@misc{DueckershoffBiesoldBerg, author = {D{\"u}ckershoff, Roland and Biesold, Volker and Berg, Heinz Peter}, title = {Einsatz der Laser Patricle Image Velocimetry und der Ammoniak-Diazo-Messtechnik bei der Entwicklung moderner Hochdruckturbinen mit lokalem Druckaufbau und zeitlich begrenzter Str{\"o}mungsabl{\"o}sung}, language = {de} } @inproceedings{FeilerBerg, author = {Feiler, Christoph and Berg, Heinz Peter}, title = {Str{\"o}mungsfeldvermessung und W{\"a}rme{\"u}bergangsmessung an Reynolds-{\"a}hnlichen Turbinenkaskaden}, series = {Motto: Luft- und Raumfahrt - Schmelztiegel der Disziplinen, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2002, Stuttgart, 23. bis 26. September 2002, Bd. 3}, booktitle = {Motto: Luft- und Raumfahrt - Schmelztiegel der Disziplinen, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2002, Stuttgart, 23. bis 26. September 2002, Bd. 3}, publisher = {DGLR}, address = {Bonn}, pages = {1821 -- 1831}, language = {de} } @inproceedings{BergAntoshkivChenetal., author = {Berg, Heinz Peter and Antoshkiv, Oleksiy and Chen, X.-M. and Liu, F.}, title = {Einsatz von neuartigen Entwicklungswerkzeugen bei der Brennraumgestaltung von Flugmotoren}, series = {Motto: Luft- und Raumfahrt - Schmelztiegel der Disziplinen, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2002, Stuttgart, 23. bis 26. September 2002, Bd. 2}, booktitle = {Motto: Luft- und Raumfahrt - Schmelztiegel der Disziplinen, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2002, Stuttgart, 23. bis 26. September 2002, Bd. 2}, publisher = {DGLR}, address = {Bonn}, pages = {1499 -- 1506}, language = {de} } @article{ChenLiuBerg, author = {Chen, X.-M. and Liu, Fushui and Berg, Heinz Peter}, title = {Untersuchung der Zylinderinnenstr{\"o}mung an einen BDE - Motor mittels Laser - PIV}, language = {de} } @article{ChenBergKeil, author = {Chen, X. and Berg, Heinz Peter and Keil, M.}, title = {Flexible dynamische Messdatenerfassung an einem Motorpr{\"u}fstand}, language = {de} } @inproceedings{AhlinderBergReile, author = {Ahlinder, Stefan and Berg, Heinz Peter and Reile, E.}, title = {Modelling of compact tube bundle heat exchanger as porous medium using Reynold´s anallgy}, abstract = {Numerische Untersuchung der Str{\"o}mung und der W{\"a}rme{\"u}bertragung in einem kompakten Rohrb{\"u}ndel-W{\"a}rmetauscher, der als por{\"o}ses Medium modelliert ist.}, language = {en} } @inproceedings{AntoshkivKruegerSarradjetal., author = {Antoshkiv, Oleksiy and Kr{\"u}ger, Falko and Sarradj, Ennes and Berg, Heinz Peter}, title = {Acoustical Diagnostic of Spray-Airflow Interaction in a Modern Aero Engine Combustor Chamber}, series = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2009, Bd. Manuskripte}, booktitle = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2009, Bd. Manuskripte}, publisher = {DGLR}, address = {Bonn}, isbn = {978-3-932182-64-8}, language = {en} } @inproceedings{DueckershoffBiesoldBerg, author = {D{\"u}ckershoff, Roland and Biesold, Volker and Berg, Heinz Peter}, title = {Filmk{\"u}hlung bei verz{\"o}gerter Hauptstr{\"o}mung und lokaler Str{\"o}mungsabl{\"o}sung}, series = {Motto: Luft- und Raumfahrt - Made in Germany, Deutsche Technologie im internationalen Wettbewerb, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2001, Hamburg, 17. - 20. September 2001, Bd. 3}, booktitle = {Motto: Luft- und Raumfahrt - Made in Germany, Deutsche Technologie im internationalen Wettbewerb, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2001, Hamburg, 17. - 20. September 2001, Bd. 3}, publisher = {DGLR}, address = {Bonn}, pages = {1715 -- 1720}, language = {de} } @article{DueckershoffBiesoldBerg, author = {D{\"u}ckershoff, Roland and Biesold, Volker and Berg, Heinz Peter}, title = {Einsatz der Laser-Patricle-Image Velocimetry und der Ammoniak-Diazo-Messtechnik zur Untersuchung der Filmk{\"u}hlung zuk{\"u}nftiger Hochdruckturbinen}, language = {de} } @inproceedings{BergMalenkyAntoshkivetal., author = {Berg, Heinz Peter and Malenky, Uwe and Antoshkiv, Oleksiy and Mattke, Robert}, title = {Kompakte hocheffektive Mikrogasturbine mit integriertem Generator (MTIG): eine Komponente f{\"u}r die seriellen hybriden Antriebssysteme der Elektroflugzeuge von morgen}, series = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015 Rostock}, booktitle = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015 Rostock}, publisher = {Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.}, address = {Bonn}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:101:1-20151109556}, pages = {9}, abstract = {Bei der Neugestaltung unserer zuk{\"u}nftigen Lebensr{\"a}ume sucht die Forschung nach neuartigen L{\"o}sungen f{\"u}r die bodengebundene Mobilit{\"a}t. Weiterhin spielt die Erforschung umweltvertr{\"a}glicher Antriebstechnologien f{\"u}r die Luftfahrt der Zukunft eine wichtige Rolle. Neben den rein elektrischen Antrieben stehen insbesondere fortschrittliche hybride Antriebssysteme im Vordergrund. Systeml{\"o}sungen werden kurz- bis mittelfristig f{\"u}r die unbemannten Flugzeuge und die allgemeine Luftfahrt ben{\"o}tigt. Es werden effiziente Flugantriebssysteme ben{\"o}tigt, die gegen{\"u}ber aktuellen Antriebssystemen deutlich weniger Schadstoffe emittieren und Brennstoff-ressourcen schonen. Dabei bietet der Elektroantrieb ein großes Potenzial. Aufgrund des derzeitig ung{\"u}nsti-gen Verh{\"a}ltnisses zwischen Gewicht und Energieinhalt bei Traktionsbatterien ist jedoch die rein elektrische Flugweise nur f{\"u}r einen sehr kleinen Anwendungsbereich interessant. Deshalb m{\"u}ssen Elektroluftfahrzeuge mit zus{\"a}tzlichen Energiewandlern und Speichern ausgestattet werden, um akzeptable Reichweiten und An-triebsleistungen bei moderaten Kosten zu gew{\"a}hrleisten. Als zukunftsf{\"a}higes Antriebskonzept wird u.a. das hybride elektrische Antriebssystem mit Kleinenergieerzeugern zur Reichweitenverl{\"a}ngerung angesehen. F{\"u}r den Einsatz als Range-Extender stehen unterschiedliche Konzepte zur Verf{\"u}gung, die eine Umwandlung von chemischer in elektrische Energie erm{\"o}glichen. Die Spezifikation eines Range-Extenders h{\"a}ngt dabei sehr stark von den Anforderungen an zuk{\"u}nftige Antriebskonzepte ab. Das bedeutet, dass Einbauraum, Gewicht, Kosten und Vielstofftauglichkeit eine neu zu definierende Gewichtung im Auswahlprozess des Energiewand-lers erhalten. Schwerpunkt des Beitrages ist die Entwicklung und Applikation eines alternativen Energieum-wandlungskonzeptes f{\"u}r E-Luftfahrzeuge traditioneller Bauweise (z.B. zur Verl{\"a}ngerung der Reichweite bei E-Kleinflugzeugen) und f{\"u}r innovative Luftfahrzeuge (als systemintegraler Bestandteil). Bei diesem Konzept handelt es sich um eine Mikrogasturbinen-Generator-Einheit, welche durch einen Rekuperator (W{\"a}rmetau-scher zur Abgasw{\"a}rmenutzung) einen hohen Wirkungsgrad erm{\"o}glicht und durch eine weitere Prozesshybri-disierung (z.B. mit eingebetteter SOFC) auch f{\"u}r nicht luftfahrttechnische Bereiche interessant ist. Es werden die Mikrogasturbinen-Generator (MTG)-Basistechnologie beschrieben und die Leistung, der Wirkungsgrad und die Vielstofff{\"a}higkeit diskutiert. Außerdem wird eine kompakte Abwandlung mit integriertem Generator (sogenannte MTiG) dargestellt. Weiterhin wird die Bedeutung der Mikrogasturbinenbauart f{\"u}r ein zuk{\"u}nftiges MTG/MTiG-SOFC-Hochwirkungsgradsystem erkl{\"a}rt und die hohe luftfahrttechnische Tauglichkeit der kom-pakten, rekuperierten MTiG-Mikrogasturbinentechnologie f{\"u}r die seriellen hybriden Flugtriebwerkssysteme aufgezeigt.}, language = {de} }