TY - GEN A1 - Hirschl, Bernd A1 - Kern, Florian T1 - Hoffnungsträger Wasserstoff. Einführung in das Schwerpunktthema T2 - Ökologisches Wirtschaften : Ideen und Konzepte für die Wirtschaft der Zukunft KW - Wasserstoff KW - Energieträger Y1 - 2024 UR - https://www.oekom.de/ausgabe/hoffnungstraeger-wasserstoff-81001 UR - https://www.oekologisches-wirtschaften.de/index.php/oew/issue/view/177 SN - 1430-8800 SN - 2625-5421 VL - 39 IS - 2 SP - 14 EP - 15 ER - TY - GEN A1 - Lenk, Clara A1 - Zozmann, Elmar A1 - Bluhm, Hannes A1 - Hirschl, Bernd T1 - Biochar carbon removal from residues in Germany—assessment from environmental and economic perspectives T2 - Environmental Research Letters N2 - The topic of biochar carbon removal (BCR), which refers to the pyrolysis of biomass, is increasingly being discussed as a potential solution for the long-term removal of carbon dioxide from the atmosphere. However, BCR technology assessments in Germany, which are used as the basis for strategic decision-making, are often limited to woody biomass as an input material and are based on old data. Consequently, this study focuses on BCR from forest residues, straw and sewage sludge and assesses its contribution to negative emissions under current techno-economic framework conditions. Using life cycle assessment and annuity method, as well as complementary stakeholder engagement formats, the study provides a comprehensive analysis of BCR pathways in Germany based on an empirical, up-to-date data basis. The results highlight the environmental advantages of BCR, particularly in reducing greenhouse gas emissions compared to the conventional treatment of residues. The economic feasibility of BCR is uncertain, with profitability dependent on plant scale, biomass type and the integration of energy co-products. Stakeholder insights underscore the necessity for supportive policies and investment in BCR technology to enhance scalability. This interdisciplinary approach enriches the discourse on BCR's role in achieving carbon neutrality and offers a robust data foundation for future evaluations. KW - biochar KW - carbon removal KW - pyrolysis KW - biomass KW - life cycle assessment KW - annuity KW - stakeholder analysis Y1 - 2024 U6 - https://doi.org/10.1088/1748-9326/ad83e3 SN - 1748-9326 VL - 19 IS - 11 PB - IOP Publishing ER - TY - CHAP A1 - Salecki, Steven A1 - Hirschl, Bernd A1 - Weidinger, Roman T1 - Lokale Akzeptanz von EE-Anlagen. Verantwortung, Herausforderungen und Lösungsansätze für energieintensive Industrieunternehmen T2 - Akzeptanzstrategien in den energieintensiven Industrien - Aus der Praxis für die Praxis N2 - Vom Chemiekonzern über den Stahlproduzenten bis hin zur Zementfabrik – für energieintensive Industrien ist es eine große Herausforderung, fossile Energieträger zu ersetzen. Besonders für international konkurrierende Unternehmen spielen Versorgungssicherheit und möglichst geringe Energiekosten eine wichtige Rolle. Ob der Wandel hin zur klimaneutralen Industrie in Deutschland gelingt, steht und fällt deshalb mit dem erfolgreichen Ausbau erneuerbarer Energien (EE). Doch dieser geriet in den Jahren 2018 bis 2020 deutlich ins Stocken, insbesondere mit Blick auf die Windenergie. Ein Grund dafür sind Akzeptanzprobleme der lokalen Bevölkerung. Energieintensive Unternehmen haben also ein Interesse daran, dass die Akzeptanz für EE-Anlagen wächst. Zwar können sie die Betreibergesellschaften in der Regel nicht direkt beeinflussen, aber sie können durch verschiedene Instrumente dazu beitragen, dass der EE-Zubau möglichst konfliktarm und insgesamt nachhaltig verläuft. In diesem Beitrag des IÖW zum Sammelband „Akzeptanzstrategien in den energieintensiven Industrien“ des Kompetenzzentrums Klimaschutz in energieintensiven Industrien (KEI) wird zunächst der Zusammenhang zwischen den energieintensiven Unternehmen und den Akzeptanzproblemen beim EE-Ausbau näher untersucht. Auf dieser Grundlage diskutieren die Autoren Lösungswege für eine nachhaltige Ausgestaltung: Vielversprechend sind einerseits Labels und Zertifikate, die nachhaltige Strommengen kennzeichnen und dadurch den Industrieunternehmen bei ihrem Stromeinkauf Orientierung bieten. Andererseits können energieintensive Unternehmen die Energiewende in ihrer Region unmittelbar mitgestalten – im Rahmen von Eigenversorgungsmodellen, Power-Purchase-Agreements (PPA) oder durch eine direkte Beteiligung an Bürgerenergiegesellschaften sowie EE-Gemeinschaften. KW - Dekarbonisierung, Industrie, Energiewende, Akzeptanz, Klimaschutz Y1 - 2023 UR - https://www.klimaschutz-industrie.de/fileadmin/kei/Dateien/Publikationen/KEI_Handbuch_Akzeptanzstrategien_eBook.pdf SP - 151 EP - 160 PB - KEI CY - Cottbus ET - 1 ER - TY - RPRT A1 - Hirschl, Bernd A1 - Torliene, Lukas A1 - Schwarz, Uwe A1 - Dunkelberg, Elisa A1 - Weiß, Julika A1 - Katner, Jannes A1 - Hirschberg, Raoul A1 - Schirok, Jörn A1 - Weyer, Gregor A1 - Wagner, Kathrin A1 - Kenneweg, Hartmut A1 - Bluhm, Hannes A1 - Bode, Annika T1 - Gutachten zum Klimaplan Brandenburg : Erarbeitung einer Klimaschutzstrategie für das Land Brandenburg, Endbericht, 28.2.2023, Studie im Auftrag des Landes Brandenburg, vertreten durch das Ministerium für Landwirtschaft, Umwelt und Klimaschutz N2 - Das Land Brandenburg will bis spätestens 2045 klimaneutral werden, um so einen Beitrag zur Erreichung der Zielvorgaben des Pariser Übereinkommens zu leisten. In einer Studie hat das Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) gemeinsam mit Partnern im Auftrag des Landes Brandenburg, vertreten durch das Ministerium für Landwirtschaft, Umwelt und Klimaschutz, dafür wissenschaftliche Szenarien entwickelt. Die Studie beinhaltet darüber hinaus Maßnahmenvorschläge, die als Grundlage für den Klimaplan dienen sollen, den die Landesregierung von Brandenburg im Jahr 2023 entwickeln und verabschieden will. Diese sind nach den Sektoren aufgeteilt, die maßgeblich in Zusammenhang mit Treibhausgasemissionen stehen. Bisher ist Brandenburg noch nicht auf dem Klimaneutralitätspfad, weshalb besonders der Kohleausstieg, der Ausbau erneuerbarer Energien, die Wärme- und Verkehrswende, der Umbau zu einer klimaneutralen Wirtschaft, die Stärkung der Wälder sowie der Schutz von Moorflächen vorangetrieben werden muss. Insgesamt schlägt die Studie über 80 Maßnahmenbündel für die acht Handlungsfelder des Klimaplans vor. Vorgeschlagene Maßnahmen beinhalten die zügige Planung und Genehmigung von Wind- und Solarenergie sowie die Erhöhung von Akzeptanz und Beteiligung, den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs oder auch die Wiedervernässung von Moorflächen zur Kohlenstoffspeicherung. Für die Umsetzung ist die politische Steuerung unter dem Stichwort „Klima-Governance“ besonders wichtig. Neben der Vorreiterrolle, die das Land einnehmen muss, sind die Kommunen bei ihrer Umsetzung zu unterstützen. KW - Klimaschutz, Klimaneutralität, Klimaplan, Energiewende, Dekarbonisierung, Brandenburg Y1 - 2023 UR - https://mluk.brandenburg.de/sixcms/media.php/9/Endbericht-Gutachten-Klimaplan-BB.pdf PB - IÖW CY - Berlin ER - TY - RPRT A1 - Hirschl, Bernd A1 - Schwarz, Uwe A1 - Dunkelberg, Elisa A1 - Weiß, Julika A1 - Hirschberg, Raoul A1 - Schirok, Jörn A1 - Weyer, Gregor A1 - Wagner, Kathrin A1 - Bluhm, Hannes A1 - Bode, Annika T1 - Kurzfassung des Gutachtens zum Klimaplan Brandenburg KW - Klimaschutz, Klimaneutralität, Klimaplan, Energiewende, Dekarbonisierung, Brandenburg Y1 - 2023 UR - https://mluk.brandenburg.de/sixcms/media.php/9/Kurzfassung-Gutachten-Klimaplan-BB.pdf PB - IÖW CY - Berlin ER - TY - GEN A1 - Hirschl, Bernd A1 - Aretz, Astrid A1 - Kegel, Jan A1 - Zozmann, Elmar T1 - Ein regionales Marktdesign für eine zuverlässige Stromversorgung T2 - Ökologisches Wirtschaften - Fachzeitschrift N2 - Der Strommarkt muss zukünftig große Mengen an erneuerbaren Energien regeln. Dafür ist das jetzige Marktdesign nicht ausgelegt und sollte daher dringend reformiert werden muss. Dabei sollte aus Sicht der Autor/innen die Stärkung regionaler Impulse unbedingt berücksichtigt werden. KW - Energiewende, Strommarkt Y1 - 2023 UR - https://oekologisches-wirtschaften.de/index.php/oew/article/view/1938 U6 - https://doi.org/10.14512/OEW380215 SN - 1430-8800 VL - 38 IS - 2 SP - 15 EP - 17 ER - TY - GEN A1 - Hirschl, Bernd A1 - Aretz, Astrid A1 - Kegel, Jan T1 - Einführung in das Schwerpunktthema Energieversorgungssicherheit T2 - Ökologisches Wirtschaften - Fachzeitschrift KW - Energiewende, Strommarkt Y1 - 2023 UR - https://oekologisches-wirtschaften.de/index.php/oew/article/view/1937/1873 U6 - https://doi.org/10.14512/OEW380214 SN - 1430-8800 VL - 38 IS - 2 SP - 14 EP - 14 ER - TY - RPRT A1 - Hirschl, Bernd ED - Hirschl, Bernd T1 - Energieland Brandenburg im Wandel T2 - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung - Institutsbericht 2022 Y1 - 2022 UR - https://www.ioew.de/fileadmin/user_upload/DOKUMENTE/Publikationen/Jahresberichte/IOEW-Institutsbericht-2022.pdf SP - 22 EP - 23 PB - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) GmbH CY - Berlin ER - TY - JOUR A1 - Hirschl, Bernd T1 - Rezension zu: Maubach, Klaus-Dieter: Energiewende : Wege zu einer bezahlbaren Energieversorgung. Wiesbaden : Springer, 2013 JF - Ökologisches Wirtschaften Y1 - 2014 UR - https://research.ebsco.com/c/ex6nwr/viewer/pdf/jd5gwwtkzz VL - 2014 IS - 2 SP - 53 EP - 54 PB - Oekom Verlag CY - München ER - TY - BOOK A1 - Wiesenthal, Jan A1 - Kapse, Aniket A1 - Kegel, Jan A1 - Salecki, Steven A1 - Welling, Malte A1 - Golomb, Melanie A1 - Müller, Max-Emanuel A1 - Holzner, Romana A1 - Junker, Mark A1 - Hirschl, Bernd A1 - Sauer, Dirk-Uwe ED - IÖW, T1 - Effizienz- und Kreislaufpotenziale von Akkus in der Elektromobilität : vergleichende Analyse von vollintegrierten und Wechselakkusystemen N2 - Die Elektromobilität hat in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen. Der Fokus lag hierbei primär auf fest integrierten Batterien. Wechselakkusysteme stehen in Deutschland noch in einem Anfangszustand. Diese Studie vergleicht austauschbare Batteriesysteme mit konventionellen integrierten Batteriesystemen hinsichtlich technischer, ökonomischer und ökologischer Aspekte, wobei der Schwerpunkt auf dem Segment des elektrischen Pkw liegt. Die Ergebnisse einer Befragung von rund 2.000 Nutzenden und einer Analyse der Auswirkungen auf Batterie, Fahrzeugbau und Infrastruktur zeigen, dass austauschbare Batteriesysteme mehrere zentrale Herausforderungen der Elektromobilität adressieren können. Sie bieten Lösungen für verschiedene Hemmnisse, die Nutzende derzeit mit der Elektromobilität verbinden – wie etwa die begrenzte Reichweite von E-Autos. Außerdem reduzieren austauschbare Batteriesysteme Spitzenlasten und ermöglichen die Nachrüstung älterer Fahrzeuge mit modernen Batterietechnologien, wodurch die Prinzipien einer Kreislaufwirtschaft gefördert werden. Wechselakkusysteme erfordern jedoch eine hohe Anfangsinvestition, umfangreiche Standardisierungsmaßnahmen und Anpassungen in der Fahrzeugkonstruktion. Ökonomisch haben austauschbare Batteriesysteme und konventionell integrierte Batteriesysteme Vor- und Nachteile. Während Ladestationen aktuell rentabler sind, könnten Geschäftsmodelle wie „Battery-as-a-Service“ – also Batterien zu leasen – die Wirtschaftlichkeit von Wechselakkus steigern. Die regionalwirtschaftlichen Effekte sind in der Herstellungsphase bei Ladesäulen höher als bei Wechselakkustationen, in der Betriebsphase dagegen deutlich geringer. Ökologisch sind die Emissionen und der Ressourcenverbrauch beider Konzepte vergleichbar. Wechselakkus bieten jedoch Potenziale zur Ressourcenschonung, da Batterien je nach Mobilitätsbedarf unterschiedlich groß dimensioniert werden können. Eine notwendige Standardisierung könnte zudem zu effizienteren Recyclingprozessen führen. Eine von der Politik initiierte Taskforce könnte auf diesen Erkenntnissen aufbauen und die Umsetzung von Maßnahmen zur Unterstützung einer erfolgreichen Markteinführung erleichtern. Weitere Forschungsarbeiten sollten Wechselakkusysteme in Leichtfahrzeugen und im Güterverkehr untersuchen. KW - Elektromobilität KW - Batterien KW - Wechselakkusysteme KW - Umweltbewertung KW - Wirtschaftlichkeit KW - Befragung von Nutzenden Y1 - 2025 UR - https://www.ioew.de/fileadmin/user_upload/BILDER_und_Downloaddateien/Publikationen/2025/IOEW_SR_229_Effizienz-_und_Kreislaufpotenziale_von_Akkus_in_der_Elektromobilitaet.pdf SN - 978-3-940920-35-5 PB - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) GmbH CY - Berlin ER - TY - BOOK A1 - Schwickert, Samantha A1 - Strikker, Paul A1 - Lautermann, Christian A1 - Jaeger-Erben, Melanie A1 - Preis, Astrid A1 - Hirschl, Bernd T1 - Gelingensbedingungen für eine gerechte und inklusive „Energiewende von unten“ : intersektionale und feministische Perspektiven auf Bürger*innen-Energie N2 - Die Energiewende ist eine tiefgreifende gesellschaftliche Transformation, die über technologische Lösungen hinausgeht. Im Mittelpunkt des Diskussionspapiers steht die Frage, wie eine gerechte, inklusive und demokratische Energiewende gelingen kann, wenn Diversität als zentrale Ressource verstanden wird. Die Energiewende bewegt sich in einem Spannungsfeld: zwischen der ökologischen Modernisierung mit Fokus auf Technik und Marktwirtschaft auf der einen und der sozial-ökologischen Transformation, die Machtverhältnisse, Ressourcenverteilung und Lebensweisen hinterfragt auf der anderen Seite. Bürger*innen-Energie ist eine potenziell transformative Praxis, die durch demokratische Mitgestaltung und Gemeinwohlorientierung strukturellen Wandel fördern, jedoch auch bestehende Ungleichheiten reproduzieren kann. Der Fokus der Autor*innen liegt auf Formaten der Aktivierung von Bürger*innen, die bisher eher exkludiert wurden – insbesondere FLINTA (Frauen, Lesben, intersexuelle, nicht-binäre, trans- und agender Personen). Das Papier entwickelt einen intersektionalen Analyserahmen, der sowohl verschiedene Gerechtigkeitskonzepte (Verteilungs-, Verfahrens-, Anerkennungs- und kompensatorische Gerechtigkeit) als auch feministische, antirassistische und postkoloniale Perspektiven einbezieht. Ziel ist es, die Wechselwirkungen von Machtverhältnissen, patriarchalen Strukturen und androzentrischen Normen sichtbar zu machen. Die Analyse zeigt, dass bestehende Beteiligungsstrategien genderspezifische Ausschlüsse, etwa in Führungsrollen oder bei Investitionen, bisher nicht ausreichend abbauen. FLINTA sind in vielen Bereichen der Bürger*innen-Energie unterrepräsentiert – von privaten Prosumer-Aktivitäten bis hin zu professionellen Führungspositionen. Strukturelle Barrieren wie ungleiche Sorgearbeit, stereotype Rollenmuster und fehlende Ressourcen spielen dabei ebenso eine Rolle wie mangelnde Förderung und Problembewusstsein. Ein integrierter Ansatz, der gesellschaftspolitische und organisationsinterne Maßnahmen verbindet, ist notwendig, um diese Ungleichheiten wirksam zu adressieren. Das vorgeschlagene Analyseschema bewertet Projekte nach reflexiven (z. B. Verständnis von Wandel und Gerechtigkeit) und performativen (z. B. konkrete Strategien und Praktiken) Kriterien. So lassen sich Transformationspotenziale sichtbar machen und politische Stellschrauben identifizieren. KW - Energiewende KW - Beteiligung KW - Partizipation KW - Klimagerechtigkeit KW - Gender Y1 - 2025 UR - https://www.ioew.de/fileadmin/user_upload/DOKUMENTE/Publikationen/2025/IOEW_SR_231_EPOS.pdf SN - 978-3-940920-37-9 PB - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) GmbH CY - Berlin ER - TY - GEN A1 - Kegel, Jan A1 - Wiesenthal, Jan A1 - Welling, Malte A1 - Kapse, Aniket A1 - Hirschl, Bernd A1 - Sauer, Dirk Uwe T1 - User acceptance of battery swapping in battery electric vehicles among private users in Germany T2 - npj sustainable mobility and transport N2 - The market ramp-up of battery electric vehicles (BEVs) continues to falter in Germany. One reason is missing user acceptance for BEVs, mainly due to insufficient range, inadequate charging infrastructure, and excessive costs. Many of these obstacles could be addressed through battery swapping stations. This study validates existing barriers to e-mobility, investigates whether battery swapping could alleviate existing barriers, and identifies potential concerns associated with battery swapping. This study is based on an online questionnaire completed by 1902 individuals representative of the German population. Results indicate that individuals interested in BEVs particularly recognize battery swapping as a problem solver. BEV owners also recognize the potential of swapping but have fewer concerns regarding e-mobility in the first place. A discrete choice experiment embedded in the survey revealed a willingness to pay an additional €56 per month for a BEV with swapping technology compared to a BEV with an integrated battery. KW - Mobility KW - E-mobility KW - Batteries KW - Consumer preferences KW - Battery swapping Y1 - 2025 U6 - https://doi.org/10.1038/s44333-025-00042-8 SN - 3004-8664 VL - 2 IS - 1 SP - 1 EP - 12 PB - Springer Science and Business Media LLC CY - [London] ER -