TY - GEN A1 - Hobusch, Katharina A1 - Mißler-Behr, Magdalena T1 - Reduction of supply chain risks due to Industry 4.0 implementation T2 - The EUrASEANs : journal on global socio-economic dynamics Y1 - 2017 SN - 2539-5645 VL - 5 IS - 6 SP - 40 EP - 47 ER - TY - GEN A1 - Braun, Julia A1 - Künnemann, Stephanie A1 - Rich, Beatrice Monique A1 - Mißler-Behr, Magdalena A1 - Woll, Ralf ED - Schmitt, Robert H. T1 - Veränderung von Kundenanforderungen in der Automobilindustrie - Analyse von Experteninterviews T2 - Datengetriebenes Qualitätsmanagement : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2019 in Aachen N2 - Sich verkürzende Produktlebenszyklen stellen Unternehmen vor große Herausforderungen. Durch den steigenden Wettbewerbsdruck und die zunehmende Vernetzung müssen Unternehmen in kurzer Zeit neue Innovationen generieren, um auf dem Absatzmarkt attraktiv zu bleiben. Die sich ändernde Dynamik von Kundenanforderungen stellt dabei einen schwer einzuschätzenden Einflussfaktor dar. Vor allem in der Automobilindustrie kann eine Verkürzung der Produktlebenszyklen beobachtet werden. Um individuelle Unternehmensziele, wie bspw. geringe Entwicklungskosten, niedrige Produktionskosten und hohe Qualitätsstandards einzuhalten, ist die gezielte Suche nach Optionen und Wegen zur Beherrschung von Variantenvielfalt und der Modellwechsel unerlässlich. Hierbei ist auch die Kenntnis über die Veränderung der Kundenanforderungen im zeitlichen Verlauf von Vorteil. Aus diesem Grund werden diese anhand der Automobilindustrie genauer untersucht. In der vorliegenden Arbeit werden Expertinnen und Experten befragt um aktuelle Kundenanforderungen zu identifiziert und die Veränderung deren Bedeutung im Zeitverlauf zu bewerten. Hierzu wird das Kano-Modell herangezogen und eine Zuordnung zu den Klassen Begeisterungsanforderungen, Leistungsanforderungen und Basisanforderungen zu unterschiedlichen Zeitpunkten vorgenommen. Die Auswertung der Untersuchung lässt erste Rückschlüsse bezüglich der Auswirkungen der sich ändernden Kundeanforderungen auf die Dauer der Produktlebenszyklen in der Automobilindustrie zu. Y1 - 2019 SN - 978-3-662-62442-5 SN - 978-3-662-62441-8 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-662-62442-5_9 SP - 144 EP - 161 PB - Springer Vieweg CY - Berlin, Heidelberg ER - TY - GEN A1 - Sarachuk, Kirill A1 - Mißler-Behr, Magdalena T1 - ICT, Economic Effects and Business Patterns: A Text-Mining of Existing Literature T2 - ICCMB 2020: Proceedings of the 2020 the 3rd International Conference on Computers in Management and Business N2 - Information and communication technologies (ICT) determine our everyday routines to a large degree, but also reshape existing business patterns and bolster economic development. So far, scholars tried to explain the role played by telecommunications in economic development and business, albeit some significant research gaps in this research field still exist. Our bibliometric analysis of the most up-to-date articles' abstracts clearly demonstrates that the role of ICT on entrepreneurship, location strategies of new ventures and innovative activity of firms remains heavily underinvestigated and, hence, deserves much more attention from the side of academic community. Y1 - 2020 U6 - https://doi.org/10.1145/3383845.3383851 SP - 40 EP - 45 PB - ACM CY - Japan ER - TY - GEN A1 - Sarachuk, Kirill A1 - Mißler-Behr, Magdalena T1 - Is Ultra-Broadband Enough? The Relationship between High-Speed Internet and Entrepreneurship in Brandenburg T2 - International Journal of Technology : (IJTech) N2 - Recent improvements in broadband infrastructure in Europe have introduced augmented possibilities for both businesses and individuals. As expected, the provision of high-speed internet connections for European users will be an important step towards Industry 4.0 as well as a better entrepreneurial milieu. Still, though scientific literature is replete with examples of how modern communication technologies boost productivity and economic performance, not much research indicates how broadband technologies may bolster entrepreneurship, especially at a very detailed, municipal level. The aim of this study was to find out whether high-speed broadband provision had any effect on higher firm entry rates in Brandenburg, Germany. This region was chosen because of its favorable position in the vicinity of the capital state, Berlin. We carried out an ordinary less square estimated regression analysis using a dataset built for 417 municipalities. The results show that ultra-broadband provision had no significant impact on well-performing municipalities and those located close to Berlin, with no impact in the general model, and also had a negative correlation in underperforming and peripheral areas (significant at a 5% level). This leads to the conclusion that advanced broadband infrastructure does not automatically translate into higher firm entry rates; there is no such urgency in the need for speed, as it might appear at first glance. KW - Broadband KW - Entrepreneurship KW - Germany KW - ICT Y1 - 2020 U6 - https://doi.org/10.14716/ijtech.v11i6.4435 SN - 2087-2100 SN - 2086-9614 VL - 11 IS - 6 SP - 1103 EP - 1114 ER - TY - GEN A1 - Sarachuk, Kirill A1 - Mißler-Behr, Magdalena A1 - Hellebrand, Adrian T1 - Ultra High Speed Broadband Internet and Firm Creation in Germany T2 - Innovations in Digital Economy : Second International Scientific Conference, SPBPU IDE 2020, St. Petersburg, Russia, October 22–23, 2020, Revised Selected Papers N2 - Latest changes in broadband internet provision, as it was expected, will improve the life quality of millions of people around the world and will simplify the business routine, so that even new companies would be able to compete with well-established ventures. However, while there are numerous examples how modern digital infrastructure increases productivity or economic growth, very few papers try to link the availability of high-speed internet and the appearance of new firms. With our previous research at the municipality level in Brandenburg, we started to cover this research gap for the case of Germany. Our current study is focusing on possible effects of (ultra-)broadband provision on firm entry rates in 401 German administrative districts and independent cities. Results of our regression analysis demonstrate significance of basic broadband availability for the whole country (and very strong for less-urbanized administrative districts), while the ultra-high-speed connections have a weak and negative influence on new business formations. Hence, the advanced digital infrastructure does not seem like an important prerequisite for a better entrepreneurial milieu, at least in the case of Germany. Y1 - 2021 UR - https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-84845-3_3 SN - 978-3-030-84844-6 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-030-84845-3_3 SP - 40 EP - 56 PB - Springer CY - Cham ER - TY - GEN A1 - Sarachuk, Kirill A1 - Mißler-Behr, Magdalena ED - Markopoulos, Evangelos ED - Goonetilleke, Ravindra S. ED - Luximon, Yan T1 - Broadband Development and Firm Creation: Dif-in-Dif Estimates for Germany T2 - Creativity, Innovation and Entrepreneurship, AHFE (2022) International Conference Y1 - 2022 SN - 978-1-958651-07-0 U6 - https://doi.org/10.54941/ahfe1001527 SP - 250 EP - 259 PB - AHFE International CY - New York, USA ER - TY - GEN A1 - Braun, Julia A1 - Mißler-Behr, Magdalena T1 - Product Development in the Automotive Industry in the Context of Industry 4.0 - A Bibliometric Analysis T2 - 2021 IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management (IEEM), Singapore, 13-16 December 2021 N2 - Dealing with new technologies in the context of Industry 4.0, the automotive industry will be confronted with major changes along the entire value chain. These changes are finding their way into a wide variety of corporate areas, such as product development. Machine learning, augmented reality, cyber-physical systems and the Internet of Things are just a few examples of the lasting changes in product development. The conducted research deals with the state of the art in the research field of new technologies in the context of Industry 4.0 in product development in the automotive industry. For this purpose, a bibliometric analysis (text mining) is used to review the current state of research in this research field. The aim is to provide an overview of the entire research field and to derive research gaps. KW - product development KW - Industry 4.0 KW - smart technologies KW - automotive industry KW - text mining KW - bibliometric analysis Y1 - 2021 SN - 978-1-6654-3771-4 SN - 978-1-6654-3772-1 U6 - https://doi.org/10.1109/IEEM50564.2021.9672820 ER - TY - CHAP A1 - Braun, Julia A1 - Mißler-Behr, Magdalena ED - Fritzsche, Roy ED - Winter, Stefan ED - Lohmer, Jacob T1 - Produktentwicklung imKontext von Industrie 4.0 in der Automobilindustrie – Eine bibliometrische Analyse T2 - Logistik in Wissenschaft und Praxis : Von der Datenanalyse zur Gestaltung komplexer Logistikprozesse N2 - Bedingt durch neue Technologien im Kontext von Industrie 4.0, vollzog sich ein rascher Wandel innerhalb der letzten Jahre auf diversen Stufen der Wertschöpfungskette. Nahezu alle Industrien und Wirtschaftsbereiche sind durch Digitalisierungsprozesse geprägt, die Chancen und Risiken mit sich bringen. Die Herausforderungen, die sich durch Industrie 4.0 ergeben, erfordern und ermöglichen tief greifende Veränderungen in Bezug auf die Wertschöpfungsketten der Unternehmen. Eine besondere Rolle nimmt die Produktentwicklung entlang des Wertschöpfungsprozesses ein, da hier der Grundstein für die weitere Zukunft eines Produktes gelegt wird. Die Produktentwicklung ist für jene Industrien von besonderer Bedeutung, die forschungs- und entwicklungsintensiv sind. Schlüsselindustrien und Innovationsführer wie die Automobilindustrie sind daher von besonderem Interesse. Deshalb widmet sich die durchgeführte Untersuchung dem State-of-the-Art in der wissenschaftlichen Literatur bezüglich neuer Technologien im Kontext von Industrie 4.0 im Bereich der Produktentwicklung in der Automobilindustrie. Der aktuelle Stand der wissenschaftlichen Literatur wird mittels einer bibliometrischen Analyse dargestellt. KW - Produktentwicklung KW - Industrie 4.0 KW - Smarte Technologien KW - Automobilindustrie KW - Text Mining KW - Bibliometrische Analyse Y1 - 2021 SN - 978-3-658-33479-6 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-658-33480-2_11 SP - 265 EP - 286 PB - Springer CY - Wiesbaden ER - TY - CHAP A1 - Sarachuk, Kirill A1 - Baniodeh, Amer A1 - Mißler-Behr, Magdalena T1 - Introduction of 3G Mobile Internet and Its Effect on Start-Up Formation: A Case of Palestine T2 - Lecture Notes in Business Information Processing N2 - The ongoing digitalisation forces both induviduals and firms to keep up with modern technologies, invest in digital literacy and up-to-date skills. However, some regions suffer from poor Internet quality and remain digitally underdeveloped. A prominent example is Palestine which lacks digital freedom due to the restrictions posed by Israel authorities, but also faces a number of internal problems that hamper entrepreneurship. In our paper, we tried to find out whether the recent introduction of 3G mobile Internet in 2018 boosted the business activity in Palestine. Results of our survey of technologically driven start-up founders and experts working closely with them demonstrated that recent improvements in Internet quality are positively associated with the business development, though this effect is largely offset by poor legislative base and low investments in human capital in Palestine. Y1 - 2023 UR - https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-031-42788-6_2 SN - 978-3-031-42787-9 SN - 978-3-031-42788-6 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-031-42788-6_2 SP - 18 EP - 32 PB - Springer, Cham CY - Digital Economy. Emerging Technologies and Business Innovation. ICDEc 2023 ET - Vol. 485 ER - TY - GEN A1 - Braun, Julia A1 - Wallek, Christin Sabrina A1 - Mißler-Behr, Magdalena ED - Proff, Heike T1 - Vertrauen in automatisiertes Fahren : eine Analyse mittels Strukturgleichungsmodell T2 - Next Chapter in Mobility - Technische und betriebswirtschaftliche Aspekte N2 - Autonomes Fahren stellt einen Meilenstein in der Mobilität, seit der Erfindung des Personenkraftwagens, dar. Der Fortschritt in der Entwicklung des automatisierten Fahrens steigt stetig und vollautomatisiertes Fahren wird in naher Zukunft möglich sein. (Strijbosch 2018, S. 28-29) Da Vertrauen die Voraussetzung für die Technologieakzeptanz der Nutzer darstellt (Davis 1989, S. 985; Wu et al. 2011, S. 573), ist das Ziel der Studie, das Vertrauen in die Sicherheit von automatisierten Fahrzeugen des Level 1, dem assistierten Fahren und Level 3, dem hochautomatisierten Fahren (Society of Automotive Engineers 2022) zu untersuchen. Dazu werden die beiden Hypothesen H1: Es besteht ein positiver Zusammenhang zwischen Vertrauen und Sicherheit und H2: Die deutsche Bevölkerung vertraut darauf, dass automatisiertes Fahren für den Fahrenden und seine Umwelt sicher ist, untersucht. Anhand der zielgerichteten Anpassung des Technology Acceptance Modells nach Mayer et al. (1995, S. 715) und den Erweiterungen von Lee und Kolodge (2020, S. 273) sowie Lewis und Marsh (2022, S. 37), werden sieben latente Variablen Funktionalität (F), Zuverlässigkeit (Z), Kontrolle (K), Vertrauen (V), Risiko (R), Sicherheitsempfinden (SE) und Nutzungsabsicht (N) mittels Strukturgleichungsmodell analysiert. Wesentliche Ergebnisse der durchgeführten Untersuchungen sind, dass das Vorhandensein von Fahrerassistenzsystemen einen positiven Einfluss auf alle latenten Variablen, außer (R) hat, dass das Vertrauen in automatisiertes Fahren Level 1 größer ist, als jenes in Level 3 und dass eine Abhängigkeit von (V) gegenüber (Z), (R) und (SE) besteht. Beide Hypothesen konnten im Rahmen dieser Untersuchung bestätigt werden. KW - Automobilindustrie KW - Automatisiertes Fahren KW - SEM KW - Strukturgleichungsmodell KW - Technologie Y1 - 2024 SN - 978-3-658-42646-0 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-658-42647-7_5 VL - 2024 SP - 55 EP - 71 PB - Springer Gabler CY - Wiesbaden ET - 1. Auflage ER -