@misc{GosslauSteinberg, author = {Goßlau, Dirk and Steinberg, Peter}, title = {Vorausschauende K{\"u}hlsystemregelung zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs}, series = {Motortechnische Zeitschrift}, volume = {73}, journal = {Motortechnische Zeitschrift}, number = {2}, issn = {0024-8525}, pages = {162 -- 171}, abstract = {In diesem Beitrag wird die K{\"u}hlsystemregung um eine vorausschauende, das Fahrerverhalten und die Fahrzeugumgebung ber{\"u}cksichtigende Komponente erweitert. Grundgedanke ist die Ausnutzung der thermischen Tr{\"a}gheiten von Bauteilen und Fluiden, um die mittleren Bauteiltemperaturen anzuheben, ohne die serienm{\"a}ßigen Spitzentemperaturen zu {\"u}berschreiten. Mit dem vorausschauenden Regeler konnten sigifikante Verbrauchsverringerungen nachgewiesen werden, di ohne zus{\"a}tzliche Sensoren/Aktoreb realisiert werden k{\"o}nnen. Verwendet wurde daf{\"u}r ein Ottomotor mit Saugrohreinspritzung.}, language = {de} } @incollection{LauterbachJaenschPohleetal., author = {Lauterbach, Jens and J{\"a}nsch, Daniel and Pohle, Markus and Steinberg, Peter}, title = {TEG im Fahrzeug - Erfahrungen aus dem Projekt TEG2020}, series = {W{\"a}rmemanagement des Kraftfahrzeugs X}, booktitle = {W{\"a}rmemanagement des Kraftfahrzeugs X}, editor = {Steinberg, Peter}, publisher = {expert Verlag}, address = {Renningen}, isbn = {978-3-8169-3347-2}, pages = {20 -- 46}, abstract = {Im Beitrag wird diskutiert, welchen Einfluss der konventionelle Generator, die Zusatzmasse des thermoelektrischen Generators (TEG), der TEG-Abgasgegendruck und die TEG-R{\"u}ckk{\"u}hlung auf die gewonnene TEG-Netto-Leistung und die m{\"o}gliche Kraft-stoffeinsparung haben. Zu Beginn wird beschrieben, welches Potential ein TEG in der Abgasanlage eines konventionell angetriebenen PKW hat. Auf der Basis einfacher numerischer Absch{\"a}tzungen werden die dem TEG theoretisch zur Verf{\"u}gung stehenden thermischen Energiemengen an verschiedenen Stellen in der Abgasanlage betrachtet. Dabei wird auch auf die vom TEG generierbare elektri-sche Leistung eingegangen. Des Weiteren wird aufgef{\"u}hrt, in welcher Gr{\"o}ßenordnung der TEG durch seine Nettostromlieferung ins Fahrzeugbordnetz den konven-tionellen, vom Verbrennungsmotor angetriebenen Generator entlastet und was dies f{\"u}r die CO2-Reduktion bedeutet. Der Hauptteil besch{\"a}ftigt sich mit wichtigen Aspekten der Auslegung. Grundlage sind im Projekt durchgef{\"u}hrte Untersuchungen und Messungen, sowohl f{\"u}r das seriennahe als auch f{\"u}r das mit einem TEG ausger{\"u}stete Projektfahrzeug. Im Fokus standen dabei f{\"u}r die TEG-Leistung wichtige Systemgr{\"o}ßen. Die Vermessung des Projektfahrzeugs fand auf der Abgasrolle f{\"u}r definierte, realit{\"a}tsnahe Betriebszust{\"a}nde (Konstant- und Zyklusfahrten) statt. Die Erprobung von TEG-Komponenten sowie verschiedener TEG-Varianten erfolgte vorher auf Motor- und Heißgaspr{\"u}f-st{\"a}nden, wodurch auch die Tragf{\"a}higkeit und Funktionalit{\"a}t der Konzepte best{\"a}tigt wurde.}, language = {de} } @incollection{SteinbergGosslau, author = {Steinberg, Peter and Goßlau, Dirk}, title = {Kraftstoffverbrauch}, series = {Handbuch Verbrennungsmotor}, booktitle = {Handbuch Verbrennungsmotor}, editor = {Basshuysen, Richard van and Sch{\"a}fer, Fred}, publisher = {Springer Vieweg}, address = {Wiesbaden}, isbn = {978-3-658-04677-4}, doi = {10.1007/978-3-658-04678-1}, pages = {1013 -- 1041}, language = {de} } @incollection{SteinbergGosslauBriesemann, author = {Steinberg, Peter and Goßlau, Dirk and Briesemann, Sven}, title = {Der Bremsanh{\"a}nger BA6500.1: ein komfortables Werkzeug f{\"u}r die ortsunabh{\"a}ngige Erprobung von W{\"a}rmekomponenten}, series = {W{\"a}rmemanagement des Kraftfahrzeugs V}, booktitle = {W{\"a}rmemanagement des Kraftfahrzeugs V}, editor = {Brill, Ulrich}, publisher = {expert Verlag}, address = {Renningen}, isbn = {978-3-8169-2651-1}, pages = {256 -- 266}, abstract = {Bremsanh{\"a}nger dienen dem Test von K{\"u}hlsystemen, deren Komponenten, Klimaanlagen oder auch zur Applikation verschiedener Anforderungen aus Motor-, Getriebe- oder Fahrzeugsteuerungen. Dieser Beitrag zeigt ein neues Konzept, mit dem der Komfort bei Versuchsfahrten deutlich gesteigert werden kann. Gleichzeitig kann die Einsatzdauer auch bei hohen Umgebungstemperaturen sichergestellt werden. Im Folgenden wird gezeigt, wie dies umgesetzt wurde und wie sich der BA6500.1 somit von der Konkurrenz abgrenzt.}, language = {de} } @incollection{SteinbergGosslauFreier, author = {Steinberg, Peter and Goßlau, Dirk and Freier, Matthias}, title = {CO2-Bilanzierungen - Keynote}, series = {W{\"a}rmemanagement des Kraftfahrzeugs IX}, booktitle = {W{\"a}rmemanagement des Kraftfahrzeugs IX}, editor = {Steinberg, Peter}, publisher = {expert Verlag}, address = {Renningen}, isbn = {978-3-8169-3275-8}, pages = {1 -- 20}, abstract = {W{\"a}rme- und Energiemanagement im Kraftfahrzeugstellen einen Hebel zur Effizienzsteigerung bei der Energiewandlung der eingesetzten Energietr{\"a}ger dar. Neben der Verringerung und Vermeidung von CO2-Emissionen geh{\"o}rt dazu auch die Beachtung von Fahrbarkeits- und Komfortanspr{\"u}chen und teilweise von sicherheitsrelevanten Themen. In dieser Keynote werden einf{\"u}hrend aktuelle Zahlen zu globalen CO2-Emissionen und deren Verursachern sowie zur Entwicklung der Verkehrsleistungen und des Verbrauchs fossiler Energietr{\"a}ger in den letzten Jahren dargestellt.Damit k{\"o}nnen Effizienzsteigerungen am Kraftfahrzeug ins Verh{\"a}ltnis zum Energieumsatz in volkswirtschaftlichem Maßstab gesetzt und die Auswirkungen auf die gesamten CO2-Emissionen betrachtet werden. Eine detaillierte Betrachtung der tats{\"a}chlichen Lifecycle-CO2-Emissionen verschie-dener Antriebskonzepte und der Vergleich der im Fahrbetrieb auftretenden Emissio-nen mit Werten aus gesetzlichen Zyklen l{\"a}ßt R{\"u}ckschl{\"u}sse auf Potentiale zur Emissionsverringerung zu und zeigt die tats{\"a}chliche Umweltfreundlichkeit der unterschiedlichen Konzepte auf. Hier werden sowohl f{\"u}r den Verbrennungsmotor als auch f{\"u}r elektrisch angetriebene Fahrzeuge verschiedene Energietr{\"a}ger betrachtet.}, language = {de} }