@misc{WorlitzKotalWoll, author = {Worlitz, Jane and Kotal, Janina and Woll, Ralf}, title = {Die Bereitstellung von Warteinformationen {\"u}ber digitale Anzeigetafeln und ihr Einfluss auf die Kundenzufriedenheit am Beispiel der station{\"a}ren Aufnahme in einem Krankenhaus}, series = {Potenziale K{\"u}nstlicher Intelligenz f{\"u}r die Qualit{\"a}tswissenschaft : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2018 in N{\"u}rnberg}, journal = {Potenziale K{\"u}nstlicher Intelligenz f{\"u}r die Qualit{\"a}tswissenschaft : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2018 in N{\"u}rnberg}, editor = {Schmitt, Robert H.}, publisher = {Springer Verlag}, address = {Berlin}, isbn = {978-3-662-60692-6}, pages = {17 -- 38}, abstract = {Untersuchungsziel: Immer mehr digitale Anwendungen helfen Dienstleistungsunternehmen, den Service f{\"u}r ihre Kunden zu verbessern. Durch Echtzeit-Informationen, bereitgestellt {\"u}ber digitale Anzeigetafeln oder Apps, sind Kunden und Kundinnen {\"u}ber Vorg{\"a}nge informiert. In Wartesituationen k{\"o}nnen {\"u}ber digitale Anzeigetafeln allgemeine Informationen, Warteposition, Wartedauer und Wartegrund kommuniziert werden. Diese Studie untersucht, welchen Einfluss die Bereitstellung von Warteinformationen auf die Wartezufriedenheit der Kunden hat und wie diese bereitgestellt werden sollten. Methode: Zur Untersuchung der Forschungsfrage wird ein Versuch in der station{\"a}ren Aufnahme von Patientinnen und Patienten eines Krankenhauses durchgef{\"u}hrt. An zwei Versuchstagen vor, und zwei Versuchstagen nach der Einf{\"u}hrung einer digitalen Anzeigetafel mit Warteinformationen werden Patientinnen und Patienten im Wartebereich mittels einer schriftlichen Befragung zu ihrer Wartezufriedenheit befragt. Ergebnisse und Implikationen: Aus wirtschaftlichen Gr{\"u}nden ist eine Wartezeit von null Minuten nicht immer geeignet. Statt die Reduzierung von Wartezeit zu betrachten, untersucht diese Studie, wie das Warten angenehm gestaltet werden kann. Untersuchungen zeigen, dass Warteinformationen die Wartezufriedenheit beeinflussen. Diese Studie zeigt am Beispiel der station{\"a}ren Aufnahme eines Krankenhauses, dass die Art der Bereitstellung von Warteinformationen bedeutsam ist. Bei der Bereitstellung sollte darauf geachtet werden, dass die Pr{\"a}sentation der Warteinformationen nicht zur visuellen und akustischen {\"U}berforderungen der Kunden f{\"u}hrt. Limitationen: Es wurde die Wartephase vor der Erstellung der Dienstleistung betrachtet. Die Untersuchungen sollten f{\"u}r andere Wartephasen und Branchen wiederholt werden. Folgeuntersuchungen sind erforderlich. Wert der Arbeit: Die Zufriedenheit der Kunden mit der Wartezeit beeinflusst die Gesamtbeurteilung der Dienstleistung. Die Studie zeigt, wie Warteinformationen die Kundenzufriedenheit steigern. Die Ergebnisse leisten einen Beitrag zur Steigerung der Wartezufriedenheit des Kunden und zur langfristigen Kundenbindung.}, language = {de} } @misc{RichWorlitzGoldmannetal., author = {Rich, Beatrice Monique and Worlitz, Jane and Goldmann, Christine and Schulze, Mathias and Kazula, Stefan and Woll, Ralf}, title = {Preparing STEM Students for Leading Positions through Supervising Younger Students}, series = {2018 International Conference on Teaching, Assessment, and Learning for Engineering (TALE), 4-7 December 2018, Wollongong, NSW, Australia}, journal = {2018 International Conference on Teaching, Assessment, and Learning for Engineering (TALE), 4-7 December 2018, Wollongong, NSW, Australia}, publisher = {IEEE}, address = {Piscataway, NJ}, isbn = {978-1-5386-6522-0}, doi = {10.1109/TALE.2018.8615359}, pages = {835 -- 839}, abstract = {Social and leadership skills are often neglected during studies (especially in STEM subjects). It is precisely these skills that are urgently needed in professional life. The CoMeT "Concepts, Methods and Techniques for Project Management" module was developed to meet the need to acquire social and leadership skills. After a preliminary consideration an overview of the module is given. First, the teaching and learning concept is presented and insights into the seminar work are given. In addition to the competence-oriented examination methods, the integration of digital elements are presented. The continuous further development of the module, adapted to the needs of students and the economy, is a constant goal of the teachers. For this reason, there are already transmission possibilities of the module in planning. Instead of instructing groups of students in project work, pupils are to be introduced to science and study through small projects.}, language = {en} } @misc{KazulaRichHoeschleretal., author = {Kazula, Stefan and Rich, Beatrice Monique and H{\"o}schler, Klaus and Woll, Ralf}, title = {Awakening the Interest of High School Pupils in Science, Technology, Engineering and Mathematics Studies and Careers through Scientific Projects}, series = {2018 International Conference on Teaching, Assessment, and Learning for Engineering (TALE), 4-7 December 2018, Wollongong, NSW, Australia}, journal = {2018 International Conference on Teaching, Assessment, and Learning for Engineering (TALE), 4-7 December 2018, Wollongong, NSW, Australia}, publisher = {IEEE}, address = {Piscataway, NJ}, isbn = {978-1-5386-6522-0}, doi = {10.1109/TALE.2018.8615418}, pages = {259 -- 265}, abstract = {This paper presents the application of a scientific project concerning variable aero engine inlets, which was conducted within the scope of a high school course over the period of two years. The motivation of developing variable aero engine inlets with a group of pupils is introduced. The approach that is utilised during that course and its implementation are described. The results and benefits of this project for pupils, supervisor, school and university are summarised, e.g. providing the pupils with necessary knowledge and assisting them with their career choices, potentially resulting in increased enrolment numbers and lower dropout rates in science, technology, engineering and mathematics study programmes. An overview of a follow-up project that enables a larger group of pupils and a yearly implementation of a similar course is given. Within the scope of that course, university students will supervise smaller scientific projects that are conducted by groups of pupils over the period of one semester, providing additional benefits for students' soft skills, e.g. communication and conflict management skills.}, language = {en} } @misc{RichHuelseWoll, author = {Rich, Beatrice Monique and H{\"u}lse, Max and Woll, Ralf}, title = {The first impression counts: View area investigations on vehicles}, series = {Proc. 22nd Quality Manage. and Organisational Develop. Int. Conf. on Quality and Service Sciences}, journal = {Proc. 22nd Quality Manage. and Organisational Develop. Int. Conf. on Quality and Service Sciences}, abstract = {Purpose: Based on a request from a automobile manufacturer, a feasibility study was carried out to compare the quality standards of different target groups with regard to defect perception. The following question developed as a result of the study: Do customers subdivide products (especially vehicles) into visual areas which they assign different relevance to the perception and the significance of defects? Automobile manufacturers classify their vehicles into viewing areas in order to assess the significance of defects during the product audit better. The study has shown that customers attach a different significance to the areas of view than it is specified in the company standard. A customer can perceive a seemingly insignificant defect in viewing area C (below the vehicle) as extremely significant. In order to investigate this in more detail, a visual field inspection on vehicles was conducted. Methodology/Approach: The study was carried out on 2 consecutive days. The test persons were asked to put themselves into the "real" situation that they pick up their purchased new car and see it for the first time. The test persons were shown imperfections on varnish samples. They were asked to imagine that the shown imperfections were on the respective vehicles and to evaluate them on the prepared questionnaires. Each test person filled out one questionnaire for each imperfection. The evaluation took place on a scale with the following breakdown: I would not notice (green)/ I would notice, but would not annoy me (yellow)/ I would notice and it would annoy me (orange)/ I would notice and I would complain about (pink). Findings: Before the study was carried out, various hypotheses were formulated, which were either accepted or rejected based on the study results. For example, the position of the imperfection with respect to the driver's or passenger's side is not relevant for the evaluation of an imperfection. However, the gender of the test person has an influence on the evaluation. Female test persons are somewhat more critical than males. The color of the car can also have an influence on the evaluation of imperfections. Research Limitation: The significance of the results may be limited by the selection of test persons. Most of them are still students. Furthermore, the test vehicles are of a certain brand and a certain type, so that a transferability of the results to other vehicle types could be critically discussed. The developed study design works and should be repeated with a larger number of participants and possibly different vehicle types. Value of paper: Automobile manufacturers put enormous effort into the quality control of their vehicles. In terms of cost-benefit considerations, automobile manufacturers have to ask themselves: Do we use the right standards, criteria and methods for the quality control of our vehicles? Since customer orientation is becoming increasingly focused (f. ex. based on ISO 9001:2015 and the general competitive pressure), studies such as this one help to better understand customers and integrate their point of view into everyday production.}, language = {en} } @misc{BraunKuennemannRichetal., author = {Braun, Julia and K{\"u}nnemann, Stephanie and Rich, Beatrice Monique and Mißler-Behr, Magdalena and Woll, Ralf}, title = {Ver{\"a}nderung von Kundenanforderungen in der Automobilindustrie - Analyse von Experteninterviews}, series = {Datengetriebenes Qualit{\"a}tsmanagement : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2019 in Aachen}, journal = {Datengetriebenes Qualit{\"a}tsmanagement : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2019 in Aachen}, editor = {Schmitt, Robert H.}, publisher = {Springer Vieweg}, address = {Berlin, Heidelberg}, isbn = {978-3-662-62442-5}, doi = {10.1007/978-3-662-62442-5_9}, pages = {144 -- 161}, abstract = {Sich verk{\"u}rzende Produktlebenszyklen stellen Unternehmen vor große Herausforderungen. Durch den steigenden Wettbewerbsdruck und die zunehmende Vernetzung m{\"u}ssen Unternehmen in kurzer Zeit neue Innovationen generieren, um auf dem Absatzmarkt attraktiv zu bleiben. Die sich {\"a}ndernde Dynamik von Kundenanforderungen stellt dabei einen schwer einzusch{\"a}tzenden Einflussfaktor dar. Vor allem in der Automobilindustrie kann eine Verk{\"u}rzung der Produktlebenszyklen beobachtet werden. Um individuelle Unternehmensziele, wie bspw. geringe Entwicklungskosten, niedrige Produktionskosten und hohe Qualit{\"a}tsstandards einzuhalten, ist die gezielte Suche nach Optionen und Wegen zur Beherrschung von Variantenvielfalt und der Modellwechsel unerl{\"a}sslich. Hierbei ist auch die Kenntnis {\"u}ber die Ver{\"a}nderung der Kundenanforderungen im zeitlichen Verlauf von Vorteil. Aus diesem Grund werden diese anhand der Automobilindustrie genauer untersucht. In der vorliegenden Arbeit werden Expertinnen und Experten befragt um aktuelle Kundenanforderungen zu identifiziert und die Ver{\"a}nderung deren Bedeutung im Zeitverlauf zu bewerten. Hierzu wird das Kano-Modell herangezogen und eine Zuordnung zu den Klassen Begeisterungsanforderungen, Leistungsanforderungen und Basisanforderungen zu unterschiedlichen Zeitpunkten vorgenommen. Die Auswertung der Untersuchung l{\"a}sst erste R{\"u}ckschl{\"u}sse bez{\"u}glich der Auswirkungen der sich {\"a}ndernden Kundeanforderungen auf die Dauer der Produktlebenszyklen in der Automobilindustrie zu.}, language = {de} } @misc{WorlitzVuHettlingetal., author = {Worlitz, Jane and Vu, Duy Linh and Hettling, Laura and Woll, Ralf}, title = {Perceived Waiting Time and Waiting Satisfaction: a Systematic Literature Review}, series = {Proceedings, 22st QMOD-ICQSS Conference in Krakau, 2019}, journal = {Proceedings, 22st QMOD-ICQSS Conference in Krakau, 2019}, pages = {27}, abstract = {Purpose: The waiting time of the customer has an impact on the quality evaluation of services. Therefore, strategies to reduce waiting time are required. In addition to strategies to reduce actual waiting time, strategies to reduce the perceived waiting time are investigated. Several factors influencing perceived waiting time and waiting satisfaction of customers. The purpose of the following research is to capture the current state of perceived waiting time and waiting satisfaction through a systematic literature review. Design/methodology/approach: Among other, the paper will answer the following questions. "In which industries are perceived waiting time and waiting satisfaction particularly frequently investigated?" "How does the interest of the topic change over time?" "Which factors influence perceived waiting time and customer waiting satisfaction?" The work presented in this paper is based on a systematic literature review of 152 empirical studies that were published on perceived waiting time and waiting satisfaction in academic databases from 1984 to 2018. Findings: Pre-process waiting is the waiting period before the service is provided. Pre-process waiting is considered in a large number of studies. The majority of the studies relate to the health sector. Mostly surveys were based on questionnaires. 121 different characteristics of factors were identified in the studies. Originality/Value of paper: Research results on the topic of perceived waiting time and waiting satisfaction were structured and presented thematically, by a systematic literature analysis. This provides the basis for further developments in the subject area. The results enable new ways to apply strategies to reducing perceived waiting time and increasing waiting satisfaction.}, language = {en} } @misc{KazulaRichHoeschleretal., author = {Kazula, Stefan and Rich, Beatrice Monique and H{\"o}schler, Klaus and Woll, Ralf}, title = {Interest High School Students in STEM Studies, while Preparing STEM Students for Leading Positions}, series = {2021 IEEE Global Engineering Education Conference}, volume = {2021}, journal = {2021 IEEE Global Engineering Education Conference}, isbn = {978-1-7281-8478-4}, doi = {10.1109/EDUCON46332.2021.9454011}, pages = {910 -- 914}, language = {en} } @misc{GoldmannWoll, author = {Goldmann, Christine and Woll, Ralf}, title = {Application of gamification elements in university education to improve the learning process}, series = {15th International Conference of Education, Research and Innovation, November 7th-9th, 2022, ICERI Proceedings}, journal = {15th International Conference of Education, Research and Innovation, November 7th-9th, 2022, ICERI Proceedings}, publisher = {IATED Academy}, address = {Valencia, Spain}, isbn = {978-84-09-45476-1}, issn = {2340-1095}, doi = {10.21125/iceri.2022}, pages = {3582 -- 3590}, abstract = {The learning process can be divided into the sub-processes of understanding, storing, retrieving, and using the acquired knowledge. The acquisition of knowledge takes place through facts and statements based on the subject matter and by repetition in exercises. Providing game elements in university teaching, students should be more motivated and deal with the teaching content more intensively. The knowledge imparted is to be prepared more attractively for the students and a greater bond to the respective module is to be built up. Game-typical elements can efficiently link the individual sub-processes of learning with each other and thus maximize a student's performance, knowledge level and motivation. Due to the Covid19 pandemic and the ever-advancing technology development, digital teaching and learning have become essential components of university teaching in the long run. Because quality management is a field that is closely related to practice, the focus is not only on teaching theoretical knowledge but also on practical relevance. The Chair of Quality Management offers the module Project Management every summer semester. The learning objective of the module is to enable students to plan projects and organize their implementation. The module Project Management consists of a lecture, a seminar, and a semester project. In the lecture, students are taught the basics of project management. In the seminar, students learn to select and apply project management methods for different problems. Practical exercises are supported by media and software demonstrations. In the semester project, students get together in groups and plan a project during the semester. The project is intended to help students practically implement the knowledge they have acquired in lectures and seminars. The topics are provided by the chair's corporate partners. To increase the realism of the projects, the handing out of an event card is linked to the interim deadlines. The event card implies an adjustment of already planned resources, activities and/or funds. To optimally adapt the gamification elements for the module, a target group analysis was first conducted as part of the research work. Based on the findings, an action plan was created on how the gamification approach could be transferred into the teaching concept of the module. After implementation, the module was examined further in the course of a teaching evaluation and a survey of the participating students. The main goal of the investigation was to find out to what extent game-typical elements promote the learning process and how practical projects support the learning process. On the one hand, the survey confirmed the promotion of motivation and the learning process by means of game-typical elements among the students. The results show that the creative and diverse way of conveying the learning material is accepted by the students. On the other hand, the study showed that too many of these elements can have a negative effect and a possible saturation effect occurs. Furthermore, the authenticity of the module or the chair may decrease. The results and knowledge from the research work flow into the adjustments of the module and are to be transferred to further modules of the chair in the future.}, language = {en} } @misc{GoldmannWolterWoll, author = {Goldmann, Christine and Wolter, Anja and Woll, Ralf}, title = {Identifying the challenges of communication within virtual teamwork}, series = {15th International Conference of Education, Research and Innovation, November 7th-9th, 2022, ICERI Proceedings 2022}, journal = {15th International Conference of Education, Research and Innovation, November 7th-9th, 2022, ICERI Proceedings 2022}, publisher = {IATED Academy}, address = {Valencia, Spain}, isbn = {978-84-09-45476-1}, issn = {2340-1095}, doi = {10.21125/iceri.2022.0881}, pages = {3609 -- 3615}, abstract = {In recent years, employees have increasingly been working remotely. Thus, virtual collaboration has continuously gained in importance and the associated change in work organization is realized in virtually collaborating teams. In particular, the communication that takes place under these conditions differs significantly from traditional face-to-face communication and plays a central role in virtual team collaboration. The challenges and opportunities that arise in this context were investigated in this study. The study focuses on identifying the challenges employees face at the communication level in their everyday work. To this end, opinion interviews were conducted with employees of virtually collaborating teams. Based on the identified challenges, a survey was carried out to initiate the analysis based on (quantitative) data collection. After data cleaning, a sample of 291 participants could be collected. From the results obtained, potential improvements for communication, both for the management positions as well as the employees of virtually collaborating teams were derived. The research confirmed that the communication effort in virtual teamwork is higher than in real teamwork. Furthermore, virtual communication has a significant influence on the factors team identification, miscommunication and the decision-making processes in the team. Other findings of the study are that individuals who work only in face-to-face teams are more skeptical of virtual collaboration. In contrast, individuals who work exclusively virtually are more open to virtual and face-to-face collaboration. The results suggest there are more challenges when comparing virtual to face-to-face communication. In addition to the broader findings, it can be seen that the increasingly digitized world of work impacts communication and poses challenges for virtually collaborating teams. In addition to media competence, it is additionally important in this context that individual team members have team- and technology-related skills. In addition to these prerequisites, virtually collaborating team members should be prepared for and continuously supported in virtual collaboration and virtual communication through training, workshops and courses. This can be counteracted by increased communication, soliciting feedback, and face-to-face meetings. The research suggests that transparent and traceable communication and collaboration processes should be implemented in practice.}, language = {en} } @misc{GoldmannRichHuelseetal., author = {Goldmann, Christine and Rich, Beatrice Monique and H{\"u}lse, Max and Woll, Ralf}, title = {Empirische Untersuchung der Akzeptanz verschiedener Antriebsarten von Automobilen in der Gesellschaft}, series = {Trends und Entwicklungstendenzen im Qualit{\"a}tsmanagement: Bericht zur GQW-Jahrestagung 2021 in Cottbus}, journal = {Trends und Entwicklungstendenzen im Qualit{\"a}tsmanagement: Bericht zur GQW-Jahrestagung 2021 in Cottbus}, editor = {Woll, Ralf and Goldmann, Christine}, edition = {1. Auflage}, publisher = {Springer Fachmedien}, address = {Wiesbaden}, isbn = {978-3-658-38685-6}, issn = {978-3-658-38686-3}, doi = {10.1007/978-3-658-38686-3_7}, pages = {115 -- 133}, abstract = {Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Neufahrzeugs ist u. a. die Wahl der Antriebsart des Automobils. Um den neuen Umweltanforderungen aus Politik und Gesellschaft gerecht zu werden, m{\"u}ssen Unternehmen der Automobilbranche Anpassungsstrategien entwickeln und sich mit ihren Produkten neu ausrichten. Besonders sichtbar wird die Diskussion in Anbetracht der Endlichkeit fossiler Ressourcen f{\"u}r die Automobilbranche beim {\"U}bergang auf alternative Antriebsarten. Beim Auswahlprozess eines Fahrzeugs ist f{\"u}r die K{\"a}uferInnen u. a., die Wahl der Antriebsart eine mittlerweile grundlegende Fragestellung, welche in Zukunft weiter an Bedeutung zunehmen wird. Dabei wirken verschiedene Einfl{\"u}sse und Anforderungen auf den Auswahlprozess zur Antriebsart. Diese Einfl{\"u}sse und Kriterien werden im Rahmen der vorliegenden Studie untersucht. Ziel ist es, Treiber f{\"u}r die Anforderungsverschiebung bei den KundInnen zu identifizieren und Handlungsempfehlungen f{\"u}r das Anforderungsmanagement der Automobilbranche abzuleiten. Daf{\"u}r kommt neben einer Literaturrecherche eine Onlineumfrage zum Einsatz. In einer ersten Vorauswahl wurden mittels Literaturanalyse 11 Kriterien identifiziert. Zu diesen geh{\"o}ren unter anderem: die Wohnregion, das Geschlecht, die Zufriedenheit mit dem Versorgungsnetz und die Reichweite eines Automobils. Als Ergebnis aus der anschließenden Onlineumfrage kann festgehalten werden, dass die Wahl der Antriebsart von verschiedenen Faktoren abh{\"a}ngig ist und viel Spielraum f{\"u}r weitere Forschungsarbeiten bietet. Basierend auf der Datenauswertung sind vor allem personenbezogene Daten, wie Alter und Wohnregion eines Individuums, maßgebend bei der Wahl der Antriebsart. Zur Erreichung politischer Klimaziele, ist eine zuk{\"u}nftige nachhaltige Erh{\"o}hung der Akzeptanz alternativer Antriebe unumg{\"a}nglich. Daf{\"u}r bedarf es einer intensiven Einbindung der Nachfrageseite.}, language = {de} } @misc{GruegerWelzWoll, author = {Gr{\"u}ger, Lennart and Welz, Ulrike Franziska and Woll, Ralf}, title = {Vorstellung eines Leitfadens f{\"u}r schriftliche Befragungen}, series = {Nachhaltiges Qualit{\"a}tsdatenmanagement: Bericht zur GQW-Jahrestagung 2022 in Chemnitz}, journal = {Nachhaltiges Qualit{\"a}tsdatenmanagement: Bericht zur GQW-Jahrestagung 2022 in Chemnitz}, editor = {Gr{\"o}ger, Sophie}, publisher = {Springer}, isbn = {978-3-658-40587-8}, doi = {10.1007/978-3-658-40588-5_5}, pages = {78 -- 103}, abstract = {Schriftliche Befragungen gibt es in der heute bekannten Form seit den 1970er Jahren [1]. Inzwischen stellen Befragungen in der empirischen Forschung eine der h{\"a}ufig angewendeten Erhebungsmethoden dar [2]. Eine Vielzahl an Informationen existiert zum Thema Fragebogen und dessen Erstellung sowie zur Durchf{\"u}hrung und Auswertung der Befragung. Immer wieder stellen sich {\"a}hnlichen Fragen, die in einem kleinen Leitfaden beantwortet werden sollen. Die Durchf{\"u}hrung einer schriftlichen Befragung folgt h{\"a}ufig einem sehr {\"a}hnlichen Muster. Es existieren bereits Leitf{\"a}den wie „The Tailored Design Method" nach DILLMAN ET AL [3]. Dieser Leitfaden leistet Hilfestellung bei der Erarbeitung eines Fragebogens und verspricht eine hohe Datenqualit{\"a}t und Aussch{\"o}pfungsquote. Der Leitfaden besitzt jedoch keinen Abschnitt {\"u}ber die Datenauswertung [3]. Auf der letzten GQW - Tagung st{\"u}tzte sich ein großer Teil der Beitr{\"a}ge auf Befragungen. Mithin stellte sich die Aufgabe zur Entwicklung eines Leitfadens f{\"u}r Befragungen. Darin werden typische Problemstellungen wie der repr{\"a}sentative Stichprobenumfang, allgemeine Anforderungen an das Design und m{\"o}gliche Fehler adressiert. Zu diesem Zweck wird zun{\"a}chst die bereits vorhandene Literatur analysiert, zusammengefasst und anschließend ein Leitfaden daraus entwickelt. Ergebnisse einer Befragung sollten statistisch belastbar sein, damit abgesicherte Aussagen aus den Ergebnissen abgeleitet werden k{\"o}nnen. Der erstellte Leitfaden soll in die Lehrt{\"a}tigkeiten eingebaut werden und Studierenden bei der Durchf{\"u}hrung belastbarer Umfragen unterst{\"u}tzen. Auf diese Weise wird zur nachhaltigen F{\"o}rderung des Qualit{\"a}tsmanagements-Nachwuchses beigetragen.}, language = {de} } @misc{NgansoYanguWaelderWoll, author = {Nganso Yangu, Ghislain Davy and W{\"a}lder, Konrad and Woll, Ralf}, title = {Eine Bewertung der Eignung g{\"a}ngiger Methoden zur technischen Risikoanalyse f{\"u}r die fr{\"u}he Phase der Produktentwicklung}, series = {Neue Methoden und Trends in der Qualit{\"a}tswissenschaft : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2023 in Wuppertal}, journal = {Neue Methoden und Trends in der Qualit{\"a}tswissenschaft : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2023 in Wuppertal}, editor = {Bracke, Stefan and Heß, Philipp}, publisher = {Springer Vieweg}, address = {Wiesbaden}, isbn = {978-3-658-45898-0}, doi = {10.1007/978-3-658-45899-7_11}, pages = {188 -- 208}, abstract = {Der globalisierte Wettbewerb wird durch die steigenden, volatilen Kundenanspr{\"u}che und gesetzlichen Rahmenbedingungen versch{\"a}rft. Dies fordert Unternehmen zur kontinuierlichen Verbesserung der Produktentstehungsprozesse sowie eingesetzten Methoden. Insbesondere die fr{\"u}he Phase der Produktentwicklung (PE) spielt, aufgrund der Tragweite m{\"o}glicher Entscheidungsfehler, eine entscheidende Rolle in der Produktentstehung (A. Albert, S. Rapp, C. Berk und N. Bursac, „Die Fr{\"u}he Phase der PGE - Produktgenerationsentwicklung," 25 09 2017. [Online]. Available: https://www.researchgate.net/publication/320.023.869. [Zugriff am 18 09 2021]; F. Marthaler, V. Kutschera, J. Reinemann, N. Bursac und A. A., „Szenariobasierte Validierung von Produktprofilen in der Fr{\"u}hen Phase der PGE-Produktgenerationsentwicklung," 2019. [Online]. Available: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-369.165. [Zugriff am 02 05 2023]). In diesem Beitrag beginnt die fr{\"u}he Phase der PE mit dem Vorliegen der Produktanforderungen und endet mit der Festlegung des L{\"o}sungskonzeptes. Die in der fr{\"u}hen Phase auftretende Unsicherheit, aus der sich Risiken ergeben, l{\"a}sst sich durch ad{\"a}quaten Methodeneinsatz einschr{\"a}nken (N. Bursac, Model Based Systems Engineering zur Unterst{\"u}tzung der Baukastenentwicklung im Kontext der Fr{\"u}hen Phase der Produktgenerationsentwicklung, Karlsruhe: Karlsruher Institut f{\"u}r Technologie (KIT), 2016; T. Meyer und R. G., Engineering Risk Management, 3 Hrsg., Berlin/Boston: Walter de Gruyter GmbH, 2022; B. Verworn, Die Fr{\"u}he Phasen der Produktentwicklung: Eine empirische Analyse in der Mess-, Steuer- und Regelungstechnik, Deutscher Universit{\"a}ts-Verlag/GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden: Deutscher Universit{\"a}ts-Verlag/GWV Fachverlage GmbH, 2004). G{\"a}ngige Methoden zur technischen Risikoanalyse in der Automobilindustrie, wie die FMEA oder die FTA, werden auf ihre Eignung f{\"u}r die fr{\"u}he Phase der PE analysiert und bewertet (T. Zentis, A. Czech, T. Prefi und R. Schmitt, Technisches Risikomanagement in produzierenden Unternehmen, Aachen: Apprimus Verlag, 2011; F. Romeike und P. Hager, Erfolgsfaktor Risiko-Management 4.0, 4 Hrsg., Wiesbaden: Springer Gabler, 2020). Hierf{\"u}r werden sowohl die Besonderheiten der fr{\"u}hen Phase der PE als auch die Anwendungsvoraussetzungen und -ziele der jeweiligen Methoden aus der Literaturanalyse hergeleitet, die dann als Grundlage der Bewertung dienen.}, language = {de} } @misc{NgansoYanghuWaelderWoll, author = {Nganso Yanghu, Ghislain Davy and W{\"a}lder, Konrad and Woll, Ralf}, title = {Einflussbasierte Klassifizierung technischer Risiken in der fr{\"u}hen Phase der Produktentwicklung}, series = {Rethinking Quality - Wandel des Qualit{\"a}tsmanagements durch Digitalisierung und K{\"u}nstliche Intelligenz : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2024 in Berlin}, journal = {Rethinking Quality - Wandel des Qualit{\"a}tsmanagements durch Digitalisierung und K{\"u}nstliche Intelligenz : Bericht zur GQW-Jahrestagung 2024 in Berlin}, editor = {Jochem, Roland and Meyer, Maurice}, publisher = {Springer Vieweg}, address = {Wiesbaden}, isbn = {978-3-658-47212-2}, doi = {10.1007/978-3-658-47213-9_15}, pages = {269 -- 291}, abstract = {Um technische Risiken in der Produktentwicklung (PE) handhaben zu k{\"o}nnen, existieren g{\"a}ngige Methoden in der Industrie wie die FMEA oder die FTA. Die Anwendung dieser Methoden setzt i. d. R. Randbedingungen wie die Verf{\"u}gbarkeit des detaillierten Wissens {\"u}ber das Produktkonzept oder viele Ressourcen voraus. Beide liegen in der fr{\"u}hen Phase der PE nicht oder nur eingeschr{\"a}nkt vor. Deswegen sind diese Methoden f{\"u}r die fr{\"u}he Phase der PE nicht vollumf{\"a}nglich geeignet [1]. In diesem Beitrag wird ein Ansatz am Beispiel der Automobilbranche vorgeschlagen, der die Identifikation, Analyse, Bewertung und Klassifizierung technischer Risiken unter Ber{\"u}cksichtigung der Randbedingungen der fr{\"u}hen Phase der PE erm{\"o}glicht. Zu diesem Zweck werden technische Risiken unmittelbar aus den Produktanforderungen systematisch abgeleitet. Im Anschluss werden Werkzeuge aus dem vernetzten Denken nach Vester und den verteilungsfreien Methoden der Statistik eingesetzt, um einerseits den Einfluss der Einzelrisiken innerhalb des Produktes zu bewerten und andererseits die Robustheit der Bewertungen zu steigern sowie m{\"o}gliche Szenarien zum Umgang mit den Risiken abzuleiten. Der Ansatz stellt eine nachvollziehbare und objektive Grundlage zur Priorisierung in der Maßnahmenplanung f{\"u}r die Behandlung technischer Risiken bereits in der fr{\"u}hen Phase der PE zur Verf{\"u}gung. Hierdurch wird der Entscheidungsprozess der fr{\"u}hen Phase der PE im Hinblick auf die technischen Risiken unterst{\"u}tzt.}, language = {de} }