@phdthesis{Kennerknecht, author = {Kennerknecht, Thomas}, title = {Automatisierte Applikation von W{\"a}rmemanagementfunktionen am Gesamtfahrzeugpr{\"u}fstand}, publisher = {Shaker}, address = {Aachen}, isbn = {978-3-8440-1732-8}, pages = {III, 159}, abstract = {Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, h{\"a}lt seit vielen Jahren eine zunehmende Integration elektrischer Aktuatoren in den Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen Einzug. Auch das K{\"u}hlsystem des Verbrennungsmotors ist hiervon betroffen. Um die Einsparungen zu verwirklichen, muss eine intelligente Algorithmik - in diesem Zusammenhang als W{\"a}rmemanagement bezeichnet - die bedarfsgerechte Ansteuerung der K{\"u}hlsystem-Aktuatoren sicherstellen. Auf Grund der erforderlichen Flexibilit{\"a}t der Regellogik und der anwachsenden Diversifizierung des Fahrzeugportfolios nehmen die Freiheitsgrade in Form von Steuerger{\"a}teparametern stetig zu, wodurch auch deren Kalibrieraufwand kontinuierlich ansteigt. Infolgedessen ist die Applikation der Parameter mit dem herk{\"o}mmlichen, empirisch gepr{\"a}gten Vorgehen kaum noch zu bew{\"a}ltigen. In der vorliegenden Arbeit werden Werkzeuge, Methoden und Prozesse vorgestellt, mit deren Hilfe die Themenfelder des W{\"a}rmemanagements zeitsparend und kosteng{\"u}nstig kalibrierbar sind. Dabei wird gegen{\"u}ber dem herk{\"o}mmlichen Vorgehen die hochwertige Applikationsg{\"u}te nochmals verbessert. Ein wesentlicher Teil der Zeit- und Kosteneinsparungen wird durch die Verlagerung des Applikationsumfangs von der Straße auf den Pr{\"u}fstand erzielt, wodurch ein automatisierter Messprozess erm{\"o}glicht wird. F{\"u}r die Automatisierung werden die aus der Steuerger{\"a}teapplikation bekannten Elemente der Pr{\"u}fablaufplanung auf die Besonderheit am Klimawindkanal erweitert. Dies betrifft insbesondere die Bausteine Messpunktesortierung, Systemstabilisierung sowie Verstell- und Limitstrategie. Eine weitere Effizienz- und Qualit{\"a}tssteigerung wird realisiert, indem bei der Bearbeitung der Applikationsaufgaben auslegungsrelevante Betriebspunkte in Verbindung mit einem methodischen Applikationsansatz gew{\"a}hlt werden. Hierbei kommen die Werkzeuge der modellbasierten Offline-Optimierung bzw. der virtuellen Applikationsstrategie zum Einsatz. Eine umfassende Bewertung des erarbeiteten Applikationsprozesses belegt, dass sich die hohe G{\"u}te der Kalibrierung auch im breit gef{\"a}cherten realen Fahrzeugbetrieb nachweisen l{\"a}sst.}, language = {de} }