@misc{GeyerEnghardt, author = {Geyer, Thomas and Enghardt, Lars}, title = {Minderung von turbulenzinduziertem Schall an L{\"u}ftern durch perforierte Blattvorderkanten}, series = {Fortschritte der Akustik - DAGA, 49. Jahrestagung f{\"u}r Akustik}, journal = {Fortschritte der Akustik - DAGA, 49. Jahrestagung f{\"u}r Akustik}, pages = {4}, language = {de} } @misc{NeubauerGensslerRadmannetal., author = {Neubauer, Moritz and Genßler, Julia and Radmann, Vincent and Kohlenberg, Fleming and Pohl, Michael and B{\"o}hme, Kurt and Knobloch, Karsten and Sarradj, Ennes and H{\"o}schler, Klaus and Modler, Niels and Enghardt, Lars}, title = {Experimental and Numerical Investigation of Novel Acoustic Liners and Their Design for Aero-Engine Applications}, series = {Aerospace}, volume = {10}, journal = {Aerospace}, number = {1}, issn = {2226-4310}, doi = {10.3390/aerospace10010005}, abstract = {This paper presents a combined experimental and numerical investigation on a novel liner concept for enhanced low-frequency and broadband acoustic attenuation. In particular, two different realizations, derived from conventional Helmholtz resonators (HR) and plate resonators (PR) are investigated, which both deploy flexible materials with material inherent damping. In this context, a comprehensive experimental investigation was carried out focusing the identification and evaluation of various geometric parameters and material properties on the acoustics dissipation and related properties of various materials in a simplified setup of a single Helmholtz resonator with flexible walls (FHR concept). Furthermore, a parameter study based on analytical models was performed for both liner concepts, taking into account material as well as geometric parameters and their effects on transmission loss. In addition, design concepts that enable cylindrical or otherwise curved liner structures and the corresponding manufacturing technologies are presented, while considering essential structural features such as drainage. With respect to the potential application in jet engines, a structural-mechanical analysis considering the relevant load cases to compare and discuss the mechanical performance of a classical HR and the FHR concept liner is presented. Finally, both concepts are evaluated and possible challenges and potentials for further implementation are described.}, language = {en} } @misc{GeyerEnghardt, author = {Geyer, Thomas and Enghardt, Lars}, title = {Experimental Evaluation of the Turbulence Interaction Noise Reduction by Flat Plates with Perforated Leading Edges}, series = {AIAA AVIATION 2023 Forum, 12-16 June 2023}, journal = {AIAA AVIATION 2023 Forum, 12-16 June 2023}, doi = {10.2514/6.2023-4287}, language = {en} } @misc{GeyerEnghardt, author = {Geyer, Thomas and Enghardt, Lars}, title = {Noise generation by two staggered circular cylinders of equal diameter in cross-flow}, series = {28th AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference 2019, Southampton, UK, 14 - 18 June 2022}, journal = {28th AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference 2019, Southampton, UK, 14 - 18 June 2022}, doi = {10.2514/6.2022-3093}, language = {en} } @misc{AbromeitGeyerEnghardt, author = {Abromeit, Paul and Geyer, Thomas and Enghardt, Lars}, title = {Aerodynamische Schallentstehung an zwei versetzt angeordneten Zylindern gleichen Durchmessers}, series = {Fortschritte der Akustik - DAGA, 50. Jahrestagung f{\"u}r Akustik}, journal = {Fortschritte der Akustik - DAGA, 50. Jahrestagung f{\"u}r Akustik}, pages = {4}, abstract = {Die komplexe Umstr{\"o}mung von zwei versetzt angeordneten Zylindern ist in verschiedenen technischen Anwendungen, wie zum Beispiel dem Fahrwerk von Flugzeugen oder Schutzgittern von Ventilatoren, wiederzufinden. Obwohl es zahlreiche numerische und experimentelle Untersuchungen zu diesem Aufbau gibt, besch{\"a}ftigen sich nur wenige davon mit der Schallentstehung. In der hier vorgestellten Untersuchung wurde die Schallentstehung einer Tandemzylinderanordnung bei verschiedenen Anstellwinkeln in einem kleinen akustischen Freistrahlwindkanal bei Reynolds-Zahlen (bezogen auf den Zylinderdurchmesser) zwischen 3.300 und 11.500 gemessen. Der Winkel zwischen den Zylindern wurde zwischen 0° und 90° in Schritten von 5° variiert. Die resultierenden Spektren der Schalldruckpegel zeigen auff{\"a}llige tonale Merkmale und bei bestimmten Winkeln und Abst{\"a}nden zwischen den Zylindern konnte ein bistabiles Verhalten beobachtet werden. Dabei teilt sich das tonale Maximum des Spektrums in zwei Maxima auf und vereinigt sich bei h{\"o}heren Anstellwinkeln wieder zu einem Maximum. Zum besseren Verst{\"a}ndnis dieser Mechanismen wurden f{\"u}r verschiedene Anstellwinkel qualitative Str{\"o}mungssimulationen durchgef{\"u}hrt.}, language = {de} }