@misc{LiZhangShietal., author = {Li, Zheng and Zhang, Qiulei and Shi, Fei and Wang, Jian and Pasternak, Hartmut}, title = {Geometric Properties of Steel Components with Stability and Fatigue Risks Using 3D-Laser-Scanning}, series = {Buildings}, volume = {14}, journal = {Buildings}, number = {1}, issn = {2075-5309}, doi = {10.3390/buildings14010168}, abstract = {Nowadays, 3D laser scanning technology is extensively employed in laboratory investigations of steel structural components, providing accurate geometric dimensions to reduce uncertainties caused by indeterminate geometry in experimental results. It is often used in conjunction with the Finite Element (FE) Method and analytical solutions, which are more accurate deterministic operators in the research on steel structures. However, establishing a common methodological framework for transferring or mapping 3D-scanned information into finite element models for complex steel structures with stability and fatigue risks remains an ongoing task. In light of this, this study has developed a 3D scanning platform capable of obtaining accurate geometric dimensions for various types of steel components. Different coordinate systems and point cloud mapping algorithms have been established for different types of components to construct actual finite element models with initial imperfections. The feasibility of the self-developed 3D scanning platform and finite element modelling has been validated through three experimental cases: weld details, steel girders, and cylindrical shells. The research findings demonstrate that the captured point cloud can be automatically processed and corrected using the developed algorithm. The scanned data can then be input into the numerical model using various mapping algorithms tailored to the specific geometric properties of the specimens. The differences between the experimental test results and the simulated results obtained from the 3D-scanned finite element models remain within a small range. The self-developed 3D scanning platform and finite element modelling technique effectively capture the actual dimensions of different steel components, enabling the prediction of their stability and fatigue risks through numerical simulations.}, language = {en} } @misc{HartmannEulerCiupack, author = {Hartmann, Martin and Euler, Mathias and Ciupack, Yvonne}, title = {Aufgeklebte CFK-Schalen f{\"u}r erm{\"u}dungsgesch{\"a}digte H{\"a}nger von Stabbogenbr{\"u}cken}, series = {24. DASt-Forschungskolloquium, 5. und 6. M{\"a}rz 2024}, journal = {24. DASt-Forschungskolloquium, 5. und 6. M{\"a}rz 2024}, address = {D{\"u}sseldorf}, pages = {59 -- 63}, abstract = {Wenn an Stahlbr{\"u}ckenkonstruktionen Erm{\"u}dungsrisse festgestellt werden, treten diese in der Regel an kerbscharfen Konstruktionsdetails auf. Die Instandsetzung der betroffenen Br{\"u}ckenkonstruktion erfordert in den meisten F{\"a}llen umfangreiche Sa nierungsmaßnahmen, die oft mit einer Br{\"u}ckensperrung und erheblichen Beein tr{\"a}chtigungen der Verkehrsinfrastruktur einhergehen. Im Rahmen eines ZIM Forschungsvorhabens [3] wird derzeit ein innovatives Reparaturverbundsystem aus kohlenfaserverst{\"a}rktem Kunststoff (CFK) entwickelt, das mithilfe von Klebetechnik appliziert wird und das angerissene Bauteil lokal verst{\"a}rkt. Das prim{\"a}re Ziel dieser verst{\"a}rkenden Maßnahme besteht darin, mittels individuell gefertigter CFK-Schalen, welche durch die Verwendung eines zweikomponentigen Klebstoffs am H{\"a}nger be festigt werden, den Riss zu {\"u}berbr{\"u}cken. Auf diese Weise soll der Rissfortschritt signifikant reduziert oder gestoppt werden. Dieser Beitrag gibt einen {\"U}berblick {\"u}ber die ersten Ergebnisse aus diesem Forschungsvorhaben.}, language = {de} } @misc{WangEuler, author = {Wang, Jian and Euler, Mathias}, title = {Trapezstegtr{\"a}ger mit versteiften quadratischen Steg{\"o}ffnungen}, series = {24. DASt-Forschungskolloquium, 5. und 6. M{\"a}rz 2024}, journal = {24. DASt-Forschungskolloquium, 5. und 6. M{\"a}rz 2024}, address = {D{\"u}sseldorf}, pages = {102 -- 106}, abstract = {Im Rahmen des Beitrags wird das Tragverhalten von Trapezstegtr{\"a}gern mit quadra tischen {\"O}ffnungen und {\"O}ffnungskr{\"a}nzen (umlaufende Versteifung) als Verst{\"a}r kungsmaßnahme untersucht. Die Ergebnisse aus zwei Traglastversuchen und einer umfangreichen numerischen Parameterstudie (FE-Berechnungen) zum Tragverhal ten von Trapezstegtr{\"a}gern mit versteiften quadratischen Steg{\"o}ffnungen werden vor gestellt. In der Parameterstudie werden die Einfl{\"u}sse der Kranzdicke und der geo metrischen Imperfektionen auf die Querkrafttragf{\"a}higkeit der Trapezstegtr{\"a}ger un tersucht. Schlussendlich wird ein praxisnaher Bemessungsvorschlag zur Ermittlung der Querkrafttragf{\"a}higkeit von Trapezstegtr{\"a}gern mit versteiften Steg{\"o}ffnungen vor gestellt.}, language = {de} }