TY - CHAP A1 - Salecki, Steven A1 - Hirschl, Bernd A1 - Weidinger, Roman T1 - Lokale Akzeptanz von EE-Anlagen. Verantwortung, Herausforderungen und Lösungsansätze für energieintensive Industrieunternehmen T2 - Akzeptanzstrategien in den energieintensiven Industrien - Aus der Praxis für die Praxis N2 - Vom Chemiekonzern über den Stahlproduzenten bis hin zur Zementfabrik – für energieintensive Industrien ist es eine große Herausforderung, fossile Energieträger zu ersetzen. Besonders für international konkurrierende Unternehmen spielen Versorgungssicherheit und möglichst geringe Energiekosten eine wichtige Rolle. Ob der Wandel hin zur klimaneutralen Industrie in Deutschland gelingt, steht und fällt deshalb mit dem erfolgreichen Ausbau erneuerbarer Energien (EE). Doch dieser geriet in den Jahren 2018 bis 2020 deutlich ins Stocken, insbesondere mit Blick auf die Windenergie. Ein Grund dafür sind Akzeptanzprobleme der lokalen Bevölkerung. Energieintensive Unternehmen haben also ein Interesse daran, dass die Akzeptanz für EE-Anlagen wächst. Zwar können sie die Betreibergesellschaften in der Regel nicht direkt beeinflussen, aber sie können durch verschiedene Instrumente dazu beitragen, dass der EE-Zubau möglichst konfliktarm und insgesamt nachhaltig verläuft. In diesem Beitrag des IÖW zum Sammelband „Akzeptanzstrategien in den energieintensiven Industrien“ des Kompetenzzentrums Klimaschutz in energieintensiven Industrien (KEI) wird zunächst der Zusammenhang zwischen den energieintensiven Unternehmen und den Akzeptanzproblemen beim EE-Ausbau näher untersucht. Auf dieser Grundlage diskutieren die Autoren Lösungswege für eine nachhaltige Ausgestaltung: Vielversprechend sind einerseits Labels und Zertifikate, die nachhaltige Strommengen kennzeichnen und dadurch den Industrieunternehmen bei ihrem Stromeinkauf Orientierung bieten. Andererseits können energieintensive Unternehmen die Energiewende in ihrer Region unmittelbar mitgestalten – im Rahmen von Eigenversorgungsmodellen, Power-Purchase-Agreements (PPA) oder durch eine direkte Beteiligung an Bürgerenergiegesellschaften sowie EE-Gemeinschaften. KW - Dekarbonisierung, Industrie, Energiewende, Akzeptanz, Klimaschutz Y1 - 2023 UR - https://www.klimaschutz-industrie.de/fileadmin/kei/Dateien/Publikationen/KEI_Handbuch_Akzeptanzstrategien_eBook.pdf SP - 151 EP - 160 PB - KEI CY - Cottbus ET - 1 ER - TY - BOOK A1 - Wiesenthal, Jan A1 - Kapse, Aniket A1 - Kegel, Jan A1 - Salecki, Steven A1 - Welling, Malte A1 - Golomb, Melanie A1 - Müller, Max-Emanuel A1 - Holzner, Romana A1 - Junker, Mark A1 - Hirschl, Bernd A1 - Sauer, Dirk-Uwe ED - IÖW, T1 - Effizienz- und Kreislaufpotenziale von Akkus in der Elektromobilität : vergleichende Analyse von vollintegrierten und Wechselakkusystemen N2 - Die Elektromobilität hat in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen. Der Fokus lag hierbei primär auf fest integrierten Batterien. Wechselakkusysteme stehen in Deutschland noch in einem Anfangszustand. Diese Studie vergleicht austauschbare Batteriesysteme mit konventionellen integrierten Batteriesystemen hinsichtlich technischer, ökonomischer und ökologischer Aspekte, wobei der Schwerpunkt auf dem Segment des elektrischen Pkw liegt. Die Ergebnisse einer Befragung von rund 2.000 Nutzenden und einer Analyse der Auswirkungen auf Batterie, Fahrzeugbau und Infrastruktur zeigen, dass austauschbare Batteriesysteme mehrere zentrale Herausforderungen der Elektromobilität adressieren können. Sie bieten Lösungen für verschiedene Hemmnisse, die Nutzende derzeit mit der Elektromobilität verbinden – wie etwa die begrenzte Reichweite von E-Autos. Außerdem reduzieren austauschbare Batteriesysteme Spitzenlasten und ermöglichen die Nachrüstung älterer Fahrzeuge mit modernen Batterietechnologien, wodurch die Prinzipien einer Kreislaufwirtschaft gefördert werden. Wechselakkusysteme erfordern jedoch eine hohe Anfangsinvestition, umfangreiche Standardisierungsmaßnahmen und Anpassungen in der Fahrzeugkonstruktion. Ökonomisch haben austauschbare Batteriesysteme und konventionell integrierte Batteriesysteme Vor- und Nachteile. Während Ladestationen aktuell rentabler sind, könnten Geschäftsmodelle wie „Battery-as-a-Service“ – also Batterien zu leasen – die Wirtschaftlichkeit von Wechselakkus steigern. Die regionalwirtschaftlichen Effekte sind in der Herstellungsphase bei Ladesäulen höher als bei Wechselakkustationen, in der Betriebsphase dagegen deutlich geringer. Ökologisch sind die Emissionen und der Ressourcenverbrauch beider Konzepte vergleichbar. Wechselakkus bieten jedoch Potenziale zur Ressourcenschonung, da Batterien je nach Mobilitätsbedarf unterschiedlich groß dimensioniert werden können. Eine notwendige Standardisierung könnte zudem zu effizienteren Recyclingprozessen führen. Eine von der Politik initiierte Taskforce könnte auf diesen Erkenntnissen aufbauen und die Umsetzung von Maßnahmen zur Unterstützung einer erfolgreichen Markteinführung erleichtern. Weitere Forschungsarbeiten sollten Wechselakkusysteme in Leichtfahrzeugen und im Güterverkehr untersuchen. KW - Elektromobilität KW - Batterien KW - Wechselakkusysteme KW - Umweltbewertung KW - Wirtschaftlichkeit KW - Befragung von Nutzenden Y1 - 2025 UR - https://www.ioew.de/fileadmin/user_upload/BILDER_und_Downloaddateien/Publikationen/2025/IOEW_SR_229_Effizienz-_und_Kreislaufpotenziale_von_Akkus_in_der_Elektromobilitaet.pdf SN - 978-3-940920-35-5 PB - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) GmbH CY - Berlin ER -