TY - THES A1 - Schrape, Sven T1 - Zur Simulation von Fluid-Struktur-Wechselwirkungen schwingender Verdichtergitter mittels kommerzieller Software N2 - Die vorliegende Arbeit hat zum Ziel, dem Stand der Wissenschaft und Technik entsprechende uni- und bidirektional gekoppelte Berechnungsmethoden unter Verwendung einer partitionierten Kopplung kommerzieller FE- und CFD-Programme am Lehrstuhl Strukturmechanik und Fahrzeugschwingungen der Brandenburgischen Technischen Universität Cottbus zu etablieren. Dazu erfolgt bezüglich der Kopplungsverfahren eine Überprüfung der Funktionalität am akademischen Beispiel einer querangeströmten, elastischen Platte. Vor dem Hintergrund der intensiven Forschung des Lehrstuhls auf dem Gebiet der Strukturdynamik integraler Verdichterlaufräder (Blisks) schließt sich die Validierung des eingesetzten Strömungslösers hinsichtlich einer transsonischen, instationären Verdichterströmung innerhalb schwingender Schaufelgitter an. Letztlich wird das grundlegende aeroelastische Verhalten eines realen Hochdruckverdichterlaufrades anhand eines unverstimmten, zweidimensionalen Modells analysiert. Ein Vergleich der Methoden zur Berechnung aeroelastischer Parameter ist Bestandteil der Untersuchungen. Basierend auf bidirektional gekoppelten Ergebnissen wird abschließend eine Verifizierung von abgeleiteten äquivalenten aerodynamischen Elementen innerhalb eines mechanischen, unverstimmten Ersatzmodells vorgestellt. N2 - The present work aims on establishing state of the art, partitioned, uni- and bidirectional coupling methods between commercial FE- and CFD-codes at the chair of Structural Mechanics and Vehicle Vibration Technology (Brandenburg Technical University Cottbus). Therefore a basic validation of the coupling procedures is carried out concerning an academical example of a flexible cantilever plate which is transversal flowed by an artificial fluid. Due to the intensive research of the chair onto the structural dynamic behaviour of blade integrated disks (blisks) in the past a validation of the used flow solver with respect to transsonic flows through a vibrating compressor cascade configuration is conducted. Finally the principle aeroelastic behaviour of a real high pressure compressor rotor stage is investigated by deriving a suitable two dimensional and tuned compressor cascade model. A comparison of different methods to predict aeroelastic parameter is part of the investigations. Based on results of a bidirectional coupled simulation a verification of inferred equivalent aerodynamic elements within a tuned mass-spring-damper model is figured out in conclusion. KW - Flugtriebwerk KW - Hochdruckverdichter KW - Blisk KW - Schaufelschwingung KW - Aeroelastizität Y1 - 2014 UR - https://opus4.kobv.de/opus4-UBICO/frontdoor/index/index/docId/10532 SN - 978-3-8440-1541-6 PB - Shaker CY - Aachen ER -