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    <title language="deu">Widerstandspunktschweißen strukturierter Bleche - Schweißbereiche, Prüfung, Anwendung</title>
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    <title language="deu">Auswirkung von strukturierten Fügepartnern auf geklebte Verbindungen</title>
    <parentTitle language="deu">Große Schweißtechnische Tagung 2011</parentTitle>
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    <title language="eng">Cutting of structured sheet metals with high power fiber laser</title>
    <parentTitle language="eng">Proceedings of International Conference on Innovative Technologies, IN-TECH, 01.09.2011 to 03.09.2011, Bratislava, Slovakia</parentTitle>
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    <title language="eng">Joining of structured sheet metals - Remote laser beam welding in comparison with resistance spot welding</title>
    <abstract language="eng">One main problem of thin-walled, large-area sheet components for lightweight construction solutions is the inadequate stiffness. One approach for a solution is provided by structured sheet metals which have an increased flexural stiffness due to three-dimensionally incorporated structures. The areas of application of the structured sheet metals (e.g. in subassemblies in automobile, rail vehicle and tank construction) necessitate adapted welding technologies. Since few systematic investigations have been conducted on structured sheet metals in the field of joining technology until now, there is a lack of knowledge about the further processing of these sheets by means of welding technology. The aims of the presented investigations are to make it possible to utilise these modern semi-finished products industrially using remote laser beam welding and to compare this with resistance spot welding. Both are important joining processes in the areas of applications interesting for structured sheet metals and thus constitute key technologies for industrial utilisation. Resistance spot welding has already been qualified for utilisation on structured sheet metals [1]. In addition, investigations were conducted into the remote laser beam welding of structured and flat sheets. These investigations encompass the possibilities of joining structured and flat joining members by means of remote laser beam welding as well as the assessment of the joint strength in tensile shear and peel tests. Thereafter, the results of the investigations are compared with the resistance spot welding of structured sheet metals and specific application recommendations are derived.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Welding and Cutting</parentTitle>
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    <title language="deu">Fügen strukturierter Bleche - Remote-Laserstrahlschweißen im Vergleich zum Widerstandspunktschweißen</title>
    <parentTitle language="deu">DVS Congress 2013, Große Schweißtechnische Tagung, DVS-Studentenkongress</parentTitle>
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    <title language="deu">Gewichtsreduzierte Multi-Material-Bauweisen mit Organoblechen</title>
    <parentTitle language="deu">Tagungsband, 15. Chemnitzer Textiltechnik-Tagung, Chemnitz, Germany, 31.05-01.06.2016</parentTitle>
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    <title language="deu">Rollennahtschweißen strukturierter Feinbleche</title>
    <abstract language="deu">Strukturierte Bleche besitzen eine dreidimensionale Struktur aus regelmäßig angeordneten Versteifungselementen, welche die Steifigkeit der Bleche global erhöhen. Neben der Steifigkeitserhöhung besitzen strukturierte Bleche eine vergrößerte Oberfläche, ein verändertes akustisches Verhalten sowie ein ansprechendes Design als positive Merkmale. Mit der Qualifizierung des&#13;
Rollennahtschweißens für verzugsarme, mediendichte Schweißnähte erschließen sich neue wichtige industrielle Anwendungen für strukturierte Bleche und den daraus hergestellten mehrschaligen Bauelementen (zwei strukturierte Bleche im Parallelstoß) mit Hohlräumen zwischen den Blechen. Innovative Produktentwicklungen in der Wärmetechnik, im Transportwesen und im Bauwesen&#13;
können mit strukturierten Blechen für Rekuperatoren, Lüftungsanlagen, Wärmeboxen, chemische Apparate, temperierbare Behälter sowie Fußbodenheizungen, Kühlräume, Klimakammern, Fassadenelemente oder Lärmschutzwände umgesetzt werden. Derzeit steht dazu kein geeignetes Fügeverfahren zur Verfügung, welches alle&#13;
Anforderungen erfüllt. Das Rollennahtschweißen eignet sich, strukturierte Bleche so zu fügen, dass sie den Anforderungen der zukünftigen Einsatzbereiche entsprechen unter Erhalt der positiven Eigenschaften. In diesem Projekt wurden strukturierte Einzelbleche und der aus ihnen gefertigten mehrschaligen Bauelemente mit dem Rollennahtschweißen gefügt. Zur Herstellung der mehrschaligen Bauelemente wurden Rollpunktnähte genutzt,&#13;
welche strukturerhaltend hergestellt wurden. Dazu sind neuartige Rollennahtelektroden entwickelt, gefertigt und erprobt worden. Die notwendigen Schweißparameter zum strukturerhaltenden Schweißen und zum Schweißen mit&#13;
Verformung der Struktur wurden in schweißbereichsdiagrammen dokumentiert&#13;
und die Verbindungseigenschaften durch Zugversuche und Metallografie qualifiziert. Für die genannten Anwendungsbereiche wurden Dichtnähte an den&#13;
Randbereichen der Bleche hergestellt. Durch die Überprüfung der Dichtheit, der Druck- und Korrosionsbeständigkeit wurden die mehrschaligen Bauelemente für mögliche Anwender qualifiziert.&#13;
Für die durchgeführten Recherchen und Untersuchungen wurde ein wissenschaftlicher Mitarbeiter in Vollzeit beschäftigt und durch eine studentische Hilfskraft, sowie einen Techniker unterstützt. Die geleistete Arbeit entspricht im&#13;
vollen Umfang dem begutachteten und bewilligten Antrag und war für die Durchführung des Vorhabens notwendig und angemessen.</abstract>
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    <title language="deu">Neuartige Elektroden zum Rollennahtschweißen mit nichtlinearem Schweißpfad</title>
    <abstract language="deu">Beim Rollennahtschweißen von Blechen mit eingebrachten Versteifungselementen wie Sicken oder regelmäßig&#13;
angeordneten Strukturen führen lineare Schweißpfade unter Verwendung klassischer Rollenelektroden zur teilweisen&#13;
bzw. vollständigen Einebnung dieser Versteifungselemente. Dadurch kann die positive Wirkung der Versteifungselemente&#13;
reduziert bzw. vollständig aufgehoben werden. Somit müssen neue Wege für das Rollennahtschweißen von gesickten oder strukturierten Blechen erarbeitet werden. Es wurden zwei neuartige Elektroden mit veränderten Geometrien an den Kontaktflächen entwickelt, welche die Topologie der Bleche berücksichtigen und eine Einebnung vermeiden. Eine der Elektroden besitzt eine periodisch unterbrochene Kontaktfläche, die zweite eine laterale Profilierung mit in Schweißrichtung nichtlinearer Form der Kontaktfläche. Das Verhalten beim Schweißen wurde durch Schweißversuche bestimmt. Es wurden Schweißbereichsdiagramme bzw. Prozessfenster abgeleitet. Die Verbindungseigenschaften wurden durch Metallografie-, Festigkeits-, Druck- und Dichtheitsuntersuchungen validiert. Als Vergleich und Referenz dienen Schweißuntersuchungen mit konventionellen Rollennahtelektroden. Die geschweißten Bleche haben Wabenstrukturen als regelmäßig angeordnete   Versteifungselemente mit unterschiedlichen Elementtiefen. Diese Bleche finden vorrangig Anwendung im Fahrzeugbau, in der Investitionsgüterindustrie und im Bauwesen. Aufgrund dieser Branchen und für zukünftige Anwendungen im Wärmetauscher- und Behälterbau sowie zur Ermittlung grundlegender Kenntnisse wurden die Untersuchungen an Werkstoffqualitäten DC04 und 1.4301 mit Blechdicken von 0,5 mm und 0,7 mm durchgeführt. Die Untersuchungsergebnisse zeigen Unterschiede bei den Prozessparametern und der Ausprägung der Verbindung&#13;
in Abhängigkeit von der geschweißten Struktur, dem ausgewählten Schweißpfad und des geschweißten&#13;
Werkstoffes gegenüber den Referenzschweißungen. Eine anschließende Optimierung führte zu einer vergleichbar&#13;
guten Schweißnahtqualität sowohl bei Erhalt der Versteifungselemente mit den neuen Elektroden als auch bei&#13;
deren Einebnung mit konventionellen Elektroden in Referenz zu Schweißuntersuchungen am ebenen Blech.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Große Schweißtechnische Tagung, 15.-17.09.15</parentTitle>
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    <title language="deu">Rollennahtschweißen strukturierter Bleche mit neuartigen Elektroden</title>
    <abstract language="deu">Bleche mit regelmäßig angeordneten steifigkeitserhöhenden Strukturen werden zunehmend in Kon-struktionen zur Erhöhung der Steifigkeit dünner Bleche bzw. von kompletten Bauteilen verwendet. Damit diese Bauteile wirtschaftlich verarbeitet werden können, bietet das Rollennahtschweißen mit seinen hohen Prozessgeschwindigkeiten und ohne notwendigen Einsatz von Zusatzwerkstoffen bzw. Schweißhilfsstoffen eine kostengünstige Alternative zu anderen Verfahren. Beim Rollennahtschweißen strukturierter Bleche führen jedoch klassische Rollennahtelektroden zur teilweisen bzw. vollständigen Einebnung der Versteifungselemente, sodass deren positive Wirkung reduziert bzw. vollständig auf-gehoben werden kann. &#13;
Die geschweißten Bleche haben Wabenstrukturen mit unterschiedlichen Elementtiefen als regelmäßig angeordnete Versteifungselemente. Die Bleche finden vorrangig Anwendung im Fahrzeugbau und im Bauwesen. Aufgrund dieser Branchen und für zukünftige Anwendungen im Wärmetauscher- und Behäl-terbau wurden die Untersuchungen an Werkstoffqualitäten DC04 und X5CrNi 18-10 mit Blechdicken von 0,5 mm und 0,7 mm durchgeführt.&#13;
Die entwickelten neuartigen Elektroden berücksichtigen die Topologie der Bleche, um eine Einebnung der strukturierten Bleche zu vermeiden. Daher wurden Elektroden mit veränderten Geometrien an den Elektrodenarbeitsflächen gestaltet. Eine der Elektroden besitzt eine periodisch unterbrochene und die zweite eine laterale Profilierung mit in Schweißrichtung nichtlinearer Form der Elektrodenarbeitsfläche. Das Verhalten beim Schweißen wurde in Schweißversuchen bestimmt und Schweißbereichsdiagram-me bzw. Prozessfenster abgeleitet. Die Verbindungseigenschaften wurden durch Metallografie-, Fes-tigkeits-, Druck- und Dichtheitsuntersuchungen validiert. Als Vergleich und Referenz dienen Schweiß-untersuchungen mit konventionellen Rollennahtelektroden.&#13;
Die Untersuchungsergebnisse zeigen Unterschiede bei den Prozessparametern und der Ausprägung der Verbindung in Abhängigkeit von der geschweißten Struktur, dem ausgewählten Schweißpfad und des geschweißten Werkstoffes gegenüber den Referenzschweißungen. Eine anschließende Optimie-rung führte zu einer vergleichbar guten Schweißnahtqualität sowohl bei Erhalt der Versteifungselemen-te mit den neuen Elektroden als auch bei deren Einebnung mit konventionellen Elektroden in Referenz zu Schweißuntersuchungen am ebenen Blech.&#13;
Anschließend wurde ein Vergleich der Verbindungsfestigkeiten mit dem Widerstandspunktschweißen und dem Metall-Aktivgas-Schweißen durchgeführt.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Widerstandsschweißen, 23. Sondertagung in Duisburg am 29. und 30. Juni 2016</parentTitle>
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    <title language="deu">Qualifizierung von wärmearmen MSG-Schweißverfahren für Leichtbaukonstruktionen mit strukturierten Halbzeugen</title>
    <parentTitle language="deu">Internationaler Fachkongress der Schweiß- und Verbindungstechnik Join-Ex 2012 Wien, 10. + 11. Oktober 2012, Congress Center der Messe Wien</parentTitle>
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    <title language="eng">Particularities of testing structured sheet metals in 3-point bending tests</title>
    <abstract language="eng">Thin sheet metals from deep drawing steel DC04 are very often used in the production of car body and case parts. Quality improvement of sheet&#13;
metal components by new constructive solutions (structuring) as well as&#13;
adapted joining technology is going on. Structured sheet metals differ from each other by their high bending stiffness. At the same time, they show certain anisotropy due to the structure. Therefore a typical testing&#13;
method of structured semi-finished parts (single sheet metals, sandwiches)is the bending test. The literature review revealed that in many&#13;
studies no special demands on tests of structured materials were made. This concerns particularly the structure arrangement, structure direction and structure location of the specimen relative to the mandrel position during bending tests, i. e., the direction of the fixed load relative to the structure. The aim of this study was to determine the influence of the test&#13;
specification on flexural behavior. In the present paper, honeycomb-structured&#13;
sheet metals were examined using 3-point bending tests. Bending stiffness and lightweight potential were calculated with respect to the location of load application and compared for different structure arrangements,directions and locations. The influence of the anisotropy on flexural&#13;
behavior of the honeycomb-patterned sheet metals was moderate.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Materials Testing</parentTitle>
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    <title language="deu">Neuartige Fügetechnologie zum Herstellen von hochbelastbaren Multi-Material-Bauweisen aus textilverstärkten Kunststoffen und Metallen bei einseitiger Zugänglichkeit der Fügestelle</title>
    <parentTitle language="deu">DVS Congress 2016, Große Schweißtechnische Tagung, Vorträge der Veranstaltungen in Leipzig am 19. und 20. September 2016</parentTitle>
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    <title language="eng">Plasma Cutting of Structured Sheet Metals in Comparison  with Laser Beam Cutting</title>
    <parentTitle language="eng">Journal of Materials Science and Engineering</parentTitle>
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    <title language="eng">Corrosion Behavior of Brazed Zinc-Coated Structured Sheet Metal</title>
    <parentTitle language="eng">International Journal of Corrosion</parentTitle>
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    <title language="deu">Rollennahtelektrode</title>
    <abstract language="deu">Eine Rollennahtelektrode zur Verwendung beim Rollennahtschweißen umfasst eine segmentförmige Elektrodenfläche (2) zur Anpressung der zu verbindenden Bauteile und zur Einleitung des Schweißstroms und der Schweißspannung. Die Elektrodenfläche (2) ist derart dreieckförmig oder mäanderförmig oder zueinander beabstandet ausgebildet, dass in der ebenen Abwicklung der Elektrodenfläche (2) ein Zickzack-Muster oder ein Wellen-Muster oder ein Steppnaht-Muster oder ein Rechteck-Muster vorliegt.</abstract>
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    <title language="deu">Strukturierte Tailored Blanks</title>
    <title language="eng">Structured tailored blank useful as a semi-finished product or a finished product, which is used as a component, preferably wall element, floor element, ceiling element and/or element of chassis of vehicle, comprises at least two sheets</title>
    <abstract language="deu">Die Erfindung betrifft ein strukturiertes Tailored Blank, umfassend mindestens zwei Fügepartner, wobei mindestens ein Fügepartner ein strukturierter Fügepartner ist und wobei der strukturierte Fügepartner regelmäßig angeordnete Versteifungselemente umfasst und wobei der strukturierte Fügepartner an mindestens einen weiteren Fügepartner gefügt ist.</abstract>
    <abstract language="eng">Structured tailored blank comprises at least two sheets. At least one sheet is at least one structured sheet. The structured sheet comprises regularly arranged stiffening elements of honeycomb shapes without planar sections. The stiffening elements are separated by bars. The structured sheet is joined to at least one additional sheet, and both the sheets are not similar. An independent claim is also included for producing the structured tailored blank, comprising the providing first structured sheet, providing at least one additional sheet, which is not similar to the first sheet, and joining the first sheet with at least one additional sheet.</abstract>
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    <title language="deu">Neue Fügetechnologie für Mischverbindungen</title>
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    <title language="eng">Laser beam build-up welding of AlSi12-powder on AlSi1MgMn-alloy substrate</title>
    <abstract language="eng">In the present work, laser beam build-up welding of AlSi12 alloy powder on AlSi1MgMn-alloy (EN AW-6082) substrate has been studied to determine the laser deposition strategy for fabrication of 3-D structure. First, the influence of laser power, scanning speed and powder feeding rate on the output parameters, such as clad geometry, dilution ratio, powder efficiency and porosity were analysed for deposition of a single track. Mathematical relationships were then established and the optimal parameters were identified by the desirability approach. Second, these optimal process parameters are furthermore adjusted to fabricate rectangular, cylindrical and complex combination volumes; different layer deposition strategies are used and evaluated. Finally, by using an adapted deposition strategy, one prototype consisted of different complexly shaped elements on one curved Al-alloy substrate without welding fusion defects was manufactured. The average tensile strength of deposited&#13;
samples with four different layer deposition directions (vertical 0°/90°; horizontal 0°/90°; horizontal 0° and horizontal 90°)&#13;
was measured, respectively, which are comparable strengths or higher than those of cast samples. The microstructure of the&#13;
laser-deposited material is investigated using optical microscopy and scanning electron microscopy as well as microcomputed&#13;
tomography. Microstructure and hardness of deposited multilayers exhibit inhomogeneous distributions, which vary with the deposit location</abstract>
    <parentTitle language="eng">Progress in Additive Manufacturing</parentTitle>
    <identifier type="issn">2363-9512</identifier>
    <identifier type="url">https://doi.org/10.1007/s40964-018-0065-z</identifier>
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    <title language="eng">Numerical and experimental analysis of heat transfer in resistance spot welding process of aluminum alloy AA5182</title>
    <abstract language="eng">In this work, a numerical model and experiments are used to investigate heat transfer processes during resistance spot&#13;
welding process of aluminum. For this purpose, calibrated heat transfer conditions and thermal contact conductance are transferred from a previous work to a coupled thermal-electrical-mechanical finite element model. First, all domains of the numerical model are validated by an experimental study. The experimental setup includes the measurement of current, voltage drops, electrode force, electrode displacement, and temperatures while two sheets of aluminum alloy AA5182 are joined. Computational results show that most of the generated Joule heat (78%) is stored in the electrodes or transferred to cooling water until the end of weld time. Heat transfer by natural convection and thermal radiation is very small and can in general be neglected for complete process. Afterwards, the influence of electrode water-cooling on welding process is investigated numerically. The results indicate that the generation of Joule heat and thermal energy of the sheets during weld time is only slightly affected by electrode water-cooling. As a consequence, water-cooling conditions do not affect nugget formation. In contrast, electrode water-cooling highly influences cooling conditions during hold time.</abstract>
    <parentTitle language="eng">International Journal of Advanced Manufacturing Technology</parentTitle>
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    <title language="eng">A study of the heat transfermechanism in resistance spot welding of aluminum alloys AA5182 and AA6014</title>
    <abstract language="eng">This work investigates heat transfer mechanism of aluminum resistance spot welding process. The main target is to determine thermal contact conductance and heat transfer coefficients for natural convection and thermal radiation at ambient air and forced convection inside the water-cooled electrodes. For this purpose, the heat transfer of hot sheets in a welding gun for aluminum alloys AA5182 and AA6014 is analyzed experimentally and numerically. The transient temperature field is measured by several thermocouples in a simplified experimental setup. Subsequent thermal-mechanical coupled finite&#13;
element simulations of the experiments were used to calibrate the heat transfer coefficients. The heat transfer coefficient for natural convection and thermal radiation to ambient air is 13 W m2 K and the heat transfer coefficient for forced convection of electrode water-cooling is 25,000 W m2 K. The results indicate that the thermal contact conductance can be assumed ideal for welding process. Additionally, the finite element model is validated by the measured and calculated dissipated heat due to forced convection. Finally, a sensitivity analysis is performed to compare the influence of maximum and minimum heat transfer coefficients of forced convection (water-cooling) on transient temperature field and dissipated heat of sample&#13;
AA5182.</abstract>
    <parentTitle language="eng">International Journal of Advanced Manufacturing Technology</parentTitle>
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