TY - CHAP A1 - Nagler, Heinz A1 - Wessling, Christoph ED - Bartholomäus, Heike T1 - Gestaltung als Leitlinie für das Studiengangsprofil der Stadt- und Regionalplanung an der BTU-Cottbus T2 - Wie viel Gestaltung braucht Stadt N2 - Konferenz anlässlich des Jubiläums 10 Jahre Diplom- + 1 Jahr Bachelor-/Masterstudiengang Stadt- und Regionalplanung an Brandenburgischen Technischen Universität Cottbus (BTU) am 23./24. November 2006 Y1 - 2009 SN - 978-3-86929-020-1 SP - 8 EP - 11 PB - Regia-Verlag CY - Cottbus ER - TY - RPRT A1 - Nagler, Heinz A1 - Dieck, Christoph A1 - Wessling, Christoph A1 - Hempfe, Kathrin A1 - Noschka, Caroline A1 - Rachui, Andrea A1 - Wrobel, Christian T1 - Integriertes Verkehrs- und Städtebaukonzept Rheinsberg N2 - Die Festlegung des Landes Brandenburg, für Rheinsberg auf absehbare Zeit keine Ortsumfahrungen zu bauen, gibt Anlass für die Erarbeitung dieser Konzeption. Erschwerend kommt hinzu, dass die Landesstraße L 19 im Jahr 2006 zur Bundesstraße B 122 aufgestuft wurde. Im Gegensatz dazu wird in allen Stadtentwicklungskonzeptionen seit 1990 davon ausgegangen, dass der Stadtkern mit Hilfe einer Ortsumfahrung verkehrsberuhigt werden kann. Diese veränderten Rahmenbedingungen machen ein Umdenken notwendig. Sowohl der Ziel- und Quellverkehr wie auch der Durchgangsverkehr müssen in die bestehende Stadtstruktur integriert werden. Integration heißt auch, dass das Verhältnis und das Zusammenspiel zwischen den unterschiedlichen Verkehrsarten neu abgewogen und organisiert werden muss. Einerseits bestimmt heute der motorisierte Verkehr entlang der Ortsdurchfahrten die öffentlichen Räume. Besonders gravierend für die Entwicklung von Rheinsberg ist hierbei, dass auch der Markt- und der Triangelplatz in ihrer bestehenden Gestalt vom motorisierten Verkehr geprägt sind. Andererseits ist Rheinsberg als Kultur-, Erholungsund Tourismusstadt auch auf eine gute Erreichbarkeit und Erschließung der Kernstadt angewiesen. Während ersteres nicht länger akzeptabel und die flächenhafte Verkehrsberuhigung der Kernstadt nicht mehr realistisch ist, sind für die verträgliche Integration des Durchgangs- sowie des Ziel- und Quellverkehrs neue Planungsansätze und Strategien erforderlich. Ziel ist es, die Ortsdurchfahrten so zu gestalten und zu organisieren, dass gleichzeitig eine städtebauliche Aufwertung der Kernstadtbereiche erfolgen kann. Die vorliegende Konzeption enthält deshalb Aussagen zu Netzergänzungen innerhalb des bestehenden Stadtkörpers, zur Abschnittbildung entlang der Ortsdurchfahrten sowie zur Profilbildung und Strukturierung der bedeutenden Platzräume der barocken Stadtanlage. Ferner werden detaillierte Lösungsvorschläge zur Ausbildung der Kreuzungsbereiche dargestellt und Konzeptvorschläge zum Radverkehr, zum ruhenden Verkehr, zu Verkehrsleitsystemen sowie zum weiteren barrierefreien Ausbau der Stadt unterbreitet. Schwerpunkt der Bearbeitung ist die Herausstellung und Abstimmung eines neuen Verhältnisses zwischen motorisiertem und sonstigem Verkehr in der Kernstadt von Rheinsberg und die damit eröffneten Optionen für eine Aufwertung der Straßen und Platzräume in diesem Bereich. Mit der Bearbeitung der vorliegenden Konzeption wurden Abstimmungen für laufende konkrete Planungen zur Sanierung der Bundes bzw. Landesstraßen in Rheinsberg koordiniert. Folgende Leitfragen haben die Konzeptbearbeitung begleitet: Was sind die wichtigsten Entwicklungspotentiale der Stadt Rheinsberg? Wie kann die Verkehrsplanung auch die städtebauliche Entwicklung befördern? Welche Möglichkeiten zum Ausbau des Straßennetzes von Rheinsberg bestehen und welche Optionen sind zu bevorzugen? Welche Rolle für die Entwicklung der Stadt sollen die zentralen Plätze Kirchplatz, Triangelplatz und Marktplatz übernehmen und welche Optionen bestehen für die Verkehrsorganisation und -integration in diesem zentralen Bereich? Welche Anforderungen ergeben sich durch das Profil von Rheinsberg als Kultur-, Tourismus- und Erholungsstadt sowie durch den angestrebten Status als Kurstadt? KW - Rheinsberg KW - Städtebau KW - Verkehr KW - Bundesstraße Y1 - 2007 SN - 978-3-9812163-1-8 N1 - In Kooperation mit der FH Potsdam, Fachgebiet Verkehrswesen, Prof. Dr. Herbert Staadt PB - Eigenverlag CY - Cottbus ER - TY - CHAP A1 - Nagler, Heinz A1 - Wessling, Christoph A1 - Amedi, Janne ED - Altrock, Uwe ED - Kunze, Ronald ED - Schubert, Dirk ED - Petz, Ursula von ED - Pahl-Weber, Elke T1 - Die Bedeutung der Erneuerung der Altstadt für die Entwicklung von Großkairo T2 - Megacities und Stadterneuerung Y1 - 2009 SN - 978-3-7983-2134-2 N1 - Also published in English: The importance of urban renewal in the historic district for the development of Greater Cairo, BTU Cottbus, Germany 2010 SP - 307 EP - 326 PB - Universitätsverl. der TU Berlin CY - Berlin ER - TY - BOOK A1 - Heinemann, Christoph A1 - Wessling, Christoph A1 - Nagler, Heinz T1 - RheinRuhrCity, die unentdeckte Metropole - the Regionmaker N2 - Aus der Einführung: "Das Buch The REGIONMAKER / RheinRuhrCity begleitet die gleichnamige Ausstellung im NRW-Forum Kultur und Wissenschaft in Düsseldorf vom 16.November 2001 bis zum 16 Februar 2003. Ziel der Ausstellung ist es, eine Diskussion über die mögliche Zukunft der Rhein-Ruhr-Region anzuregen." Beteiligt an der Ausstellung waren unter anderem Arbeiten BTU Cottbus, welche durch den Lehrstuhl Städtebau und Entwerfen betreut wurden. Y1 - 2002 SN - 3-7757-1200-3 PB - Hatje Cantz CY - Berlin ER -