@inproceedings{BergHimmelbergMalenkyetal., author = {Berg, Peter and Himmelberg, Axel and Malenky, Uwe and Meincke, Marie and Soontornpasatch, Tosaporns}, title = {Hybrides Turbo Compound Fan Triebwerk}, series = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2016, Braunschweig}, booktitle = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2016, Braunschweig}, publisher = {Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V}, address = {Bonn}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:101:1-201610075510}, abstract = {Der Weg zum elektrischen Fliegen ist abh{\"a}ngig von der Entwicklung hochleistungsf{\"a}higer, kompakter und vor allem leichter Energiespeicher. Als mittelfristige, umweltschonende {\"U}bergangl{\"o}sung bieten sich, insbesondere f{\"u}r Flugtriebwerke mittlerer Leistungsklassen, Hybridsysteme aus Turbo-Compound-Kreiskolbenmotoren und Elektromaschinen f{\"u}r die Start- und Steigphasen an. Vorgestellt werden auf dem HSD-Konzept (HSD=Hybrid Super-Drive, vgl. [1]) beruhende luftfahrtechnische Anwendungen f{\"u}r unterschiedliche parallelhybride Flugantriebe. Die Basistechnologie st{\"u}tzt sich auf eine in der Produktion befindliche, vielstofff{\"a}hige Wankeltriebwerksfamilie. Das HSD-Konzept legt hierbei ein Kammervolumen von 650ccm zu Grunde. Der Leistungsbereich (0,8 bis 1,36MW) wird mit einem innovativen elektrischen parallel-hybriden Turbo-Compound-Konzept abgedeckt. Hierbei kommt zur Aufladung der Kreiskolben-Verbrennungsmaschine eine neuartige luftgelagerte Turbomaschine mit integrierter E-Maschine zum Einsatz. Als Vortriebstechnologie tr{\"a}gt das Counter-Rotating-Fan (CRF)-Konzept, welches am Beispiel eines Flugzeugtechnologietr{\"a}gers (Light-Jet) dargestellt wird, zur weiteren Steigerung der Wirtschaftlichkeit des Gesamtsystems bei. Der vorliegende Artikel basiert auf den in [1] beschrieben Grundlagen und stellt eine weiterf{\"u}hrende Diskussion im Rahmen des DLRK dar.}, language = {de} }