09.2010, Hamburg Y1 - 2010 ER - TY - CHAP A1 - Güther, Volker A1 - Janschek, Peter A1 - Kerzendorf, Gerhard A1 - Schillo, Eckard A1 - Viehweger, Bernd A1 - Weinert, Klaus T1 - Entwicklung und Erprobung eines Gamma-TiAl-Pleuels für Verbrennungsmotoren T2 - Spanende Fertigung : Prozesse, Innovationen, Werkstoffe N2 - An diesem Verbundprojekt sind die GfE Metalle und Materialien GmbH, Thyssen Krupp, die BTU Cottbus mit dem Lehrstuhl MWT sowie KuF, die BMW AG, die BMW M GmbH sowie das ISF der Uni Dortmund beteiligt. Das Ziel dieses Verbundprojektes ist es, den Nachweis zu erbringen, dass die Herstellung und der Einsatz von Gamma-TiAl als Pleuelwerkstoff unter Kleinserienbedingungen grundsätzlich möglich und wirtschaftlich vertretbar ist. Y1 - 2005 SN - 3-8027-2935-8 SP - 363 EP - 366 PB - Vulkan Verl. CY - Essen ET - 4. Ausgabe ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd T1 - "Trends in der Fertigungstechnik" - Einführungsvortrag auf der EuroBlech 2002 N2 - Der in vielen Branchen zunehmende Leichtbau beeinflusst die Fertigungstechnik erheblich. Neue Leichtbauwerkstoffe werden vermehrt eingesetzt. Trends bei der Umformung von Stahl- Aluminiumblechen sowie die in Entwicklung befindlichen Magnesiumblechen werden aufgezeigt. Aber auch Profile aus Stahl und Aluminium gewinnen bei Leichtbaustrukturen zunehmend Bedeutung. Neue Verfahren wie die wirkmedienbasierte Blechumformung und das superplastische Umformen ermöglichen neben der formgenaueren Umformung auch Chancen für eine wirtschaftliche Fertigung von kleinen Fertigungsvolumen. Neue Materialien und veränderte Qualitätsanforderungen erfordern auch neue Produktionstechnologien. Trends bei der Pressentechnik bezüglich Verarbeitung neuer Materialien und Materialmix sowie mehr Flexibilität werden aufgezeigt. KW - Umformtechnik KW - Stahl-, Aluminium-, Magnesiumbleche KW - tailored blanks KW - strukturierte Feinbleche KW - wirkmedienbasierte Blechumformung KW - superplastische Umformung KW - Simulationstechnik Y1 - 2002 ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Düring, Michael T1 - Magnesium - Werkstoff der Zukunft N2 - Magnesium erlebt derzeit eine Renaissance als Leichtbauwerkstoff. Dabei ist das Feld von Produkten, in dem durch Massereduzierung Geschwindigkeits- und Steifigkeitserhöhungen und vor allem Energieeinsparungen erzielt werden können, sehr groß und umfasst neben der Verkehrstechnik auch viele andere Branchen wie beispielsweise den Maschinenbau und die Kommunikationstechnik. In dem Beitrag werden Anwendungsgebiete von Magnesiumbauteilen, Entwicklungen bei Magnesiumlegierungen, Verarbeitungsverfahren zur Herstellung von Halbzeugen und Bauteilen, Fügeverfahren für Magnesiumbauteile sowie Zukunftspotenziale und Marktchancen aufgezeigt. KW - Magnesium KW - Gießen KW - Blech- und Massivumformung KW - Spanende Bearbeitung KW - fügen Y1 - 2002 ER - TY - RPRT A1 - Viehweger, Bernd T1 - 1. Zwischenbericht im Forschungsvorhaben "Magnesium im Automobilbau" Arbeitsanteile BTU N2 - Der Zwischenbericht stellt aktuelle Arbeitsergebnisse der BTU-Teilprojekte des Verbundforschungsvorhabens "Magnesium im Automobilbau" dar. Schwerpunkt der Forschungsarbeiten waren die Arbeitspakete Walzen, Schmieden und Blechumformung. KW - Walzen KW - Schmieden KW - Magnesiumknetlegierung AZ31B KW - Blechumformung KW - mechanische Oberflächenbehandlung KW - Verbindungstechnik KW - Streckbiegen Y1 - 2002 ER - TY - CHAP A1 - Hartmann, Hansjörg A1 - Rauer, Jörg A1 - Viehweger, Bernd T1 - Herstellung von leichten Stahlrohren durch Hydroformen T2 - Herstellung von Rohren und Profilen, Tagungsband, MEFORM 2001, 29. - 30. März 2001 Y1 - 2001 SN - 3-86012-141-3 SP - 303 EP - 316 PB - Inst. für Metallformung CY - Freiberg ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Düring, Michael T1 - Magnesium - Werkstoff der Zukunft Y1 - 2001 ER - TY - CHAP A1 - Wagner, Lothar A1 - Viehweger, Bernd ED - Woydt, M. T1 - Blechstrukturen aus Magnesium - Gefüge- und Textureigenschaften für das Umformen von Magnesium-Blechen T2 - Die neuesten Karosserie-Werkstoff-Kombinationen, "Automotive Circle International" conference, 2001 Y1 - 2001 PB - tci - Technik & Kommunikation Verl.-GmbH CY - Berlin ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Sviridov, Alexander T1 - Wirkmedienbasierte Warmumformung von Magnesiumblechen N2 - Leichtbauteile aus umgeformten Magnesiumblechen lassen sich derzeit aufgrund der eingeschränkten Umformeigenschaften noch nicht wirtschaftlich herstellen. Um die Vorteile der wirkmedienbasierten Umformung auch bei der Umformung von Magnesiumblechen anwenden zu können, muss sie jedoch mit temperierten Werkzeugen und Wirkmedien erfolgen. In diesem Beitrag wird über die wirkmedienbasierte Warmumformung von Magnesiumblechen mit den beiden Verfahren Hochdruckblechumformung und hydromechanisches Tiefziehen berichtet.* Dabei werden die Vorteile gegenüber dem konventionellen Tiefziehen ermittelt.* Die Forschungsarbeiten werden im Rahmen des DFG-Schwerpunktprogramms "Wirkmedienbasierte Fertigungstechniken zur Blechumformung von Blechen aus Magnesiumlegierungen" durchgeführt. Die Autoren danken der DFG für die Förderung. KW - Wirkmedienbasierte Warmumformung KW - Magnesiumbleche KW - Umformeigenschaften von Magnesiumblechen KW - Leichtbauteile Y1 - 2003 N1 - www.hanser.de/zwf ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd T1 - Crashverhalten verschiedener Metalle N2 - Wichtige Aspekte beim Fahrzeugbau sind passive Sicherheit und Leichtbau. Eine große Herausforderung in der Verkehrstechnik ist es, beide Kriterien optimal zu vereinen. Als Werkstoffe finden vor allem höherfeste Stähle, Aluminium und Magnesium Verwendung. Zur Bewertung des Energieaufnahmeverhaltens bei Crash ist eine Vielzahl von Aspekten, wie Strukturverhalten, Bauteilverhalten und Werkstoffverhalten zu berücksichtigen. In dem Beitrag wird das Crashverhalten von höherfesten Stählen, Aluminium , Magnesium und Hybridstrukturen aufgezeigt. Y1 - 2004 UR - www.forum.tgz-zeit.de ER - TY - GEN A1 - Becker, Joachim A1 - Bogon, Peter A1 - Gers, Horst A1 - Kiefer, Armin A1 - Leyens, Christoph A1 - Newiak, Fridjof A1 - Roll, Karl A1 - Straube, Oliver A1 - Viehweger, Bernd T1 - Magnesium-Knetlegierungen für den Automobilbau N2 - Wenngleich der Verwendung von Mg-Knetlegierungen im Automobilbau ein großes Potenzial zugesprochen wird, ist deren Einsatz bislang von geringer Bedeutung geblieben. Im Rahmen des vom BMBF-geförderten Verbundforschungsvorhabens "MIA-Magnesium im Automobilbau" werden daher in Zusammenarbeit der Firmen DaimlerChrysler AG, ThyssenKrupp Umformtechnik GmbH, Otto Fuchs KG, Honsel GmbH & Co. KG, GP Innovation GmbH, OSK Kiefer GmbH sowie der BTU in Cottbus die Grundlagen für die prototypische Fertigung von Bauteilen aus den Mg-Knetlegierungen des Typf AZ 31 und AZ 80 erarbeitet. KW - Magnesium-Knetlegierungen Y1 - 2005 U6 - https://doi.org/10.1007/BF03221747 N1 - www.all4engineers.com ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Sviridov, Alexander A1 - Karabet, Andrey T1 - Hydroforming of Magnesium sheet metal N2 - The application of magnesium wrought alloys shows potentials for automotive and aerospace industry concerning the weight reduction and saving of energy. However, their use is still limited to prototypical components due to a lack of knowledge about mor efficient technologies and methods of production. KW - magnesium sheet metal KW - deep drawing KW - forming behaviour KW - hydroforming technologies Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd T1 - 80 Jahre Wandel der FabrikPressentechnik im WandelFestschrift anlässlich des 80. Geburtstages von Professor Spur N2 - Die Entwicklungen in der Pressentechnik führten zu einer ständigen Verbesserung von Produktivität, Flexibilität und Wirtschaftlichkeit. Automatisierte Pressenstraßen und Großteiltransferpressen mit Greifertransfer waren wichtige Schritte bei dieser Entwicklung. Mit der Einführung neuer Technologien wie separaten Saugertransfersystemen bei Großteiltransferpressen und innovativen Feedersystemen bei Pressenstraßen sowie Rechnersteuerung konnten Produktivität und Flexibilität wesentlich gesteigert werden. Diese enorme Entwicklung wird bei einer Betrachtung der Entwicklung der Pressentechnik in den letzten 80 Jahren deutlich. KW - Entwicklung der Pressentechnik in den letzten 80 Jahren Y1 - 2008 ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Karabet, Andrey T1 - Warmumformung von Magnesiumknetlegierungen T2 - 15. Sächsische Fachtagung Umformtechnik, 24./25.09.2008, Dresden, Tagungsband Y1 - 2008 PB - Gesellschaft für Wissens- und Technologietransfer der TU CY - Dresden ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Sviridov, Alexander T1 - Serie: Deutschland, deine Denker JF - Blech InForm KW - Aluminiumschaum KW - Aluminiumschaumsandwich Y1 - 2008 SN - 1616-3362 IS - 6 SP - S. 28 ER - TY - GEN A1 - Brandl, Erhard A1 - Palm, Frank A1 - Michailov, Vesselin A1 - Viehweger, Bernd A1 - Leyens, Christoph T1 - Mechanical properties of additive manufactured titanium (Ti-6Al-4V) blocks deposited by a solid-state laser and wire T2 - Materials and Design KW - Non-ferrous metals and alloys KW - Mechanical KW - Microstructure Y1 - 2011 SN - 0261-3069 VL - 32 IS - 10 SP - 4665 EP - 4675 ER - TY - GEN A1 - Brandl, Erhard A1 - Viehweger, Bernd A1 - Michailov, Vesselin A1 - Leyens, Christoph T1 - Deposition of Ti-6Al-4V using laser and wire, part I: Microstructural properties of single beads KW - Titanium KW - Ti-6Al-4V KW - Microstructure KW - Additive manufacturing KW - Laser KW - Deposition Y1 - 2011 ER - TY - GEN A1 - Malikov, Viatcheslav A1 - Ossenbrink, Ralf A1 - Viehweger, Bernd A1 - Michailov, Vesselin T1 - Experimental investigation and analytical calculation of the bending force for air bending of structured sheet metals T2 - Advanced Materials Research KW - air bending KW - structured sheet metal KW - bending force Y1 - 2012 SN - 1022-6680 VL - 418-420 SP - 1294 EP - 1300 ER - TY - GEN A1 - Bandl, Erhard A1 - Michailov, Vesselin A1 - Viehweger, Bernd A1 - Leyens, Christoph T1 - Deposition of Ti-6Al-4V using laser and wire, part II: Hardness and dimensions of single beads T2 - Surface & Coatings Technology Y1 - 2011 SN - 0257-8972 VL - 206 IS - 6 SP - 1130 EP - 1141 ER - TY - GEN A1 - Olbrich, Stefan A1 - Viehweger, Bernd A1 - Schölzke, Thomas T1 - Prozesssichere Herstellung von FQZ-Wabenstrukturen durch Hydroforming T2 - Bänder, Bleche, Rohre : bbr KW - strukturierte Bleche, Hydroforming, Prozesssicherheit Y1 - 2012 UR - www.bbr.de VL - 53 IS - 7 SP - 66 EP - 67 ER - TY - GEN A1 - Malikov, Viatcheslav A1 - Ossenbrink, Ralf A1 - Viehweger, Bernd A1 - Michailov, Vesselin T1 - Analytical and numerical calculation of the force and power requirements for air bending of structured sheet metals T2 - Key Engineering Materials KW - air bending, structured sheet metal, simulation Y1 - 2011 U6 - https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/KEM.473.602 SN - 1013-9826 VL - Vol. 473 SP - 602 EP - 609 ER - TY - GEN A1 - Viehweger, Bernd A1 - Grützner, Philip A1 - Berding, Jens T1 - Modulares Pressensystem T2 - Blech, Rohre, Profile KW - Werkzeugmaschine, Kleinstpresse, Pressensystem, modulares System Y1 - 2012 VL - 53 IS - 5 SP - 42 EP - 44 ER - TY - CHAP A1 - Malikov, Viatcheslav A1 - Ossenbrink, Ralf A1 - Viehweger, Bernd A1 - Michailov, Vesselin T1 - FE-Simulation of deep drawing of structured sheet metals T2 - New technologies and achievements in metallurgy and materials engineering, XIII International Scientific conference, a collective monograph Y1 - 2012 SN - 978-83-87745-74-5 SP - 410 EP - 413 ER - TY - GEN A1 - Viehweger, Bernd A1 - Richter, Gerhard A1 - Karabet, Andrey T1 - Tiefziehen von Blechen der Mg-Legierung AZ31, hergestellt aus stranggegossenem Ausgangsmaterial T2 - Metall-Internationale Fachzeitschrift für Metallurgie Y1 - 2005 VL - 59 IS - 4 SP - 207 EP - 212 ER - TY - GEN A1 - Viehweger, Bernd A1 - Malikov, Viatcheslav T1 - Leichtbau durch Produktionsinnovationen T2 - Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb KW - Leichtbau Y1 - 2013 VL - 108 IS - 4 SP - 187 EP - 192 ER - TY - GEN A1 - Viehweger, Bernd A1 - Schölzke, Thomas A1 - Schierz, Martin T1 - Drücken strukturierter Feinbleche T2 - Bänder, Bleche, Rohre : bbr KW - strukturierte Feinbleche Y1 - 2013 UR - www.bbr.de VL - 54 IS - 6 SP - 122 EP - 123 ER - TY - GEN A1 - Viehweger, Bernd A1 - Koschker, Norman T1 - Das Leichtbaupotential von SMC - Werkstoffen für den Automotive-Einsatz nutzen T2 - ECarTec-Magazin KW - Chassisintegrierter Batterieträger für Elektrofahrzeuge Y1 - 2013 N1 - Im Rahmen eines BMWi geförderten Verbundprojekts in Zusammenarbeit mit Fa. Römmler Kunststofftechnik und Fa. Celono Dr. Thomas Forchert IS - 4 SP - 66 EP - 68 ER - TY - CHAP A1 - Zhang, Jiulai A1 - Becker, M. A1 - Appel, C. A1 - Leyens, Christoph A1 - Viehweger, Bernd ED - Kim, Young-Won T1 - Forging of ß-phase containing ?-TiAl alloys T2 - Structural aluminides for elevated temperatures, held during TMS 2008 annual meeting & exhibition, New Orleans, Louisiana, USA, March 9 - 13, 2008 Y1 - 2008 SN - 978-0-87339-720-9 SP - 265 EP - 272 PB - TMS CY - Warrendale, Pa. ER - TY - GEN A1 - Düring, Michael A1 - Karabet, Andrey A1 - Viehweger, Bernd A1 - Lindemann, Janny A1 - Zhang, Ping T1 - Magnesium-Knetlegierungen : Innovative Leichtbauwerkstoffe für den Automobilbau T2 - Forum der Forschung N2 - Wenngleich der Verwendung von Mg-Knetlegierungen im Automobilbau ein großes Potenzial zugesprochen wird, ist deren Einsatz bislang von geringer Bedeutung geblieben. Im Rahmen des vom BMBF-geförderten Verbundforschungsvorhabens "MIA-Magnesium im Automobilbau" wurden daher in Zusammenarbeit der Firmen DaimlerChrysler AG, ThyssenKrupp Umformtechnik GmbH, Otto Fuchs Metallwerke KG, Honsel GmbH & Co. KG, GP Innovation GmbH, OSK Kiefer GmbH sowie der BTU Cottbus die Grundlagen für die prototypische Fertigung von Bauteilen aus den Mg-Knetlegierungen des Typs AZ31 und AZ 80 erarbeitet. KW - Magnesium-Knetlegierungen Y1 - 2006 SN - 0947-6989 VL - 10 IS - 19 SP - 41 EP - 46 ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Karabet, Andrey A1 - Sviridov, Alexander A1 - Hartmann, Hansjörg A1 - Rauer, Jörg T1 - Wirkmedienbasierte Umformung von Magnesiumblechen am Beispiel von Praxisnahen Referenzteilen T2 - 3. Kolloquium Wirkmedien-Blechumformung, im Rahmen des DFG-Schwerpunktprogramms 1098 "Wirkmedienbasierte Fertigungstechniken zur Blechumformung", 10. Dezember 2003, Stuttgart N2 - In dem Beitrag werden tribologische Untersuchungen bezüglich Werkzeug-Werkstück-Kontakt bei Magnesiumblechen sowie Untersuchungen der wirkmedienbasierten Umformverfahren hydromechanisches Tiefziehen und Hochdruckblechumformung an einem praxisnahen Referenzteil, einer maßstäblich verkleinerten Motorhaube, durchgeführt. Die tribologischen Untersuchungen an den Magnesiumblechen wurden von der Forschungsstelle FQZ Oderbrücke gGmbH Eisenhüttenstadt an einer Streifenziehanlage bei Temperaturen bis zu 280°C ausgeführt. Die Umformversuche mittels hydromechanischen Tiefziehens und Hochdruckblechumformung erfolgten an der BTU Cottbus. Bei allen Untersuchungen wurden handelsübliche Bleche der Magnesiumlegierung AZ31 B-0 verwendet. KW - Wirkmedienbasierte Umformung KW - Magnesium Bleche KW - Oberflächenanalyse Y1 - 2004 SN - 3-9809535-0-5 SP - 93 EP - 100 PB - Lehrstuhl für Umformtechnik (LFU), Universität Dortmund CY - Dortmund ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Richter, Gerhard A1 - Düring, Michael A1 - Karabet, Andrey A1 - Sviridov, Alexander A1 - Hartmann, Hansjörg A1 - Richter, Ulf T1 - Hydromechanisches Tiefziehen und Hochdruckblechumformung als Verfahren zur Herstellung komplexer Bauteile aus Magnesiumfeinblechen des Typs AZ31B-0 Hydro Mechanical JF - Materialwissenschaft und Werkstofftechnik N2 - Eine gute Umformbarkeit von Blechhalbzeugen aus Magnesiumknetlegierungen stellt sich bekanntlich bei Anwendung von Umformtemperaturen im Bereich von175 Grad Celsius - 240 Grad Celsius ein. Anhand der wirkmedienbasierten Umformverfahren hydromechanisches Tiefziehen und Hochdruckblechumformung ist an handelsüblichen AZ31B-0 Feinblechen die Einstellung unterschiedlicher Umformparameter erobert worden. Im Hinblick auf angewendete Umformverfahren und Versuchsparameter wurden an den Versuchsbauteilen die Blechdickenabnahme und die Radienausprägung bewertet und verglichen. Anhand dieser Ergebnisse werden Hinweise auf die Grenzen des Einsatzes der o.g. Umformverhalten für Magnesiumblech des Legierungstyps AZ31B-0 gegeben. KW - Hydromechanisches Tiefziehen KW - Hochdruckblechumformung KW - Oberflächenanalyse Y1 - 2004 SN - 0933-5137 VL - 35 IS - 7 SP - 440 EP - 446 ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Grützner, Philip A1 - Berding, Jens T1 - Stand der Servospindelpressentechnik am Beispiel eines modularen Systems T2 - Fabrik der Zukunft - 5 Jahre Erfahrung mit Servopressen, Tagungsband des 34. EFB-Kolloquiums Blechverarbeitung 2014 am 1. und 2. April 2014 in Fellbach KW - Servospindelpressentechnik Y1 - 2014 SN - 978-3-86776-435-3 SP - 183 EP - 190 PB - Hannover CY - EFB ER - TY - GEN A1 - Viehweger, Bernd A1 - Sviridov, Alexander T1 - Frontmodule für Schienenfahrzeuge aus Aluminiumschaumsandwich - Fertigungstechnologien zur Bauteilherstellung N2 - Neue innovative Werkstoffe ermöglichen Schienenfahrzeuge mit verbesserter Crashsicherheit und geringerem Gewicht herzustellen. In dem Beitrag werden Ergebnisse des Forschungsvorhabens "Crashsichere Frontmodule für Schienenfahrzeuge aus Aluminiumschaum" beschrieben, die gemeinsam vom Anwender Bombardier Transportation, dem Hersteller Fa. Wilhelm Schmidt und dem Technologieentwicklern Fa. AMIC GmbH sowie dem Lehrstuhl Konstruktion und Fertigung der BTU Cottbus erarbeitet wurden. Ziel des Vorhabens war es, das Frontmodul für ITINO-Reisezug aus Aluminiumschaumsandwich herzustellen. Dabei sollte die technische sowie wirtschaftliche Machbarkeit von Frontmodulen aus diesem innovativen Werkstoff nachgewiesen werden. KW - Aluminiumschaum Y1 - 2007 ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Sviridov, Alexander T1 - Wie mit neuen Fertigungslösungen Bauteile aus Aluminiumschaumsandwiches entstehen KW - Aluminiumumformung Y1 - 2007 UR - www.maschinenmarkt.de ER - TY - CHAP A1 - Batchelor, David R. A1 - Berg, A. A1 - Simon, Sylvio A1 - Wagner, Lothar A1 - Viehweger, Bernd A1 - Schmeißer, Dieter T1 - Development of Joining Techniques through Pressforming of Steel and Aluminium Y1 - 2001 UR - http://www.materialsweek.org/proceedings/index.htm ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Simon, Sylvio A1 - Wagner, Lothar A1 - Berg, Andrea T1 - Aluminium - Stahl - Verbundblech KW - Verbundblech Y1 - 2002 ER - TY - GEN A1 - Tönshoff, Hans Kurt A1 - Altmann, Dirk A1 - Eger, Marc A1 - Sanders, Eva-Maria A1 - Henning, Klaus A1 - Viehweger, Bernd A1 - Simon, Sylvio A1 - Salje, Peter T1 - Werkzeuge und Dienstleistungen - Eine Kombination mit Zukunft T2 - wt Werkstattstechnik online N2 - Die Unternehmen des Werkzeug- und Formenbaus stehen unter einem hohen Konkurrenzdruck. Die Verknüpfung des Werkzeugverkaufs mit Dienstleistungspaketen ermöglicht eine Differenzierung vom Wettbewerb und wird als sinnvolle Ergänzung des Kerngeschäfts erachtet. Die Entwicklung solcher erweiterter Geschäftsmodelle erfordert eine integrierte Betrachtung unter rechtlichen, wirtschaflichen und technischen Gesichtspunkten. Y1 - 2004 SN - 1436-498 VL - 94 IS - 11/12 SP - S. 638 ER - TY - GEN A1 - Becker, Joachim A1 - Gers, Horst A1 - Pieper, G. A1 - Kiefer, Armin A1 - Straube, Oliver A1 - Viehweger, Bernd T1 - Aktuelle Entwicklungen bei Magnesium-Knetlegierungen "Gewichtsvorteile ermittelt" N2 - Durch den verstärkten Einsatz von Mg-Knetlegierungen in automobilen Anwendungen können Potenziale zur Reduzierung des Gesamt-Fahrzeuggewichts erschlossen werden. Für Mg-Knetlegierungen kann, rein nach ihrer Dichte beurteilt, ein Gewichtsvorteil gegenüber Stahl von ca. 75 Prozent ermittelt werden. Im Vergleich mit Aluminium lassen sich 35 Prozent errechnen. Y1 - 2005 ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Simon, Sylvio A1 - Hoppe, Marion T1 - Strukturierte Feinbleche N2 - Strukturierte Feinbleche oder Noppenbleche gewinnen in der industriellen Anwendung eine immer größere Bedeutung: ob als Wärmeabschirmblech im Bereich der Abgasanlage von PKW, als Reflektor für Leuchtstofflampen oder als Schontrommel für Waschmaschinen. Vom Einsatz strukturierter und teilstrukturierter Bleche erwartet man im Fahrzeugbau eine Gewichtsreduzierung. Am Markt erhältliche strukturierte Feinbleche sind in den Werkstoffen Aluminium und Stahl und vielfältigen Strukturen verfügbar. KW - Umformverhalten KW - Zieh- und Hydroformverfahren Y1 - 2005 N1 - www.konstruktion-online.de ER - TY - CHAP A1 - Malikov, Viatcheslav A1 - Ossenbrink, Ralf A1 - Viehweger, Bernd A1 - Michailov, Vesselin T1 - Flat hemming of structured sheet metals T2 - Proceedings of International Conference on Innovative Technologies, IN-TECH, 01.09.2011 to 03.09.2011, Bratislava, Slovakia KW - hemming KW - structured sheet metal KW - FE analysis Y1 - 2011 ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Simon, Sylvio A1 - Wagner, Lothar A1 - Schmeißer, Dieter T1 - Entwicklung eines neuartigen Fügeverfahrens für die Herstellung von Aluminium-Stahl-Tailored Blanks N2 - Die Anwendung von Tailored Blanks im Karosseriebau trägt wesentlich zur Gewichtsreduzierung und damit zur Kraftstoffeinsparung an Fahrzeugen bei. Bisher bekannte Tailored Blanks aus Aluminium und Stahl werden mittels Laserschweißen überlappend gefügt. Für ein Aluminium-Stahl-Tailored Blank wurde ein Verfahren entwickelt, das die Herstellung desselben durch ein umformendes Fügeverfahren ermöglicht. Unter Berücksichtigung der Erkenntnisse des Kaltpressschweißens wird mittels eines Walzvorganges eine Fügung erreicht. Dadurch wird ein Aufschmelzen der Fügepartner und die damit eventuell verbundene Bildung interkristalliner Zonen verhindert. Der Walzvorgang verhindert gleichzeitig die bei Kaltpressschweißen sonst üblichen Kerben. Durch eine anschließende Wärmebehandlung lässt sich die Festigkeit der Verbindung steigern. Das Aluminium-Stahl-Tailored Blank kann in verschiedenen Abmessungen gefertigt werden und ist blecheben. KW - Fügen durch Umformen KW - Kaltpressschweißen KW - Stahl-Aluminium-Verbund Y1 - 2002 ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Richter, Gerhard A1 - Stecklina, Sven T1 - Umformverhalten von Magnesiumblechen N2 - Der Einsatz von Magnesiumblechen weist gegenüber großflächigen Teilen aus Magnesiumdruckguss Vorteile auf. Auf Grund der hexagonalen Gitterstruktur von Magnesium ist es jedoch nur sehr begrenzt möglich, derartige Bleche bei Raumtemperatur umzuformen. In diesem Beitrag wird der Aufbau eines beheizbaren Werkzeugs für die Warmumformung von Magnesiumblechen aufgezeigt, mit dem Umformversuche bei unterschiedlichen Temperaturen an handelsüblichen Magnesiumblechen der Legierung AZ 31 durchgeführt wurden. Es wurden Grenzziehverhältnisse und Grenzformänderungskurven dieser Magnesiumbleche ermittelt. KW - Blechumformung KW - Magnesiumlegierungen KW - Grenzformänderungskuve Y1 - 2002 ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Richter, Gerhard A1 - Stecklina, Sven T1 - Warmumformung von Magnesiumblechen N2 - Der Einsatz von Magnesiumblechen weist gegenüber großflächigen Teilen aus Magnesiumdruckguss Vorteile auf. Auf Grund der hexagonalen Gitterstruktur von Magnesium ist es jedoch nur sehr begrenzt möglich, derartige Bleche bei Raumtemperatur umzuformen. In diesem Beitrag wird der Aufbau eines beheizbaren Werkzeugs für die Warmumformung von Magnesiumblechen aufgezeigt, mit dem Umformversuche bei unterschiedlichen Temperaturen an handelsüblichen Magnesiumblechen der Legierung AZ 31 durchgeführt wurden. Es wurden Grenzziehverhältnisse und Grenzformänderungskurven dieser Magnesiumbleche ermittelt. KW - Blechumformung KW - Magnesiumlegierungen KW - Grenzformänderungskurve Y1 - 2002 UR - http://www.hanser.de/zwf ER - TY - JOUR A1 - Viehweger, Bernd A1 - Wagner, Lothar A1 - Simon, Sylvio A1 - Berg, Andrea T1 - Blechebene Tailored Blanks N2 - Mit einer neuen Fügetechnik können aus Aluminium- und Stahlbändern Aluminium-Stahl-Verbundbleche für den KFZ-Leichtbau gewalzt werden. Wichtigster Vorteil ist die gegenüber bisherigen Lösungen blechebene Verbindung. KW - Fügen durch Umformen KW - Kaltpressschweißen KW - Stahl-Aluminium-Verbund Y1 - 2002 UR - http://www.konstruktion-online.de ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Stecklina, Sven A1 - Hartmann, Hansjörg A1 - Rauer, Jörg T1 - Temperiertes hydromechanisches Tiefziehen von Magnesiumblechen T2 - 2. Kolloquium Wirkmedien-Blechumformung, im Rahmen des DFG-Schwerpunktprogramms 1098 "Wirkmedienbasierte Fertigungstechniken zur Blechumformung", 11. Dezember 2002, Dortmund N2 - Tiefziehen von Magnesiumblech mit unterschiedlichen geometrischen Formen und unterschiedlichen Temperaturen KW - temperiertes hydromechanisches Tiefziehen von Magnesiumblechen Y1 - 2003 SN - 3-00-010890-4 SP - 88 EP - 94 PB - Univ., Lehrstuhl für Umformtechnik CY - Dortmund ER - TY - CHAP A1 - Düring, Michael A1 - Schaeffer, Lirio A1 - Viehweger, Bernd T1 - Bulk forming of Mg-alloys AZ31 and AZ 80 N2 - Recently, magnesium wrought alloys became an engineering material of constantly increasing interest. For the production of high-yuality products, such as forgings, a profound knowledge concerning the mechanical properties as well as their hot-forming behaviour is of importance. KW - Mg-alloys KW - AZ80 KW - AZ31 KW - bulk forming Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd ED - Mieke, Christian T1 - Innovative Leichtbauprodukte durch Prozessinnovation T2 - Entwicklungen in Produktionswissenschaft und Technologieforschung : Festschrift für Professor Dieter Specht N2 - Produktionswissenschaft sowie Technologie- und Innovationsforschung sind sehr dynamische Gebiete. Sie setzen sich mit Forderungen nach robusten und wandlungsfähigen Produktionssystemen sowie innovativen Technologien auseinander, schaffen theoretische Modelle und prxistaugliche Instrumente zur Entscheidungsunterstützung in einem dynamischen, internationalen und zunehmend vernetzten Umfeld. Das Buch beinhaltet Beiträge namhafter Autoren, gibt einen Überblick zum aktuellen Forschungsstand und würdigt als Festschrift für Professor Specht dessen interdisziplinär angelegtes wissenschaftliches Wirken. KW - Produktionswissenschaft KW - Technologie- und Innovationsforschung Y1 - 2009 SN - 978-3-8325-2172-1 SP - 815 EP - 832 PB - Logos CY - Berlin ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Karabet, Andrey A1 - Düring, Michael T1 - State of the Art in sheet metal forming of the Mg-alloys AZ31 KW - sheet-metal forming KW - AZ31 KW - surface treatment Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Schaeffer, Lirio A1 - Düring, Michael ED - Schaeffer, Lirio T1 - Hot working behavour of Mg-wrought-alloys AZ 31 and AZ 80 T2 - Proceedings of the XXV SENAFOR, held in Porto Alegre-RS, from 6 to 7th of October of 2005, head of the LdTM-UFRGS, IX International Forging Conference KW - forging KW - Mg-alloys KW - bulk forming Y1 - 2005 CY - Porto Alegre ER - TY - CHAP A1 - Bräunig, S. A1 - Düring, Michael A1 - Hartmann, Hansjörg A1 - Viehweger, Bernd ED - Kainer, Karl Ulrich T1 - Magnesium sheets for industrial application T2 - Magnesium, proceedings of the 6th International Conference on Magnesium Alloys and their Applications N2 - Decreasing the weight of the automotive is an actual problem with high ecological and technical importance. When the engagement of the different car producers to force lightweight construction by the use of light metals in the past was still restricted to some aluminium application, the whole automotive industry now is agreed that the car of the future is a multi material design. New HS and UHS steel grades, aluminium, magnesium, titanium and CFK material are in competition to share in the up-coming automotive material concepts. Despite of the outstanding lightweight properties of magnesium sheets their application today is still limited to single prototypes and pre-industrial trials. The reason for this unsatisfying demand lies on the one hand in the current high price of the magnesium sheets and on the other hand in the higher efforts in the material processing needed. The price of the magnesium sheets clearly depends on the volume of customer demands and the related production capacity. The higher the demand and production, the lower the price. Under this consideration an increase of magnesium sheet production seems only possible when the use of sheets isn't restricted to special internal automotive application (which are now already under several investigation). Widespread application, including small parts outside automotive industry as well as large external automotive parts is needed. In the latter case the quality demand of the magnesium sheets is facing additional requirements concerning the higher geometrical and mechanical properties. KW - tailored blanking KW - formability of magnesium sheets KW - hydro mechanical deep-drawing KW - high pressure sheet metal working Y1 - 2004 SN - 3-527-30975-6 SP - 955 EP - 961 PB - Wiley-VCH CY - Weinheim ER - TY - CHAP A1 - Viehweger, Bernd A1 - Richter, Gerhard A1 - Karabet, Andrey A1 - Düring, Michael T1 - Formability of Mg-3Al-1Zn-Sheet-Metal for the Automotive Industry N2 - In order to determine the parameters for different technical solutions for sheet metal forming, the influence of temperature on the forming behaviour of Mg-3Al-1Zn-sheets has been investigated. Forming limit curves were acquired at temperatures between 175 and 240 ºC. The formability of Mg-3Al-1Zn-blanks in conventional and hydro-mechanical deep drawing as well as high pressure sheet metal forming has been evaluated. Apart from common technologies, applying heated blanks and/or dies, more sophisticated forming technologies were tested by means of locally controlled temperature fields. In order to evaluate the formability of magnesium blanks especially by high pressure sheet metal forming, cup drawing experiments were performed by use of several shapes of a punch. A demonstrator geometry, aligned with determined particularities of Mg-3Al-1Zn - sheet metal forming, was chosen. Finally, demonstrator parts were manufactured by hydro-forming. Supplementary forming tests of tailored blanks have been carried out in order to extend the future application area of commercial sheets. KW - Mg alloy KW - Mg sheet-metal KW - hydroforming Y1 - 2003 ER - TY - GEN A1 - Zhu, Lin A1 - Chen, Xin A1 - Viehweger, Bernd T1 - Preliminary Study on Deep-Hole Drilling Gamma Titanium Aluminide T2 - Advanced Materials Research KW - Deep Hole Drilling KW - Gamma Titanium Aluminide Y1 - 2010 U6 - https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMR.139-141.831 SN - 1022-6680 IS - 139-141 SP - 831 EP - 834 ER - TY - GEN A1 - Malikov, Viatcheslav A1 - Ossenbrink, Ralf A1 - Viehweger, Bernd A1 - Michailov, Vesselin T1 - Investigation of air bending of structured sheet metals by multistage FE simulation T2 - The International Journal of Advanced Manufacturing Technology Y1 - 2012 U6 - https://doi.org/10.1007/s00170-012-3927-4 SN - 1433-3015 VL - 63 IS - 5-8 SP - 449 EP - 455 ER -