TY - CHAP A1 - Schleuß, Leander A1 - Seidlitz, Holger A1 - Fritzsche, Sebastian A1 - Schulze, Marcus A1 - Michailov, Vesselin A1 - Schuhmann, Tilo T1 - Gewichtsreduzierte Multi-Material-Bauweisen mit Organoblechen T2 - Tagungsband, 15. Chemnitzer Textiltechnik-Tagung, Chemnitz, Germany, 31.05-01.06.2016 Y1 - 2016 SN - 978-3-945479-06-3 SP - 112 EP - 119 PB - Technische Universität Chemnitz, Professur Fördertechnik CY - Chemnitz ER - TY - CHAP A1 - Schleuß, Leander A1 - Brobeck, Andreas F. W. A1 - Ossenbrink, Ralf A1 - Polzin, Ralf A1 - Michailov, Vesselin T1 - Rollennahtschweißen strukturierter Bleche mit neuartigen Elektroden T2 - Widerstandsschweißen, 23. Sondertagung in Duisburg am 29. und 30. Juni 2016 N2 - Bleche mit regelmäßig angeordneten steifigkeitserhöhenden Strukturen werden zunehmend in Kon-struktionen zur Erhöhung der Steifigkeit dünner Bleche bzw. von kompletten Bauteilen verwendet. Damit diese Bauteile wirtschaftlich verarbeitet werden können, bietet das Rollennahtschweißen mit seinen hohen Prozessgeschwindigkeiten und ohne notwendigen Einsatz von Zusatzwerkstoffen bzw. Schweißhilfsstoffen eine kostengünstige Alternative zu anderen Verfahren. Beim Rollennahtschweißen strukturierter Bleche führen jedoch klassische Rollennahtelektroden zur teilweisen bzw. vollständigen Einebnung der Versteifungselemente, sodass deren positive Wirkung reduziert bzw. vollständig auf-gehoben werden kann. Die geschweißten Bleche haben Wabenstrukturen mit unterschiedlichen Elementtiefen als regelmäßig angeordnete Versteifungselemente. Die Bleche finden vorrangig Anwendung im Fahrzeugbau und im Bauwesen. Aufgrund dieser Branchen und für zukünftige Anwendungen im Wärmetauscher- und Behäl-terbau wurden die Untersuchungen an Werkstoffqualitäten DC04 und X5CrNi 18-10 mit Blechdicken von 0,5 mm und 0,7 mm durchgeführt. Die entwickelten neuartigen Elektroden berücksichtigen die Topologie der Bleche, um eine Einebnung der strukturierten Bleche zu vermeiden. Daher wurden Elektroden mit veränderten Geometrien an den Elektrodenarbeitsflächen gestaltet. Eine der Elektroden besitzt eine periodisch unterbrochene und die zweite eine laterale Profilierung mit in Schweißrichtung nichtlinearer Form der Elektrodenarbeitsfläche. Das Verhalten beim Schweißen wurde in Schweißversuchen bestimmt und Schweißbereichsdiagram-me bzw. Prozessfenster abgeleitet. Die Verbindungseigenschaften wurden durch Metallografie-, Fes-tigkeits-, Druck- und Dichtheitsuntersuchungen validiert. Als Vergleich und Referenz dienen Schweiß-untersuchungen mit konventionellen Rollennahtelektroden. Die Untersuchungsergebnisse zeigen Unterschiede bei den Prozessparametern und der Ausprägung der Verbindung in Abhängigkeit von der geschweißten Struktur, dem ausgewählten Schweißpfad und des geschweißten Werkstoffes gegenüber den Referenzschweißungen. Eine anschließende Optimie-rung führte zu einer vergleichbar guten Schweißnahtqualität sowohl bei Erhalt der Versteifungselemen-te mit den neuen Elektroden als auch bei deren Einebnung mit konventionellen Elektroden in Referenz zu Schweißuntersuchungen am ebenen Blech. Anschließend wurde ein Vergleich der Verbindungsfestigkeiten mit dem Widerstandspunktschweißen und dem Metall-Aktivgas-Schweißen durchgeführt. KW - Rollennahtschweißen KW - Leichtbauelement KW - durchströmbar KW - neuartig KW - Elektrodengeometrie KW - Wärmetauscher Y1 - 2016 SN - 978-3-945023-75-4 SP - 230 EP - 240 PB - DVS Media GmbH CY - Düsseldorf ER - TY - GEN A1 - Kazak, Fedor A1 - Schleuß, Leander A1 - Ossenbrink, Ralf A1 - Michailov, Vesselin A1 - Weiß, Sabine T1 - Particularities of testing structured sheet metals in 3-point bending tests T2 - Materials Testing N2 - Thin sheet metals from deep drawing steel DC04 are very often used in the production of car body and case parts. Quality improvement of sheet metal components by new constructive solutions (structuring) as well as adapted joining technology is going on. Structured sheet metals differ from each other by their high bending stiffness. At the same time, they show certain anisotropy due to the structure. Therefore a typical testing method of structured semi-finished parts (single sheet metals, sandwiches)is the bending test. The literature review revealed that in many studies no special demands on tests of structured materials were made. This concerns particularly the structure arrangement, structure direction and structure location of the specimen relative to the mandrel position during bending tests, i. e., the direction of the fixed load relative to the structure. The aim of this study was to determine the influence of the test specification on flexural behavior. In the present paper, honeycomb-structured sheet metals were examined using 3-point bending tests. Bending stiffness and lightweight potential were calculated with respect to the location of load application and compared for different structure arrangements,directions and locations. The influence of the anisotropy on flexural behavior of the honeycomb-patterned sheet metals was moderate. Y1 - 2016 U6 - https://doi.org/10.3139/120.110883 SN - 0025-5300 SN - 2195-8572 VL - 58 IS - 6 SP - 495 EP - 500 ER - TY - CHAP A1 - Seidlitz, Holger A1 - Fritzsche, Sebastian A1 - Schleuß, Leander A1 - Ossenbrink, Ralf A1 - Michailov, Vesselin T1 - Neuartige Fügetechnologie zum Herstellen von hochbelastbaren Multi-Material-Bauweisen aus textilverstärkten Kunststoffen und Metallen bei einseitiger Zugänglichkeit der Fügestelle T2 - DVS Congress 2016, Große Schweißtechnische Tagung, Vorträge der Veranstaltungen in Leipzig am 19. und 20. September 2016 Y1 - 2016 SN - 978-3-945023-74-7 SP - 424 EP - 428 PB - DVS-Verlag CY - Düsseldorf ER -