@inproceedings{GaunHuppertzBestle, author = {Gaun, Lilia and Huppertz, Andr{\´e} and Bestle, Dieter}, title = {Heiß-Kalt-Geometrietransformation von Triebwerkskomponenten auf der Grundlage von FE-Berechnungen und NURBS-Transformationen}, series = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2012, Berlin}, booktitle = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2012, Berlin}, publisher = {Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.}, address = {Bonn}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:101:1-201210269093}, pages = {9}, language = {de} } @misc{MhadbiMischkeHoeschleretal., author = {Mhadbi, Beya and Mischke, Marcel and H{\"o}schler, Klaus and Huppertz, Andr{\´e}}, title = {Semi-automatische Erstellung parametrisch-assoziativer 3D CAD-Modelle am Beispiel eines Flug-Kerntriebwerks}, series = {Digitalisierung und Produktentwicklung - vernetzte Entwicklungsumgebungen, 16. Gemeinsames Kolloquium Konstruktionstechnik 2018, Bayreuth, Tagungsband}, journal = {Digitalisierung und Produktentwicklung - vernetzte Entwicklungsumgebungen, 16. Gemeinsames Kolloquium Konstruktionstechnik 2018, Bayreuth, Tagungsband}, publisher = {Universit{\"a}t Bayreuth, Lehrstuhl f{\"u}r Konstruktionslehre und CAD}, address = {Bayreuth}, isbn = {978-3-00-059609-4}, pages = {236 -- 243}, abstract = {Zuk{\"u}nftige Produktentwicklungen werden auf multidisziplin{\"a}re Optimierungen eines virtuellen Modells basieren, da nur sie die Interaktionen zwischen den beteiligten Disziplinen ber{\"u}cksichtigen. Beabsichtigt man beispielsweise ein Produkt hinsichtlich seiner aerodynamischen, thermodynami-schen und statisch-dynamischen Eigenschaften zu optimieren, ist es erforderlich, die Generierung der virtuellen Produktgeometrie zu automatisieren und die interessierenden Dimensionen, welche f{\"u}r die o.g. Disziplinen relevant sind, zu parametrisieren, d.h. flexibel zu gestalten und eine potenzielle Ver{\"a}nderung der Morphologie bzw. der Abmessungen vorzusehen. Wie eine flexible, f{\"u}r die Optimierung angemessene Geometrie zu erstellen ist, ist Gegenstand des vorliegenden Artikels. Dabei wird gezeigt, wie ein 3D CAD-Modell ausgehend von einer einfachen 2D Referenzgeometrie, welche aus Grundgeometrien besteht, und von generisch, parametrisch-assoziativen Benutzerformelementen (User-Defined Features, UDFs) zu generieren ist. Der methodische Ansatz wird am Beispiel eines Kerntriebwerks konkretisiert. Der vorgestellte Prozess ist ein Schritt in Richtung einer flexiblen Geometrieerstellung, die die Durchf{\"u}hrung multidisziplin{\"a}rer Optimierung erm{\"o}glicht.}, language = {de} } @misc{MischkePohlHoeschleretal., author = {Mischke, Marcel and Pohl, Michael and H{\"o}schler, Klaus and Huppertz, Andr{\´e}}, title = {GAS PATH DESIGNER - zeiteffiziente Vorauslegung von Triebwerks-Ringr{\"a}umen und zus{\"a}tzlichen Strukturen}, series = {Conference Paper des Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020}, volume = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020}, journal = {Conference Paper des Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020}, publisher = {Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.}, address = {Bonn}, doi = {https://doi.org/10.25967/530098}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:101:1-2020121112494640076557}, pages = {10}, abstract = {Der Beginn einer jeden Triebwerksentwicklung startet mit der Auslegung des Ringraumes des Prim{\"a}rgasstromes. Hier m{\"u}ssen einige vorl{\"a}ufige aber auch grundlegende Entscheidungen zu Entwurfsparametern wie Eintrittsquerschnitte, Subsysteml{\"a}ngen, axiale Stufenanzahl in Verdichter und Turbine, usw. definiert werden. F{\"u}r die Vorauslegung sollte die Palette an anf{\"a}nglichen Entwurfsparametern so gering wie m{\"o}glich gehalten werden, um die Menge an m{\"o}glichen Ringraumentw{\"u}rfen nicht fr{\"u}hzeitig einzuschr{\"a}nken. Dieses Paper pr{\"a}sentiert das Vorauslegungswerkzeug „Gas Path Designer" (GPD), welches in der Lage ist Ringraumentw{\"u}rfe f{\"u}r Turbotriebwerke {\"u}ber zeiteffiziente Berechnungsmethoden in k{\"u}rzester Zeit bereitzustellen. Das Interface bietet eine Auswahl an Einstellungen, um die genannten Variationsm{\"o}glichkeiten zu unterst{\"u}tzen. Der Aufbau ist {\"u}bersichtlich, um im Rahmen grundlegender konzeptorientierter Gespr{\"a}che mit dem Kunden eine schnelle und beidseitig nachvollziehbare Variation und Visualisierung des Konzeptentwurfes zu erm{\"o}glichen. Des Weiteren k{\"o}nnen die erhaltenen Ringraumstrukturen der Triebwerksentw{\"u}rfe als Leitstruktur f{\"u}r CAD-Programme sowie weiterf{\"u}hrende Optimierungsstrategien genutzt werden.}, language = {de} } @inproceedings{JankeKargerGaunetal., author = {Janke, Christian and Karger, Kai and Gaun, Lilia and Bestle, Dieter and Huppertz, Andr{\´e}}, title = {3D CFD Compressor Map Computation Process Accounting for Geometry Changes due to Off-Design Operation Loads}, series = {ASME Turbo Expo 2014: Turbine Technical Conference and Exposition, Volume 2B: Turbomachinery, D{\"u}sseldorf, Germany, June 16-20, 2014}, booktitle = {ASME Turbo Expo 2014: Turbine Technical Conference and Exposition, Volume 2B: Turbomachinery, D{\"u}sseldorf, Germany, June 16-20, 2014}, publisher = {ASME}, address = {New York, NY}, isbn = {978-0-7918-4561-5}, pages = {12}, language = {en} } @inproceedings{GaunHuppertzBestle, author = {Gaun, Lilia and Huppertz, Andr{\´e} and Bestle, Dieter}, title = {Hot-to-Cold CAD Geometry Transformation of Aero Engine Parts Based on B-Spline Morphing}, series = {ASME Turbo Expo 2014, Turbine Technical Conference and Exposition, Volume 2B: Turbomachinery, D{\"u}sseldorf, Germany, June 16-20, 2014}, booktitle = {ASME Turbo Expo 2014, Turbine Technical Conference and Exposition, Volume 2B: Turbomachinery, D{\"u}sseldorf, Germany, June 16-20, 2014}, publisher = {ASME}, address = {New York, NY}, isbn = {978-0-7918-4561-5}, pages = {12}, language = {en} } @misc{MischkePohlHoeschleretal., author = {Mischke, Marcel and Pohl, Michael and H{\"o}schler, Klaus and Huppertz, Andr{\´e}}, title = {A Holistic Approach for the Generic Preliminary Design of Axial Compressor and Turbine Annulus Contours}, series = {Conference Paper of the DLRK 2020}, volume = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020}, journal = {Conference Paper of the DLRK 2020}, publisher = {Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.}, address = {Bonn}, doi = {https://doi.org/10.25967/530097}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:101:1-2020121112463561159960}, pages = {12}, abstract = {An essential aspect in the whole engine modelling of modern aircraft engines is the preliminary design of the meridional gas path definition. Especially the annulus dimensioning and topological characterisation of engine core subsystems are usually time-consuming. This paper presents a holistic and parametric approach to predesign the geometric 2D annulus contours of compressor and turbine subsystems without complex thermodynamic calculations. It is based on distribution functions of the axial and radial dimensions, as well as the variations of compressor and turbine stages and realises a time-efficient re-dimensioning and topological variation of the complex annulus geometry. Parametric methods for an optimised arrangement of the blade stages in a turbomachinery subsystem configuration are shown and integrated into a mathematical model.}, language = {en} } @misc{SwobodaHuppertzBestle, author = {Swoboda, Marius and Huppertz, Andr{\´e} and Bestle, Dieter}, title = {Multidisziplinary Compressor Blading Design Process using Automation and Multi-Objective Optimization}, language = {en} } @misc{SwobodaHuppertzKeskinetal., author = {Swoboda, Marius and Huppertz, Andr{\´e} and Keskin, Akin and Otto, Dierk and Bestle, Dieter}, title = {Multidisciplinary Compressor Blading Design Process using Automation and Multi-Objective optimization}, language = {en} }