@misc{TurabovEvdokimovNikitinetal., author = {Turabov, Dashqin and Evdokimov, Anton and Nikitin, Alexander and Ossenbrink, Ralf and Michailov, Vesselin}, title = {Vorhersage des Elektrodenverschleißes beim Widerstandspunktschweißen von Aluminium durch dynamische Widerstandsmessung}, series = {DVS Congress 2023, Große Schweißtechnische Tagung, DVS Campus ; Kurzfassungen der Vortr{\"a}ge der Veranstaltung in Essen vom 11. bis 14. September 2023 ; (Langfassungen der Beitr{\"a}ge auf USB-Karte)}, volume = {389 / 2023}, journal = {DVS Congress 2023, Große Schweißtechnische Tagung, DVS Campus ; Kurzfassungen der Vortr{\"a}ge der Veranstaltung in Essen vom 11. bis 14. September 2023 ; (Langfassungen der Beitr{\"a}ge auf USB-Karte)}, publisher = {DVS Media GmbH}, address = {D{\"u}sseldorf}, isbn = {978-3-96144-230-0}, pages = {780 -- 787}, abstract = {Das Widerstandspunktschweißen ist ein weit verbreitetes Schweißverfahren, insbesondere bei der Karosserieherstellung in der Automobilbranche. Im Hinblick auf den Leichtbau werden zunehmend Aluminiumlegierungen verwendet. Das Hauptproblem beim Widerstandspunktschweißen von Aluminiumlegierungen ist der schnelle Elektrodenverschleiß. Dadurch wird die Qualit{\"a}t und Effizienz des Schweißprozesses beeintr{\"a}chtigt. Die Elektrodenstandmenge ist erreicht, wenn die Schweißverbindung eines der Qualit{\"a}tskriterien nicht erf{\"u}llt. Um die Elektrodenstandmenge zu ermitteln, werden in der Industrie im Rahmen der Schweißnahtqualifizierung zeit- und ressourcenaufw{\"a}ndige Methoden, u. a. zerst{\"o}rende Pr{\"u}fmethoden, verwendet. In dieser Arbeit wird eine Methode zur Vorhersage des kritischen Elektrodenverschleißes beim Aluminiumschweißen durch Messung des dynamischen Widerstandes vorgeschlagen. In umfangreichen Versuchsreihen an einer automobiltypischen Al-Legierung der 5000er Gruppe wurden dynamische Widerstandsmessungen durchgef{\"u}hrt. Aus den Widerstandsmesswerten konnte ein Indikator ermittelt werden, welcher auf das Auftreten von Poren in Schweißverbindung und auf einen bald auftretenden kritischen Elektrodenverschleiß hinweist.}, language = {de} } @misc{SimonTaeschnerRiederetal., author = {Simon, Sylvio and Taeschner, Dirk and Rieder, Thomas and Schneider, Robert and Hernschier, Stephan and Magister, Jan and Fritsch, Tim and Abbasov, Ilgar and Turabov, Dashqin and Globa, Svetlana}, title = {Investigation in characteristics of belt conveyors and their idler rollers for coal-fired power plants}, series = {Safety and Reliability of Power Industry}, volume = {14}, journal = {Safety and Reliability of Power Industry}, number = {3}, issn = {2542-2057}, doi = {10.24223/1999-5555-2021-14-3-125-133}, pages = {125 -- 133}, abstract = {Belt conveyors are highly efficient systems used in mining and other industries to transport bulk materials, mainly brown coal and overburden, over distances ranging from short distances to several kilometres. For technical reasons, their operation is associated with noise emissions. During inspections and maintenance this can lead to increased noise exposure of employees. In the vicinity of residential buildings or in areas needing protection, exceeding the emission limits can lead to a temporary restriction of the operation of these high performance installations. Measures are required to reduce the noise impact primarily at the source or in the immediate vicinity. The acoustic and mechanical parameters are investigated on a test bench at the Technical University of Brandenburg (BTU) Cottbus-Senftenberg as part of the drive assembly tests in cooperation with LEAG. The stages of these tests are: Run-up test. In this test the supporting roller is accelerated under test load to a circumferential speed of 10 m/s and the sound pressure level is recorded. This makes it possible to calculate the sound emission as a function of the peripheral speed; Recording the geometry of the idler gear. An accurate description of the geometry of the idler housing allows conclusions to be drawn about the possible causes of excitation. The defined characteristics serve to quantify the acoustic effect of the driven rollers and derive specifications for use in belt conveyor systems. Based on the special requirements to the planned belt conveyor system, an adapted selection of low-noise idler rollers can be made at an early stage on the basis of specified parameters and confirmed test results.}, language = {en} }