@inproceedings{ScholzSchieckMuelleretal., author = {Scholz, Peter and Schieck, Frank and M{\"u}ller, Roland and Seidlitz, Holger and Gerstenberger, Colin and Osiecki, Tomasz and Behrens, Bernd-Arno and Vucetic, Milan and Grbic, Nenad and Neumann, Andr{\´e}}, title = {Umformprozessketten f{\"u}r Bauteile aus Faser-Kunststoff/Metall-Verbunden}, series = {Intermezzo der hybriden Werkstoffl{\"o}sungen: Hat Blech eine Zukunft?, Tagungsband des 35. EFB-Kolloquiums Blechverarbeitung 2015 am 24. und 25. M{\"a}rz 2015 in Bad Boll}, booktitle = {Intermezzo der hybriden Werkstoffl{\"o}sungen: Hat Blech eine Zukunft?, Tagungsband des 35. EFB-Kolloquiums Blechverarbeitung 2015 am 24. und 25. M{\"a}rz 2015 in Bad Boll}, publisher = {Europ{\"a}ische Forschungsgesellschaft f{\"u}r Blechverarbeitung e.V.}, address = {Hannover}, isbn = {978-3-86776-452-0}, pages = {151 -- 171}, abstract = {Im Rahmen des DFG-AiF-Clustervorhabens »Großserientaugliche Prozessketten f{\"u}r hochintegrierte Bauteile aus hybriden Faser-Kunststoff / Metall-Verbunden« besch{\"a}ftigt sich das Fraunhofer IWU, die TU Chemnitz und das IFUM mit der Entwicklung großserienf{\"a}higer Prozessketten zur effizienten Verarbeitung von Faser-Kunststoff / Metall (FK/M)-Verbunden zu konturierten Werkst{\"u}cken, insbesondere unter Ber{\"u}cksichtigung der Anforderungen aus der Automobilindustrie. Dazu werden zwei grundlegende serienf{\"a}hige Prozessketten f{\"u}r die Fertigung profilierter Bauteile entwickelt: Bei der Prozesskette 1 werden ebene FKM-Verbunde, bestehend aus optimiertem thermoplastischen Faser-Kunststoff und d{\"u}nnwandigen Metalldecklagen, thermisch unterst{\"u}tzt zu profilierten Strukturbauteilen umgeformt. Die Prozesskette 2 behandelt eine neue Prozessvariante, bei der w{\"a}hrend der gemeinsamen Umformung von thermoplastischen Faser-Kunst¬stoff-Verbunden und metallischen Blechen die Verbindung der Einzelwerkstoffe zu hybriden Strukturen prozessintegriert erfolgt. Bei der Technologieentwicklung wird die gesamte Prozesskette von der Temperierung der Materialien {\"u}ber das Handling der Einzelkomponenten bis hin zur Umformung und Abk{\"u}hlung der Teile unter Druckbeanspruchung betrachtet. F{\"u}r diese Prozesskette wird ein Werkzeug ausgelegt und unter seriennahen Bedingungen umgesetzt. Die Machbarkeit beider Prozessvarianten wird an einem Technologiedemonstrator nachgewiesen und hinsichtlich der Prozessf{\"a}higkeit und der Verfahrensgrenzen miteinander verglichen. Als branchenspezifischer Technologiedemonstrator wurde gemeinsam mit den projektbegleitenden Firmen der Dachquertr{\"a}ger einer PKW-Karosserie ausgew{\"a}hlt. An der fertiggestellten Komponente werden die mechanischen Bauteileigenschaften bei statischer Belastung gepr{\"u}ft. Ziel ist die Bewertung des Einsatzpotentials der untersuchten FK/M-Verbunde in Karosseriestrukturen von PKWs unter Leichtbaugesichtspunkten. Auf Basis des erarbeiteten Prozess-Know-hows k{\"o}nnen die Prozesszeiten und -kosten belastbar kalkuliert werden. Damit steht der Industrie zum Abschluss des Verbundprojekts ein umfassendes Instrument zur prozessorientierten Bauteilauslegung, Technologieplanung und Kalkulation anwendungsbereit f{\"u}r die Serienfertigung zur Verf{\"u}gung.}, language = {de} }