TY - GEN A1 - Wang, Jian A1 - Euler, Mathias T1 - Trapezstegträger mit versteiften quadratischen Stegöffnungen T2 - 24. DASt-Forschungskolloquium, 5. und 6. März 2024 N2 - Im Rahmen des Beitrags wird das Tragverhalten von Trapezstegträgern mit quadra tischen Öffnungen und Öffnungskränzen (umlaufende Versteifung) als Verstär kungsmaßnahme untersucht. Die Ergebnisse aus zwei Traglastversuchen und einer umfangreichen numerischen Parameterstudie (FE-Berechnungen) zum Tragverhal ten von Trapezstegträgern mit versteiften quadratischen Stegöffnungen werden vor gestellt. In der Parameterstudie werden die Einflüsse der Kranzdicke und der geo metrischen Imperfektionen auf die Querkrafttragfähigkeit der Trapezstegträger un tersucht. Schlussendlich wird ein praxisnaher Bemessungsvorschlag zur Ermittlung der Querkrafttragfähigkeit von Trapezstegträgern mit versteiften Stegöffnungen vor gestellt. Y1 - 2024 UR - https://dast.deutscherstahlbau.de/fileadmin/user_upload/DASt/DASt-Kolloquium/DASt-Kolloquium_2024.pdf SP - 102 EP - 106 CY - Düsseldorf ER - TY - GEN A1 - Hartmann, Martin A1 - Euler, Mathias A1 - Ciupack, Yvonne T1 - Aufgeklebte CFK-Schalen für ermüdungsgeschädigte Hänger von Stabbogenbrücken T2 - 24. DASt-Forschungskolloquium, 5. und 6. März 2024 N2 - Wenn an Stahlbrückenkonstruktionen Ermüdungsrisse festgestellt werden, treten diese in der Regel an kerbscharfen Konstruktionsdetails auf. Die Instandsetzung der betroffenen Brückenkonstruktion erfordert in den meisten Fällen umfangreiche Sanierungsmaßnahmen, die oft mit einer Brückensperrung und erheblichen Beeinträchtigungen der Verkehrsinfrastruktur einhergehen. Im Rahmen eines ZIM Forschungsvorhabens [3] wird derzeit ein innovatives reparaturverbundsystem aus kohlenfaserverstärktem Kunststoff (CFK) entwickelt, das mithilfe von Klebetechnik appliziert wird und das angerissene Bauteil lokal verstärkt. Das primäre Ziel dieser verstärkenden Maßnahme besteht darin, mittels individuell gefertigter CFK-Schalen, welche durch die Verwendung eines zweikomponentigen Klebstoffs am Hänger befestigt werden, den Riss zu überbrücken. Auf diese Weise soll der Rissfortschritt signifikant reduziert oder gestoppt werden. Dieser Beitrag gibt einen Überblick über die ersten Ergebnisse aus diesem Forschungsvorhaben. Y1 - 2024 UR - https://dast.deutscherstahlbau.de/fileadmin/user_upload/DASt/DASt-Kolloquium/DASt-Kolloquium_2024.pdf SP - 59 EP - 63 CY - Düsseldorf ER -