TY - GEN A1 - Rasim, Bashirov A1 - Amirov, Fariz T1 - Выбор материала и геометрических параметров расточного резца для обработки покрытий на основе никеля T1 - Selecting material and geometrical parameters for a boring cutter used in machining the nickel-based coatings T2 - ИЗВЕСТИЯ ВЫСШИХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ. МАШИНОСТРОЕНИЕ N2 - Разработка технологии механической обработки восстанавливаемых в ремонтном производстве деталей, включающая в себя выбор способа и режимов их обработки, режущего инструмента и др., является сложной задачей, решение которой определяет качество восстанавливаемых изделий. Качество механической обработки во многом зависит от обрабатываемости металла, под которой понимают способность материала подвергаться резанию. Рассмотрены особенности механической обработки втулок по- сле восстановления изношенной внутренней поверхности, состоящей из черного, чи- стового и тонкого растачивания, а также операции хонингования. При механической обработке восстанавливаемых втулок наибольшую трудность представляют операции чернового и чистового растачивания, так как после индукционного напекания с по- следующим раскатыванием твердость получаемых слоев находится в пределах HRC 48…55, что усложняет работу резцов при растачивании втулок. Для наплавки на де- тали, работающие в условиях изнашивания (коррозионного, эрозионного и термиче- ского), применяют порошок ПГ-СР2, имеющий систему легирования Ni–Cr–B–Si. Значительную волнистость и шероховатость поверхности, возникающую в результате наплавки, устраняют накатыванием. Одним из важных вопросов при обработке по- крытий, нанесенных центробежным индукционным напеканием с последующим рас- катыванием, является выбор материала и геометрических параметров режущего ин- струмента для чернового и чистового растачивания. При правильном выборе матери- ала и геометрических параметров расточного резца можно значительно уменьшить износ режущего инструмента, что позволит увеличить его стойкость и производи- тельность обработки, а следовательно, снизить себестоимость изготовления детали. Исследовано влияние технологических параметров на износ и геометрических пара- метров на стойкость режущего инструмента с целью оптимизации условий растачи- вания восстановленных цилиндров судовых двигателей. N2 - Design and development of a technology for machining the parts to be restored in the repair industry includes selection of their machining method and modes, cutting tools, etc., and is a complex task, which solution determines the restored product quality. Machining quality largely depends on the metal machinability, which is understood as the material ability to be cut. The paper considers features of a bush machining after restoration of the worn inner surface, this operation consists of black, clean and fine boring, as well as of honing. Opera- tions of black and clean boring are the most difficult in machining the restored bushes. This happens because hardness of the resulting layers is in the range of HRC 48…55 after induc- tion sintering with subsequent rolling, which complicates the cutters operation in bush bor- ing. The PG-SR2 powder having the Ni-Cr-B-Si alloying system is used in the built-up weld- ing of parts working under wear, corrosion, erosion and elevated temperature conditions. Rolling is eliminating significant waviness and surface roughness resulting from sintering. One of the important issues in machining the coatings applied by centrifugal induction sin- tering is selection of the cutting tool material for black and clean boring. KW - механическая обработка, центробежное индукционное напекание KW - machining cutting path KW - centrifugal induction sintering KW - cutting tool material KW - cutter radial wear KW - cutter geometrical parameters KW - cutting path KW - центробежное индукционное напекание KW - радиальный износ резца KW - геометрические парамет-ры резца KW - путь резания Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.18698/0536-1044-2023-8-78-86 SN - 0536-1044 VL - 8(761) IS - 8 SP - 78 EP - 86 ER - TY - GEN A1 - Bashirov, Rasim A1 - Amirov, Fariz T1 - Методика определения теплового состояния втулки цилиндра при центрoбежном индукционном напекании T1 - Method for Determining the Thermal State of the Cylinder Sleeve During Centrifugal Induction Sintering T2 - ИЗВЕСТИЯ ВЫСШИХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ. МАШИНОСТРОЕНИЕ N2 - Распределение температуры во втулке цилиндра судового двигателя при ее нагреве и охлаждении — один из важнейших факторов, под действием которых формируются структура и свойства покрытий в процессе восстановления цилиндра методом центро- бежного индукционного напекания. Проведены экспериментальные исследования, позволившие получить графики распределения температуры по диаметрам втулки ци- линдра судового двигателя при ее нагреве и охлаждении. Установлено, что на процесс напекания порошковых материалов существенно влияют теплофизические свойства втулки. Изменяя скорость нагрева, можно получать покрытия при различных значени- ях температуры и времени напекания. Выполнено моделирование распределения тем- пературы в стенке втулки цилиндра при центробежном индукционном напекании в за- висимости от времени напекания, а также с учетом геометрических параметров втулки, теплоотдачи, теплопроводности, материала втулки, температуры внешней среды и т. д. Получены выражения для определения распределения температуры в стенке втулки цилиндра при центробежном индукционном напекании. Задавая значения параметров центробежного индукционного напекания, по полученным формулам можно смодели- ровать и заранее получить распределение температуры в стенке втулки цилиндра. Для визуального отображения изменения температурного поля во втулке при центробеж- ном индукционном напекании выполнено моделирование в среде Autodesk Fusion 360. N2 - The temperature distribution in the ship engine cylinder sleeve during its heating and cooling is one of the most important factors affecting formation of the structure and properties of coatings in the process of cylinder recovery by the method of induction centrifugal sintering. The article discusses experimental studies, which allow presenting graphs of the temperature distribution over the diameters of the ship engine cylinder sleeve during its heating and cool- ing. The thermophysical properties of the sleeve were found to significantly affect the process of sintering powder materials. By varying the heating rate, it is possible to obtain coatings at different temperatures and sintering time. Modeling the temperature distribution in the wall of the cylinder sleeve during centrifugal induction sintering depending on the sintering time is of interest as well as taking into account the geometrical parameters of the sleeve, heat trans- fer, thermal conductivity, sleeve material, ambient temperature, etc. Expressions are obtained for determining the temperature distribution in the wall of the cylinder sleeve during induc- tion centrifugal sintering. Using the obtained formulas, it is possible to simulate and obtain in advance the temperature distribution in the wall of the cylinder sleeve by setting the values of the parameters of centrifugal induction sintering. Modeling in the Autodesk Fusion 360 the temperature distribution in the sleeve during induction heating was obtained as well as visual display of the change in the temperature field in the sleeve during induction heating. KW - центробежное индукционное напекание KW - induction centrifugal sintering KW - восстановление цилин-дров KW - индукционный нагрев KW - порошковые покрытия KW - порошковый слой KW - тепловая энергия KW - cylinder recovery KW - induction heating KW - powder coatings KW - powder layer KW - thermal energy Y1 - 2022 U6 - https://doi.org/10.18698/0536-1044-2022-8-33-41 SN - 0536-1044 VL - 8(749) IS - 8 SP - 33 EP - 41 ER -