TY - GEN A1 - Dückershoff, Roland A1 - Biesold, Volker A1 - Berg, Heinz Peter T1 - Einsatz der Laser Patricle Image Velocimetry und der Ammoniak-Diazo-Messtechnik bei der Entwicklung moderner Hochdruckturbinen mit lokalem Druckaufbau und zeitlich begrenzter Strömungsablösung KW - Laser Patricle Image Velocimetry Ammoniak Diazo Y1 - 2002 ER - TY - CHAP A1 - Feiler, Christoph A1 - Berg, Heinz Peter T1 - Strömungsfeldvermessung und Wärmeübergangsmessung an Reynolds-ähnlichen Turbinenkaskaden T2 - Motto: Luft- und Raumfahrt - Schmelztiegel der Disziplinen, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2002, Stuttgart, 23. bis 26. September 2002, Bd. 3 KW - Strömungsfeldvermessung und Wärmeübergangsmessung an Reynolds-ähnlichen Turbinenkaskaden Y1 - 2002 SP - 1821 EP - 1831 PB - DGLR CY - Bonn ER - TY - CHAP A1 - Berg, Heinz Peter A1 - Antoshkiv, Oleksiy A1 - Chen, X.-M. A1 - Liu, F. T1 - Einsatz von neuartigen Entwicklungswerkzeugen bei der Brennraumgestaltung von Flugmotoren T2 - Motto: Luft- und Raumfahrt - Schmelztiegel der Disziplinen, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2002, Stuttgart, 23. bis 26. September 2002, Bd. 2 Y1 - 2002 SP - 1499 EP - 1506 PB - DGLR CY - Bonn ER - TY - JOUR A1 - Chen, X.-M. A1 - Liu, Fushui A1 - Berg, Heinz Peter T1 - Untersuchung der Zylinderinnenströmung an einen BDE - Motor mittels Laser - PIV Y1 - 2002 ER - TY - JOUR A1 - Chen, X. A1 - Berg, Heinz Peter A1 - Keil, M. T1 - Flexible dynamische Messdatenerfassung an einem Motorprüfstand Y1 - 2002 ER - TY - CHAP A1 - Ahlinder, Stefan A1 - Berg, Heinz Peter A1 - Reile, E. T1 - Modelling of compact tube bundle heat exchanger as porous medium using Reynold´s anallgy N2 - Numerische Untersuchung der Strömung und der Wärmeübertragung in einem kompakten Rohrbündel-Wärmetauscher, der als poröses Medium modelliert ist. KW - modelling KW - compact tube bundle heat exchanger KW - porous medium modelling KW - CFX-TASCflow KW - CFD KW - flow KW - heat transfer KW - hot gas flow Y1 - 2005 ER - TY - CHAP A1 - Antoshkiv, Oleksiy A1 - Krüger, Falko A1 - Sarradj, Ennes A1 - Berg, Heinz Peter T1 - Acoustical Diagnostic of Spray-Airflow Interaction in a Modern Aero Engine Combustor Chamber T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2009, Bd. Manuskripte Y1 - 2009 SN - 978-3-932182-64-8 SN - 978-3-932182-64-2 PB - DGLR CY - Bonn ER - TY - CHAP A1 - Dückershoff, Roland A1 - Biesold, Volker A1 - Berg, Heinz Peter T1 - Filmkühlung bei verzögerter Hauptströmung und lokaler Strömungsablösung T2 - Motto: Luft- und Raumfahrt - Made in Germany, Deutsche Technologie im internationalen Wettbewerb, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2001, Hamburg, 17. - 20. September 2001, Bd. 3 Y1 - 2001 SP - 1715 EP - 1720 PB - DGLR CY - Bonn ER - TY - JOUR A1 - Dückershoff, Roland A1 - Biesold, Volker A1 - Berg, Heinz Peter T1 - Einsatz der Laser-Patricle-Image Velocimetry und der Ammoniak-Diazo-Messtechnik zur Untersuchung der Filmkühlung zukünftiger Hochdruckturbinen Y1 - 2002 ER - TY - CHAP A1 - Berg, Heinz Peter A1 - Malenky, Uwe A1 - Antoshkiv, Oleksiy A1 - Mattke, Robert T1 - Kompakte hocheffektive Mikrogasturbine mit integriertem Generator (MTIG): eine Komponente für die seriellen hybriden Antriebssysteme der Elektroflugzeuge von morgen T2 - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015 Rostock N2 - Bei der Neugestaltung unserer zukünftigen Lebensräume sucht die Forschung nach neuartigen Lösungen für die bodengebundene Mobilität. Weiterhin spielt die Erforschung umweltverträglicher Antriebstechnologien für die Luftfahrt der Zukunft eine wichtige Rolle. Neben den rein elektrischen Antrieben stehen insbesondere fortschrittliche hybride Antriebssysteme im Vordergrund. Systemlösungen werden kurz- bis mittelfristig für die unbemannten Flugzeuge und die allgemeine Luftfahrt benötigt. Es werden effiziente Flugantriebssysteme benötigt, die gegenüber aktuellen Antriebssystemen deutlich weniger Schadstoffe emittieren und Brennstoff-ressourcen schonen. Dabei bietet der Elektroantrieb ein großes Potenzial. Aufgrund des derzeitig ungünsti-gen Verhältnisses zwischen Gewicht und Energieinhalt bei Traktionsbatterien ist jedoch die rein elektrische Flugweise nur für einen sehr kleinen Anwendungsbereich interessant. Deshalb müssen Elektroluftfahrzeuge mit zusätzlichen Energiewandlern und Speichern ausgestattet werden, um akzeptable Reichweiten und An-triebsleistungen bei moderaten Kosten zu gewährleisten. Als zukunftsfähiges Antriebskonzept wird u.a. das hybride elektrische Antriebssystem mit Kleinenergieerzeugern zur Reichweitenverlängerung angesehen. Für den Einsatz als Range-Extender stehen unterschiedliche Konzepte zur Verfügung, die eine Umwandlung von chemischer in elektrische Energie ermöglichen. Die Spezifikation eines Range-Extenders hängt dabei sehr stark von den Anforderungen an zukünftige Antriebskonzepte ab. Das bedeutet, dass Einbauraum, Gewicht, Kosten und Vielstofftauglichkeit eine neu zu definierende Gewichtung im Auswahlprozess des Energiewand-lers erhalten. Schwerpunkt des Beitrages ist die Entwicklung und Applikation eines alternativen Energieum-wandlungskonzeptes für E-Luftfahrzeuge traditioneller Bauweise (z.B. zur Verlängerung der Reichweite bei E-Kleinflugzeugen) und für innovative Luftfahrzeuge (als systemintegraler Bestandteil). Bei diesem Konzept handelt es sich um eine Mikrogasturbinen-Generator-Einheit, welche durch einen Rekuperator (Wärmetau-scher zur Abgaswärmenutzung) einen hohen Wirkungsgrad ermöglicht und durch eine weitere Prozesshybri-disierung (z.B. mit eingebetteter SOFC) auch für nicht luftfahrttechnische Bereiche interessant ist. Es werden die Mikrogasturbinen-Generator (MTG)–Basistechnologie beschrieben und die Leistung, der Wirkungsgrad und die Vielstofffähigkeit diskutiert. Außerdem wird eine kompakte Abwandlung mit integriertem Generator (sogenannte MTiG) dargestellt. Weiterhin wird die Bedeutung der Mikrogasturbinenbauart für ein zukünftiges MTG/MTiG-SOFC-Hochwirkungsgradsystem erklärt und die hohe luftfahrttechnische Tauglichkeit der kom-pakten, rekuperierten MTiG-Mikrogasturbinentechnologie für die seriellen hybriden Flugtriebwerkssysteme aufgezeigt. KW - hybride Antriebssysteme, Mikrogastrubine, MTiG; Elektroflugzeuge Y1 - 2015 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:101:1-20151109556 PB - Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V. CY - Bonn ER -