@misc{MischkePohlHoeschleretal., author = {Mischke, Marcel and Pohl, Michael and H{\"o}schler, Klaus and Huppertz, Andr{\´e}}, title = {GAS PATH DESIGNER - zeiteffiziente Vorauslegung von Triebwerks-Ringr{\"a}umen und zus{\"a}tzlichen Strukturen}, series = {Conference Paper des Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020}, volume = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020}, journal = {Conference Paper des Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020}, publisher = {Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.}, address = {Bonn}, doi = {https://doi.org/10.25967/530098}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:101:1-2020121112494640076557}, pages = {10}, abstract = {Der Beginn einer jeden Triebwerksentwicklung startet mit der Auslegung des Ringraumes des Prim{\"a}rgasstromes. Hier m{\"u}ssen einige vorl{\"a}ufige aber auch grundlegende Entscheidungen zu Entwurfsparametern wie Eintrittsquerschnitte, Subsysteml{\"a}ngen, axiale Stufenanzahl in Verdichter und Turbine, usw. definiert werden. F{\"u}r die Vorauslegung sollte die Palette an anf{\"a}nglichen Entwurfsparametern so gering wie m{\"o}glich gehalten werden, um die Menge an m{\"o}glichen Ringraumentw{\"u}rfen nicht fr{\"u}hzeitig einzuschr{\"a}nken. Dieses Paper pr{\"a}sentiert das Vorauslegungswerkzeug „Gas Path Designer" (GPD), welches in der Lage ist Ringraumentw{\"u}rfe f{\"u}r Turbotriebwerke {\"u}ber zeiteffiziente Berechnungsmethoden in k{\"u}rzester Zeit bereitzustellen. Das Interface bietet eine Auswahl an Einstellungen, um die genannten Variationsm{\"o}glichkeiten zu unterst{\"u}tzen. Der Aufbau ist {\"u}bersichtlich, um im Rahmen grundlegender konzeptorientierter Gespr{\"a}che mit dem Kunden eine schnelle und beidseitig nachvollziehbare Variation und Visualisierung des Konzeptentwurfes zu erm{\"o}glichen. Des Weiteren k{\"o}nnen die erhaltenen Ringraumstrukturen der Triebwerksentw{\"u}rfe als Leitstruktur f{\"u}r CAD-Programme sowie weiterf{\"u}hrende Optimierungsstrategien genutzt werden.}, language = {de} }