@inproceedings{LanzWinkelmann, author = {Lanz, Oliver and Winkelmann, Ralf}, title = {Verschleißbest{\"a}ndige Beschichtungen mit Macroline® und konventionellem WSC im Test}, series = {Verschleißschutz von Bauteilen durch Auftragschweißen, Vortr{\"a}ge der 12. Fachtagung Verschleißschutz von Bauteilen durch Auftragschweißen in Halle (Saale) am 13. und 14. Juni 2018}, booktitle = {Verschleißschutz von Bauteilen durch Auftragschweißen, Vortr{\"a}ge der 12. Fachtagung Verschleißschutz von Bauteilen durch Auftragschweißen in Halle (Saale) am 13. und 14. Juni 2018}, publisher = {Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt Halle GmbH}, address = {Halle (Saale)}, pages = {30 -- 35}, abstract = {Eine hohe Verschleißbest{\"a}ndigkeit mittels Auftragschweißen hergestellter Beschichtungen bei abrasiver Beanspruchung durch grobe Partikel erfordert die Arbeit mit groben Hartstoffen ausreichender Menge und Verteilung, geringer Aufl{\"o}sung und sicherer Haftung in einer gen{\"u}gend harten aber auch z{\"a}hen Matrix. Eine besondere Bedeutung unter den Hartstoffen nimmt das Wolframschmelzkarbid (WSC) ein. W{\"a}hrend H{\"a}rte und Z{\"a}higkeit den Anforderungen gut entsprechen, ist die thermische Belastbarkeit begrenzt. Unter Beachtung der chemischen Konfiguration des WSC (konventionelles WSC; Macroline®), der Morphologie, der Energiequelle (Laser- und Plasma-Pulver-Auftragschweißen) und der Matrix (Ni-und Fe-Basis) wurden Untersuchungen zur Bewertung der Aufl{\"o}sung, der Einbindung in die Matrix und der Verschleißbest{\"a}ndigkeit hergestellten Schichten durchgef{\"u}hrt. Die thermische Belastung der unterschiedlichen Karbide erfolgte bei Variation der Umgebungsbedingungen. Als Beurteilungskriterien fungierte die Dicke des sich bildenden Saumes. Die an Auftragschweißungen durchgef{\"u}hrten metallografischen Untersuchungen gestatten Hinweise zur Einbindung der Hartstoffe, zur Bildung neuer Phasen. Eine erste Einsch{\"a}tzung der Eigenschaften des Saumes und der sich neu bildenden Phasen sind mittels H{\"a}rtemessungen m{\"o}glich. Die Ergebnisse von Abrasiv-Gleitverschleißuntersuchungen liefern Angaben zur Verschleißrate und die Beurteilung der Oberfl{\"a}che der verschlissenen Bereiche der Beschichtung bietet Erkl{\"a}rungen hierf{\"u}r.}, language = {de} }