TY - GEN A1 - Gerstenberger, Colin A1 - Osiecki, Tomasz A1 - Kroll, Lothar A1 - Scholz, Peter A1 - Seidlitz, Holger T1 - Processing and characterization of cathodic dip coated metal/composite-laminates T2 - Archives of Civil and Mechanical Engineering N2 - The current trend shows an increasing demand for novel technologies, that facilitate a functional integration of fiber reinforced polymers (FRP) in metal based structures, especially in automotive industry. To comply with the requirements of large-scale production the use of fiber reinforced thermoplastics in form of hybrid metal/composite-laminates seems advantageous. By targeted exploitation of their high lightweight potential, combined with suitable capabilities for mass production and good damping properties, cost-effective and weight-optimized parts with high stiffness and load capacity can be provided for future applications. As there is little known about the processing and the mechanical properties of thermoplastic based FRP/metal-laminates, the study focuses on the development of novel hybrid laminates with low residual stresses, made of metallic steel sheets and continuous glass or carbon fiber reinforced polyamide 6. In this context, the influence of several pre-operations like sand blasting, cleaning or primer application on the interlaminar shear strength (ILSS) was examined in addition to their resistance to cathodic dip paint treatment. KW - Fiber reinforced thermoplastics (FRP) KW - Metal/composite-laminates KW - Hybrid laminates KW - Interlaminar shear strength (ILSS) Y1 - 2016 U6 - https://doi.org/10.1016/j.acme.2016.03.001 SN - 1644-9665 VL - 16 IS - 3 SP - 467 EP - 472 ER - TY - CHAP A1 - Scholz, Peter A1 - Schieck, Frank A1 - Müller, Roland A1 - Seidlitz, Holger A1 - Gerstenberger, Colin A1 - Osiecki, Tomasz A1 - Behrens, Bernd-Arno A1 - Vucetic, Milan A1 - Grbic, Nenad A1 - Neumann, André T1 - Umformprozessketten für Bauteile aus Faser-Kunststoff/Metall-Verbunden T2 - Intermezzo der hybriden Werkstofflösungen: Hat Blech eine Zukunft?, Tagungsband des 35. EFB-Kolloquiums Blechverarbeitung 2015 am 24. und 25. März 2015 in Bad Boll N2 - Im Rahmen des DFG-AiF-Clustervorhabens »Großserientaugliche Prozessketten für hochintegrierte Bauteile aus hybriden Faser-Kunststoff / Metall-Verbunden« beschäftigt sich das Fraunhofer IWU, die TU Chemnitz und das IFUM mit der Entwicklung großserienfähiger Prozessketten zur effizienten Verarbeitung von Faser-Kunststoff / Metall (FK/M)-Verbunden zu konturierten Werkstücken, insbesondere unter Berücksichtigung der Anforderungen aus der Automobilindustrie. Dazu werden zwei grundlegende serienfähige Prozessketten für die Fertigung profilierter Bauteile entwickelt: Bei der Prozesskette 1 werden ebene FKM-Verbunde, bestehend aus optimiertem thermoplastischen Faser-Kunststoff und dünnwandigen Metalldecklagen, thermisch unterstützt zu profilierten Strukturbauteilen umgeformt. Die Prozesskette 2 behandelt eine neue Prozessvariante, bei der während der gemeinsamen Umformung von thermoplastischen Faser-Kunst¬stoff-Verbunden und metallischen Blechen die Verbindung der Einzelwerkstoffe zu hybriden Strukturen prozessintegriert erfolgt. Bei der Technologieentwicklung wird die gesamte Prozesskette von der Temperierung der Materialien über das Handling der Einzelkomponenten bis hin zur Umformung und Abkühlung der Teile unter Druckbeanspruchung betrachtet. Für diese Prozesskette wird ein Werkzeug ausgelegt und unter seriennahen Bedingungen umgesetzt. Die Machbarkeit beider Prozessvarianten wird an einem Technologiedemonstrator nachgewiesen und hinsichtlich der Prozessfähigkeit und der Verfahrensgrenzen miteinander verglichen. Als branchenspezifischer Technologiedemonstrator wurde gemeinsam mit den projektbegleitenden Firmen der Dachquerträger einer PKW-Karosserie ausgewählt. An der fertiggestellten Komponente werden die mechanischen Bauteileigenschaften bei statischer Belastung geprüft. Ziel ist die Bewertung des Einsatzpotentials der untersuchten FK/M-Verbunde in Karosseriestrukturen von PKWs unter Leichtbaugesichtspunkten. Auf Basis des erarbeiteten Prozess-Know-hows können die Prozesszeiten und -kosten belastbar kalkuliert werden. Damit steht der Industrie zum Abschluss des Verbundprojekts ein umfassendes Instrument zur prozessorientierten Bauteilauslegung, Technologieplanung und Kalkulation anwendungsbereit für die Serienfertigung zur Verfügung. KW - Metall-Kunststoff-Verbund KW - Faserverstärkung KW - Leichtbau KW - Hybrid Y1 - 2015 UR - http://publica.fraunhofer.de/dokumente/N-332695.html SN - 978-3-86776-452-0 SP - 151 EP - 171 PB - Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.V. CY - Hannover ER - TY - GEN A1 - Osiecki, Tomasz A1 - Seidlitz, Holger A1 - Gerstenberger, Colin A1 - Kroll, Lothar A1 - Scholz, Peter T1 - Customized Metal/Composite Hybrids for Automotive Applications T2 - AutoMetForm - SFU 2014, new materials for vehicle components, november 3rd to 5th 2014, Freiberg, Saxony, conference proceedings Y1 - 2014 SN - 978-3-86012-490-1 SP - 29 EP - 36 PB - Institut für Metallformung CY - Freiberg ER - TY - CHAP A1 - Osiecki, Tomasz A1 - Seidlitz, Holger A1 - Gerstenberger, Colin A1 - Kroll, Lothar A1 - Scholz, Peter T1 - Heavy-Duty Hybrid Laminates for Automotive Mass Production T2 - Materials Science Engineering Congress 2014 (MSE 2014), Darmstadt, 2014 Y1 - 2014 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:0011-n-3364468 ER -